ピン札入れたら戻ってきたんで、ボロボロの札を入れたらすんなり入ったよw
4台は故障中だったので、切符買うのに20分以上かかったw
改札から駅の出口に向かう階段を登りきると、
傘売りのオバサンが2人もいた。 日本ではありえんw
トレインビューだったよ。一番手前に地下鉄、その向こうに上海站に
出入りする列車が一望!! ただ窓の位置が高く、ソファーに座ると何も
見えない。ベッドの上にいる以外は、ずっと立っていたようなw
線路側をリクエストすべし。
これで「北口」ができれば便利になるね。
部屋は綺麗ですか？
東京に私鉄が多すぎるから
定時性は日本並みだな。
ほい
ttp://http://www.ichotelsgroup.com/h/d/pc/490/ja/hd/shgzb 来月の行くのですが
部屋の値段高いですね。
５月連休に泊まった時は398元と東横並みだったのだが、
もしかして「北口」が開業して利便性が向上したりして、
値段が上がったのかな。
対面に「鉄道大厦 Railway hotel」というのが見えたけど、そっちはどうかね。
上海鉄道大厦ホテルはアップルで予約出来そうなので当ってみます
9号線馬当路、万博混雑時には列車が停車しないことも
上海地下鉄9号線の馬当路駅は、
上海万博会場に入るための駅として13号線と接続しているが、
市内中心部に位置しているため、利用客も多い。
ただ、ここ数日万博の入場者が急増しているため、地下鉄運営会社では、
混雑時には馬当路駅に9号線の列車を止めないこともあるとして、
利用者に注意を呼びかけている。
9号線で上海万博を見学に行く場合は、
肇嘉浜路駅で7号線に乗り換え、
後灘・長清路・雲台路・高科西路などの
各駅から万博会場へ行くようにしてほしいと呼びかけている。
止まってからドアが開くまでに間がありすぎる。
前門の駅では駅の地下道を通って道のトイ面に渡るだけでも検査させられた。
売り切れなんてあるんだ？
確か１８元でしたっけ？
３元区間だと７回も乗らないと元が取れないから買うのやめた。
なんのかんのいって１回乗車は安いね。
上海地下鉄２号線・閉まる扉に挟まれ死亡事故発生
ttp://http://www2.explore.ne.jp/news/articles/14658.html?r=sh 報道によると７月５日午後６時１６分ころ、上海市軌交２号線中山公園駅で、閉まるドアに挟まれた女性がホーム上に転倒して死亡する事故が起きた。
事故当時は夕方の帰宅ラッシュの時間で大勢の人が事故を目撃してしまい、腕を挟まれた女性を見て車内の女性客はみな悲鳴を上げたという。
７月５日午後６時１６分ころ中山公園駅において浦東行きの209列車が発車直前、一人の中年女性が閉まる扉に手を差し込んでドアを無理やり開けようとした。
扉は完全に閉まろうとしており、発車ベルが鳴り続けていて駅員も女性のそばに駆けつけてきたが、扉は女性の腕を挟んだまま動き出してしまった。
駅員が女性を列車から引き離そうとしたが間に合わず、女性は扉に挟まれたままホームに設置されたガラス製の安全柵に激突してホームに転倒した。
列車は動き出してから約１分後に停車した。
女性はすぐに病院に運ばれたが亡くなった。
具体的な事故原因は警察により調査中だが申通地鉄集団は亡くなった女性と遺族に対してできる限りの補償をすると表明している。
少し長く乗ったら4元かかるよ
ゴム製なんだそうだ。高い?ので2号線以降のは他の方式に。
中国パナソニックのビエラのCMはブルース・リーみたいだね。
今は改善されたみたい
ttp://www.2427junction.com/62b-10822.mp3 アナウンスが言ってることを教えてください。
この電車は市光路行き
必要な乗客に席を譲れ
次は人民広場
一号線と二号線に乗り換えることができる
降りる乗客は早めに左側のドアから下車する準備をしろ
他の路線に乗り換えする乗客は、乗り遅れないように乗り換える列車の始発・終電時刻を確認しろ
人民広場駅に着いた
降りる乗客は手荷物をしっかり持て（忘れ物するな）
ホームドアが完全に開いてから降りろ
怪我しないようにホームの段差に気をつけろ
さすが中国だな。直訳すると語尾が命令形になって威圧感たっぷりだ。
日本語や韓国語のように、ですます調の言葉がないから仕方がないけど。
ありがとうございます！
すごくよく分かりました（笑）
乗車の時、端をもぎっていたが、降りる時回収しないのでそのまま手元にある。
北京の方は普通のA型ぐらいの柔券でやはり手売り。
ただ終電直前に行ったらいくらコレクション用だと言っても(筆談)売ってくれなかった。
5号線の車輌を6号線と8号線にも導入。
8号線は7両編成だが、6号線は4両だから開業当初からえらいことになっている。
普通に2枚買って、1枚コレクションすればよかったのに。
終電間際だと、販売をやめたのかも知れない（上海が3分前で終了だし）
ツレのお土産も兼ねて10枚買いました。
しかも北京は全区間、どれだけ乗っても２元均一。
7、８年前北京の地下鉄に乗った時は、D型の柔券で、
地下鉄のイラストが描かれていた。
この時もツレのお土産に10枚程買いました。
ドアが閉まってから発車するまで長すぎるけどなんで
ttp://up2.pandoravote.net/img/pan2ji00064378.jpeg タイトル:
2010.12.10から上海電鉄三番線と四番線の改造が始まりました。四番線の運力増加するため?、改造後の四番線が三番線から分離し、独立の環状路線で運営します。 (注:前は三番線と四番線の一部レールが共有されています)
Y = 三番線 (黄色い)
B = 四番線 (青い)
===================
B:待ってよ、いやだ。なぜ三兄さんと離れなくちゃだめだよ。
Y:四ちゃん...
===================
B:実、実は宝山路駅から宜山路駅までは、僕は独りでまだうまく行けないし、僕は...
Y:四ちゃん、私たち初めてあった時のこと、まだ覚えってる?
===================
Y:これから | Y:四ちゃん、私は、三番線、
よろしく | 三兄さんっていい
===================
Y:どうした?元気ないな
B:うん......
===================
B:僕...皆真っ直ぐ走ってるのに、僕だけずっと回ってる。いやよ...きっと嫌われるよ
Y:そんなことないでさ
===================
Y:四ちゃんは唯一の環状線よ、皆にいろいろな便利を与えられる。すごいじゃない。
Y:かっこいいよ
===================
B:ほっ本当?
Y:もちろん!
===================
Y:だからちゃんと頑張って、一番の環状線になりなさい。
B:うん
===================
Y:今の君はできましたよ。この三年間ずっと頑張ってきたね。
===================
Y:今の四ちゃん | B:しかし、
は独りでも絶 | 三兄さん
対出来ますよ | 僕は...
===================
B:僕、僕はきっと兄さんたちのような立派な電鉄になる！だから...
===================
B:だから、三兄さん、僕のことずっと見守ってね！
===================
Y:約束よ
===================
どこに行っても、弟、君はいつでも私の誇りだよ。
END
通訳は下手なので、すみません。m(-_-)m
作者さん頑張って
改札機のLCDの画面も路線によっては、しЯ束にそっくりだ。
必ずしもICカードがFeliCaじゃなくても、日本製品
（現地生産?）には対応した品物があるのね。
ちょっと安心したとともにうれしくなった。
一日票は地鉄のサイトに載ってる駅じゃなくても売ってた
で一日票で乗り回ってたんだけど３回くらい改札開かなかった
駅員さんはカードの確認もせずに外に出してくれたｗ
２号線の陸家嘴～人民広場辺りは混んでるねぇ＾＾；
１０号線の乗客が半年前と比べて１．５倍に増えてたのは驚いたよ
上海の成長速度は速いねぇ、、、
８/６号線の東方体育中心駅はカッコよかった
一度行ってみるべし
1日票（18元）は、降りてすぐ乗るとエラーになるみたい。
某駅で、5分たったらまたおいでと言われた。
東方体育中心駅は、シンガポールのオーチャード駅や
オランダのスキポール駅に似た感じだった。
図ったら実走行で5分ちょいかかった。ドアの開閉を入れればもっとだ。
まぁ、上が滑走路では途中に駅も作れないんだろうけど。
ボンバルディアなりアルストムなりのクオリティってそんなもんなのか?
えらく歩かされる。さらに、東京の溜池山王と赤坂見附のような別駅を
無理やり乗換可にしている場合ならいざ知らず、同じ駅名なのに乗り換えで異常に
歩かされる駅が多すぎる。
2号線～3/4号線の中山公園の高低差に参った。
あと、公式ホムペの路線図で乗り換え駅の○2つが楕円で括ってある
ところは埒外乗り換えなんですね。交通カードのみ30分以内乗り継ぎ可、と。
初めての、対面乗り換えが可能な駅になるらしい。
初期には今のような潤沢な予算はつくとは思わなかったのだろうが
各路線がてんでんばらばらに企画されてしまってもったいない。
対面乗り換えは南京の高鉄南京南駅でも1-3号線間でできるよう建設中。
広州にはすでにどっかの支線にあったように思う。
2線でさばいてるようにしか見えなかった。
あの（8両編成から4両編成への）乗り換えは、対面乗り換えとは言えまいか?
8連の系統と4連の系統が、それぞれ1線ずつを使って折り返すわけだから
どうしても電車の詰まり?が発生しちゃうよね。
広州にもあてはまるけど。
向こうでいうところのA型車、香港の地下鉄の最初の路線が、
日本の技術で敷かれていたら、果たしてどんなサイズの電車が
大陸のデファクトスタンダードになっていただろうか。
あれは動線を一つに流すとは言え、ひどかった。
噂によるとホームとかはとっくの昔(2年前)に完成してるらしいけど
もしやATOが没って、手動で運転?
来年から10号線沿線に留学するから不安なんだがwww
交通大学留学生乙
いや復旦大学w
ちょっと前までは交通大学にしようと思ってたんだけどねー
徐家？も近いし
五角場も最近発展してきたけど中心部から遠いのがなぁ、、、
まぁ浦東だしな
今のところ乗り換え駅としての価値しかないなw
4号線の駅で缶飲料の自販機みつけたが
お家に持って帰って飲もう的なことが書いてあった。
ひとしきり観察したが、買ったのは俺だけだったw
あと、ラッチ内の自販機が矛盾しているとテレビで取り上げられていた。
MTRはいろんなとこに絡んでんなw
閉塞管理、出来てないのかなぁ、中国は
何らかの事情でちょっとブレーキ遅れたら追突しそうって思ってしまう…
制御システム故障してたなら運休するべきだろうに、、、
しかも豫園から老西門って10号線の中でも結構混んでるところじゃなかったっけ？
来年から１０号線沿線に留学するからショック、、、
ttp://sankei.jp.msn.com/world/news/110927/chn11092717200005-n1.htm 新華社電などによると、中国上海市の地下鉄で２７日午後２時５０分（日本時間同３時５０分）すぎ、追突事故が発生
した。負傷者が出ているもよう。消防や警察が負傷者の救助に当たっている。地上部分の道路は封鎖された。
事故があったのは上海市営地下鉄１０号線の豫園－老西門間。事故原因など詳細は不明。１０号線は上海市の地
下鉄としては比較的新しい路線。
日本人含む負傷者２６０人 設備故障が原因か
ttp://sankei.jp.msn.com/world/news/110927/chn11092718260006-n1.htm 新華社電などによると、中国上海市の市営地下鉄で２７日午後２時５０分（日本時間同３時５０分）すぎ、追突事故が
発生し、上海テレビによると、２６０人が負傷した。死者はいない。発生場所は外国人にも人気の高い観光地の豫園付
近。けが人が搬送された第９人民医院の医師は負傷者の中に日本人がいると明らかにした。人数は不明。
事故原因など詳細は不明だが、新華社電は設備故障があったとの見方を伝えた。中国では浙江省で７月２３日に高
速鉄道の列車が前方の列車に追突、４０人が死亡し約１９０人が負傷する事故があったばかり。中国最大の経済都市、
上海でも追突事故が起きたことで、中国鉄道の安全管理体制に対する世論の批判が再び高まるのは必至だ。
事故があったのは上海市営地下鉄１０号線の豫園－老西門駅間。地元メディアによると、何らかのトラブルで列車が
停車した後、徐行運転を開始したところに、後続の列車が追突したという。
中国最大の経済都市が騒然 けが人続々と搬出
ttp://sankei.jp.msn.com/world/news/110927/chn11092719550009-n1.htm 中国最大の経済都市、上海市中心部で２７日発生した地下鉄事故。現場近くの駅の出入り口からは担架などでけが
人が続々と運び出され、周辺は数十台の救急車のサイレンとやじ馬で騒然となった。
現場近くの地下鉄１０号線の「老西門」駅。事故が起きた列車に乗り合わせ、地上に出てきた女性は、赤ちゃんを抱き
ながら「ドン、と衝撃があった」と興奮した様子で話した。地下鉄の出入り口からは白髪の老人らが担架で次々に運び
出され、救急車で搬送された。
周辺は警察官が道路を封鎖し、数百人のやじ馬でごった返していた。現場を通り掛かった女性は「また鉄道の事故
か。怖い」と話し、７月に起きた浙江省の高速鉄道事故など相次ぐ鉄道事故に不信感をあらわにした。
「世界一」もろさ露呈 高速鉄道事故と酷似
ttp://sankei.jp.msn.com/world/news/110927/chn11092722320013-n1.htm 軌道の総延長「世界最長」を誇る地下鉄で追突事故が発生した。中国の鉄道メーカーは、高速鉄道と同様、地下鉄
車両も海外に輸出する計画を着々と進めてきたが、中国の鉄道技術に対する国際的信用のさらなる失墜は必至。一
部の中国メディアによると、上海市営地下鉄の制御系統は、追突事故を起こし４０人の死者を出した高速鉄道の区間
と基本的に同様の技術を採用。信号設備は同一企業が製造したとの情報もある。
上海テレビは先行車両が何らかのトラブルで停車か徐行していたところに後続車両が追突したと報じた。高速鉄道
事故でも先行車両がトラブルで停車後、徐行運転していたにもかかわらず、後続列車に青信号が発信され、追突に
至った。中国の地下鉄でも、高速鉄道と同様、追突防止のため１区間に１編成しか入れない閉塞区間の自動制御シ
ステムを採用している。今回、このシステムが機能しなかった可能性が高い。
ttp://sankei.jp.msn.com/world/news/110927/chn11092723500015-n1.htm 「乗っていた地下鉄が３０分ほど停車した。突然、バーンという大音響とともに窓ガラスが割れ、無我夢中で逃げた」。
上海市の中心部で２７日発生した地下鉄追突事故。市民の足として親しまれている地下鉄の乗客は、一気に恐怖の
どん底に突き落とされた。
金さんと名乗る５０歳前後の女性は、追突された列車の最後尾の車両に座っていた。市営地下鉄１０号線の老西門
駅近くで列車は停車。「トラブルが発生した」との車内放送があった後に、後続列車がぶつかった。車内では悲鳴が
飛び交い、心臓に持病がある金さんは「落ち着け」と自分に言い聞かせ何とか脱出したが、どのように逃げたかの記
憶は定かではないと搬送先の病院で語った。
中国で利用者が２億人を超える短文投稿サイト「微博」には「安全を重視すると繰り返してきた直後に事故が起きた。
もう政府は信用できない」と、国を批判する書き込みが相次いだ。
高速鉄道と同様の信号系統 万博で工事急いだとの指摘も
ttp://sankei.jp.msn.com/world/news/110928/chn11092800070000-n1.htm 上海市の地下鉄追突事故で、同市政府は同日夜、２７１人が負傷したと発表した。死者や重傷者はいない。上海の
日本総領事館は、けが人のうち２人が日本人の男女でいずれも軽傷と発表。病院の医師は共同通信に対し日本人の
１人は留学生と語った。
地下鉄を運行している企業の社長は２７日夜の記者会見で、事故のあった地下鉄が死者４０人を出した７月２３日の
浙江省温州市での高速鉄道追突事故発生区間と同様の信号系統を採用していることを明らかにした。
事故は上海市営地下鉄１０号線の豫園－老西門間で発生。地元メディアによると、何らかのトラブルで列車が停車
した後、徐行運転を開始したところに、後続の列車が追突したという。１０号線は昨年４月に開通。昨年５月１日から１０
月３１日まで国家の威信を懸けて開催した上海万博の開幕に間に合わせるため工事を急いだとの指摘が出ていた。
１０号線は昼間の時間帯は約５分に１本の割合で運行している。
運転も言うほど荒くないし
上海の地下鉄10号線が、10月からの完全無人運転にむけて
信号設備の試験をおこなっていたのではないか
という説を伝えた。
運転を再開するも、この28日は始発から一部区間で運休していると伝えた。
www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2011092800653
＞事故当時は既に信号システムが故障し、電話を使った運行指令が
＞行われており、人為的なミスが事故につながった可能性は否定できない。
＞（2011/09/28-16:34）
トロバス⇒地下鉄
発展はしたが 運転手（ソフト）が変わってないから
こうゆう事故は 今後も起こる
こないだの事故もボンバルディアならびに川崎重工のせいには（したくても）出来なかったようだが、
今回も、アルストムのせいに（したくても）出来ないようで（苦笑）。
同感
こんなことがあってこそ中国だよね
せっかくだからこういう騒動を味合わないとw
ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0928&f=national_0928_061.shtml 上海市政府は27日夜、同日午後に追突事故が発生した地下鉄10号線を、翌28日は運休させると発表した。追突事
故が発生したのは27日午後2時51分で、約5時間後には運行を再開していた。
事故発生の発端は信号システムの故障で、専用電話で連絡することにより同一区間内に複数の電車が進入しない
ようにする「電話閉塞（へいそく）方式」で徐行運転をしていたところ、ミスによる追突事故が発生したとされている。
事故発生から約5時間で運転を再開し、翌28日には運休が決められた。安全性を確認するための運休であることは
明らかだが、ならば事故当日の運転再開は「安全性をきちんと確認していたのか」という疑問が必然的に出てくる。
相次いだ高速鉄道の故障と大事故と同様、安全面におけるちぐはぐで不可解な対応となった。
写真は、事故発生で謝罪する地下鉄運営会社、申通地鉄有限公司の兪光耀総裁。同事故では、27日午後7時まで
に271人が付近の病院7カ所で診察・治療を受けた。うち61人が入院した。
地下鉄追突事故で市が会見、運営会社トップが頭下げ謝罪―上海
ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0928&f=national_0928_065.shtml 中国上海市で現地時間27日午後に発生した地下鉄列車追突事故に関して、上海市が同日夜記者会見を開き、地
下鉄運営会社のトップが頭を下げて謝罪した。新京報が伝えた。
会見には上海地下鉄運営会社である上海申通集団の兪光耀総裁が出席、事故の発生状況や応急措置、乗客の
避難状況などを説明した。
同路線では7月28日、信号トラブルによる逆走事故が発生した。安全性に疑問の声があったにもかかわらず、同じ
メーカーの信号システムを採用し続けたことについて？総裁は「逆走事故後にメーカー上層部が『信号の安全
性を確保する』と約束した」と釈明。「起きてしまった以上、問題を徹底調査する所存です」とコメントすると、頭を下げ
て謝罪した。
また、同市安全監督局が中心となって事故調査グループを立ち上げたことも明らかになった。同市交通当局や第
三者的立場の専門家が複数のグループに分かれて事故原因の調査にあたる。
【中国ブログ】上海地下鉄の追突事故に「市民の命を弄んでいる！」
ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0928&f=national_0928_150.shtml 上海の中心部を横断する地下鉄10号線で27日午後2時50分（日本時間同3時50分）、列車同士の追突事故が発生し
た。事故当時、信号システムが故障したため、一部区間で電話を用いた列車の間隔調整を行なっていた。中国人ブロ
ガーの「李金磊」さんは自身のブログにて今回の事故に対する怒りの声を上げている。
まず筆者は「浙江省温州市で7月に発生した高速鉄道衝突事故の調査結果がいまだ完成しないうちに、上海地下鉄
でも追突事故が発生してしまった」と述べ、「今回は雷（かみなり）があったわけではなく、雷がぬれぎぬを着せられる
こともないだろう。車両を埋める必要もない、すでに地下なのだから」と7月の事故を皮肉った。
さらに筆者は7月28日に同じ上海地下鉄10号線において「逆走」事故が起きていたことも指摘。当時、上海地下鉄側
は「信号システムのバージョンアップのテスト調整中に生じてしまった事故」と報告した。筆者は「今日までの2カ月間
では調整時間が足りなかったのか、ついに衝突事故が起こってしまった」と述べ、「一体これから誰が地下鉄に乗る
勇気を持ち合わせているのか」と嘆いている。
さらに「これは市民の命を弄（もてあそ）んでいるに等しい」と述べ、「乗客たちはまるで実験に使われるハツカネズミ
のように上海地下鉄に弄ばれている」、これは「決して許せないことだ」と強く非難した。また筆者は「何度も信号シス
テムに問題が生じるということは、管理や調整に大きな問題や手落ちがあったに違いない」と指摘、「上海地下鉄側は
市民に真相をきちんと説明すべきだ」と述べた。
また「市民は安全について運に頼らないといけない」、「外出時に最低限の安全すら保証されない」、こうした現状は
「とても恐ろしく悲しいこと」と憂いた。筆者は「市民の命を心にも留めないこうした行為を厳罰に処するべき」と非難し、
最後に「人は命を1つしか持っていない、だから決して傷つけるようなことがあってはいけないのだ」と綴った。
ttp://http://www.sponichi.co.jp/society/news/2011/09/29/kiji/K20110929001716540.html ＞共同電によると、地下鉄当局は２８日、事故が起きた豫園―老西門間を含む１０号線の
＞大部分で始発から運休させ、利用者のため臨時バスが用意された。
＞午後も部分運休を継続したが、夜に速度を通常よりも遅い時速４５キロに
＞抑えて運行を再開した。
でも早朝の常連利用者は、どこそこの乗換駅でこの時ダッシュすれば
ギリギリで乗り換えられるとか、当然良く知っている。
ホームの液晶モニターに出てるからそれチェックしたらいいんじゃない？
地下鉄で行けるのかなとアプリでルート調べたら
2時間ぐらいかかるって出たけど行けるんだね。
タクシーで行ったら？
そんなに高くないし、せいぜい2000円くらいでしょ
タクシーとリニアを組み合わせる方法もあるみたいだけど
ttp://http://www.shanghai-guide.jp/shanghai_traffic/pvg_taxi.html 各停のみなんだね。それはしんどいわ。
タクシーはもったいないからなあ。
リニアはまだ乗ったことないので、試してみよっかな。
おかげでいつも床はツルツルピカピカ
ttp://http://www2.explore.ne.jp/news/articles/18742.html?r=sh 上海公共交通カードが7月1日から全国7都市でも使えることになりそうだと時代報が伝えている。
上海公共交通カードは主に交通機関の利用を目的とした電子マネーカードで1999年から発行され広く利用されているが、
カードの管理会社によれば現在全国7都市の電子マネーカードとの相互乗り入れ準備が進んでおり、
来月7月1日から共通システムの運用が開始される見込みとなっているとのこと。
正式な運用開始時期などは発表されていないが、システム準備が整い次第各都市との乗り入れが始まる見込みで、
運用がスタートすれば上海、寧波、紹興、湖州、台州（浙江省）、蘭州、白銀（甘粛省）、常熟（江蘇省）の8都市で上海の公共交通カードが使用できるようになるとしている。
現在、上海公共交通カードは、上海市以外でも江蘇省の昆山市、蘇州市、淮南氏、阜陽市、無錫市、常熟市などの公共バスと一部のタクシーなどで利用できるようになっているがさらに利便性が増すことになる。
サントリー黒烏龍茶、コカコーラ限定品などがあるそうですが。
上海の地下鉄駅そばにある地下街の店で買える。
店によって値段はことなり、種類もいろいろだから指定のを買うのは難しいでしょうね。
日本だとオクで買えるみたいだが。
それ持ってるわ。異様に赤いやつな。
ttp://http://item.taobao.com/item.htm?id=14482090991&_u=62etlb2fedc ttp://http://www2.explore.ne.jp/news/articles/18779.html?r=sh 地下鉄なら9元なのに
所要時間も減っても半分くらい? まぁ景色を少々楽しめるけど。
時間はそんなもんだね
確かに景色は良かったが後半はメーターが気になってそれどこじゃなかったな
高架路を猛スピードでぶっ放してくれたのは面白かったけど
田舎じゃなきゃムリか…
スリとかに遭うリスク考えるとタクシーで移動が正解だと思うが。
強烈な物乞いはいるけど
負担能力に応じたゼニの使い方をすれば、
ある意味、安心できるディスディネーションなのかもしれませんね…
ttp://http://www2.explore.ne.jp/news/articles/18796.html?r=sh 上海地下鉄の静安寺駅で漏水が発生し、7号線のエスカレータが停止したと東方早報が伝えている。
昨年のこの時期に上海の地下鉄各駅では漏水が各地で発生していたが、
今年も一昨日に正式の梅雨入りとなった後の大雨によって、地下鉄7号線の静安寺駅で漏水が発生し、同駅の9号出口のエスカレーターに水が溜まり停止するという事態になった。
17日の夜は雨の勢いが激しく、防水板を超え雨水が大量にエスカレーターに流れ込んだ模様で、エスカレーター内に1センチ以上水が溜まっていたとのこと。
この状況では漏電など正常運用に支障をきたすとのことで昨日の夜までこのエスカレータは停止された。
関係者によれば、この状況を受けてエスカレーターの応急処置を行なったが、漏水ルートを塞げておらず根本的解決には至っていないとのこと。
7号線の静安寺駅ではこのエスカレーターの他にホームやコンコースでも漏水が見つかっており、場所によっては滝のように水が滾々と流れ出ており、関係者は漏水対策に頭を痛めている。
上海人の姑息さなんとかしてくれ。
こいつらいつ会社の資料をコピーして、他企業に売ったりするかわからねーし。
上海人、周辺地域の人間は何するかわからない連中なので、管理が大変。
ttp://http://www2.explore.ne.jp/news/articles/18800.html?r=sh 昨日、上海の地下鉄13号線の第一号車両が上海に初めて引き渡されたと東方早報が伝えている。
上海地下鉄側によれば、昨日13号線用の6両編成の電車が南京市浦鎮の車両工場から上海地下鉄の富錦路駅に到着したとのこと。
シルバーの車体にピンク色のラインカラーをまとまったデザインで、上海の地下鉄の中でも比較的可愛らしい色合いとなっている。
現在建設中の13号線は上海の中心部を西北から東南に向かって貫く重要な路線で、全長16.5キロ、そのうち第一期区間は嘉定区を出発し普陀、閘北区を経て静安区へ至る路線となっている。
万博会場跡に入る線だね
ttp://http://www2.explore.ne.jp/news/articles/18805.html?r=sh 旧上海万博会場内にあったため、完成から5年もの間使用されなかった上海地下鉄8号線の周家渡（zhoujiadu)駅が今年10月から開業する見込みになったと時代報が伝えている。
2007年に8号線の周家渡駅が建設されてから、この駅は5年もの長い間使われずに閉鎖されてきたが、近くにあるメルセデスベンツアリーナなどの利用者から、最近早期開業を望む声が強くなっていた。
地下鉄好きが集まるマイクロブログ上の情報によれば、周家渡駅では現在新しい出口の追加工事が実施されており、その工事が完成したた後の10月ごろに開業が出来そうだと見込まれているという。
入口に何時から何時まで開いてるのかについての
掲示が無いところが多いな。1時間ほど待っちまったぜぃ
ttp://http://www2.explore.ne.jp/news/articles/18850.html?r=sh 上海地下鉄10号線伊犁路駅の3号口が今年10月から供用開始になると捜狐網が伝えている。
この3号出口は伊犁路駅から虹橋路を地下道横断して虹橋路の反対側に出るもので、
古北ビジネス地区に道路を横断しなくても行けるようになり、
また8月にも開業が予定されている上海高島屋と連絡する予定となっているとのこと。
本来この伊犁路駅の3号口は駅建設時に既に計画されていたが、横断をする虹橋路の路面下には上下水道やガス・電気などライフラインのパイプが11本も埋設されており、
地下道建設のためにこれらを移設するとなると建設費用が高額になり、さらに虹橋路を工事のために通行止めにする必要があることから、駅と同時設置は見送られたとしている。
しかし今回工法を見直し、地上を開削しない非開削工法で地下道を設置することになりようやく実現の運びとなった。
この地下道・出口が完成すると古北新区と駅の往来が非常に便利になり、併せて開業後の高島屋へのショッピング客にも大変便利になると見られている。
またこの他、隣接する虹橋中心花園を下を通り延安西路の地下道に繋がる計画も新交通であり、実現すれば虹橋開発区と古北ビジネスエリアが直接地下道で繋がることになる。
ttp://http://www2.explore.ne.jp/news/articles/18867.html?r=sh 上海市内と金山区を結ぶ金山鉄路の始発駅となる「金山駅」が7月5日に完成したと上海市公式サイトが伝えている。
この金山鉄路は上海市金山区と市内の上海南駅を結ぶ郊外型軌道交通路線で、
別名軌道交通22号線とも呼ばれる全長56.4キロの路線で上海南駅と金山駅の間を30分ほどで結ぶ計画となっている。
今回完成した駅舎は近代的な駅らしくガラス張りの自然光を大きく取り入れるデザインとなっており、
軌道交通からの連絡する長距離バスや市内バス用のターミナルも同時に設置された。
この駅舎の完成により、先月末にレールが繋がった軌道部分とあわせて主体工事は概ね完成することになり、
10月にも予定されている試運転開始、さらには年内開業に向けて着々と準備が進められることになるとしている。
金山駅なら名古屋にすでにあるよw、と書こうとしたが、
「金山新城」駅に改称しようという議論があるそうだ。
160km/h出すというのだが、車両は在来の2階建て客車でも使うのかな?
何号線のどの辺りでできるの？
使用列車は動車組の車両ですよ
それはどうも。楽しみが増えました。
俺も最近7号線乗ったが停車が下手くそだった
なんなんだあれ？新人の研修？？
10号線かな？
B型車というと電車は日本サイズか…増結はできないんですかね
上海サイズだよ
一応ホームは6両編成対応らしい
でも今のところホームドアは4両分しかなかったような。
上海サイズというか中国地鉄車両規格？
上海は今のところA型とC型のみ
あれだけ利用者の多い8号線にC型採用しちゃって
非難轟々だからもう上海でC型は採用しないんじゃないかな
かなり装飾凝ってるよ
フルサイズのプラットフォームスクリーンで写真が撮れないとか?
baidu(中国語版)で画像検索したら出てくるよー
ttp://http://shenyangbus.com/a/gjm/2011/0415/5035.html これは面白いね
こんなにいいデザインのはまだ上海にはないなぁ、、、
もしかしたらマナー系の広告は上海地鉄では見たことないかも
実際にこれらが瀋陽の地下鉄で掲出されたかは知らないけど、
黄色地のヤツなんか、東京で同じ図案のを見た。
ここにもパクリがあるのですね。。。
悲しい。。。
外吊りプラグドアでは、詰め込みが利かなくて
早晩困ることになるのでは。
ラッシュ時にプラグドアが壊れまくって一時期になってたね
流石に地鉄会社も懲りたのか最近は引き戸式を採用してるみたい
次の13号線のも引き戸式だしね
今のところ7,9,10,11号線以外どの路線にもプラグドアがあるね、、、
一先ず羅山路(11号線との乗り換え駅)まで開通して、2014年に龍陽路まで開通らしい。
ttp://http://www2.explore.ne.jp/news/articles/18995.html?r=sh ttp://http://www.shanghainavi.com/special/5042096 ttp://http://www2.explore.ne.jp/news/articles/19021.html?r=sh 増え続ける利用客を裁くため上海の地下鉄2号線がピーク時の運転間隔を短縮したと新民晩報が伝えている。
報道によれば月曜から金曜までの朝7時から9時半までのラッシュ時間帯について淞虹路と広蘭路の間の運転間隔を従来の3分21秒から3分に短縮、
また淞虹路から徐涇東の間についても従来の6分42秒から6分に短縮するとしている。
なおこのほかの時間帯や休日、そして広蘭路と浦東国際空港の間についてはこれまで通りのダイヤで運行が行われるとしている。
今年8月現在2号線は1日平均120万人の利用客があり。朝のラッシュ時の利用客も35万人に達しラッシュが激しくなっていた。
ttp://http://www2.explore.ne.jp/news/articles/19030.html?r=sh 上海松江新城の各大学では9月1日から新学期開始となるが、最寄となる軌道交通9号線が運休となっているため、
大学側では9号線が再開される9月4日の前日まで、無料シャトルバスを運行することになったと解放牛網が伝えている。
軌道交通9号線では現在信号設備工事の為にシャー山駅から松江新城の間で8月7日から9月3日までの間は運行を休止しており、9月4日に運行が再開されることになっている。
このため松江大学城管理委員会では通学してくる学生のために、1日～3日までの間、短期間のシャトルバスを運行し対応をあたるとのこと。
具体的にはこのシャトルバスは四涇駅から松江大学上内を巡回し、松江大学城駅までの間を無料で結ぶとしていて学生以外の乗車制限についても特に設定していないようだ。
またこれとは別に地下鉄運営側でも運行休止となっている同区間での4系統路の路線バスを無料開放し、運行休止による乗客の不便をカバーしている。
ttp://http://www2.explore.ne.jp/news/articles/19034.html?r=sh 現在計画が拘束されている上海の地下鉄19号線（巨峰路―凌空路）について、将来は北へ路線を伸ばし、崇明島など長江の河口にある3島にも路線を延長する計画となっていると時代報が伝えている。
市当局の計画によると、軌道交通19号線は空港方面から東シナ海沿海地区を縦に貫く路線として計画されており、浦東金橋地区から東へ向かい長興島を経て崇明島の陳家鎮へ向かう路線が構想されている。
市当局ではこの計画構想案を市民に公開し、意見を募集した後最終的な建設案を決定したいとしている。
収容されると聞いた相手が絶句する描写があるのだが、理由がわからない。
ともあれ桑田碧海の感があるな。
ttp://http://www2.explore.ne.jp/news/articles/19047.html?r=sh 昨日3日朝、上海の地下鉄2号線車内で携帯電話を使って女性のスカートの中を盗撮していた日本国籍男性が逮捕されたと東方網が伝えている。
目撃者によれば、3日午前8時20分頃、上海の地下鉄2号線の静安寺駅から南京西路に向かう列車の車内で、半袖の白いシャツの20～30代の男が手に持っていた携帯電話で若い女性のスカートの中を盗撮していたという。
その後この男の行為に気づいた周囲が騒ぎだし、すぐそばにいた男性がこの男の胸ぐらをつかみ、駅に到着後駅員に突き出したとのこと。
警察によればこの盗撮を行なっていたとされる男は日本国籍の男性で、現在詳しい取り調べが行われているとのこと。
ネット上ではこの容疑者の写真がモザイクなしの状態で出回っており、日本人として恥ずかしい限りのニュースが上海に出回ってしまっている格好となっている。
車両は順当な南車浦鎮製。
分岐駅の南京南站は、対面乗り換えらしい（やっとの感あり）。
たぶん、都心では走れないので郊外で営業するのか。
中には「蒙」ナンバーのクルマもあった。
もっと農村部にいくと、軽三輪にナンバーは無く、小さい
防犯登録証だけついていた。きっと免許不要なのだろう。
見た目、原チャリの電動バイクも、免許要らないのか。
どうも。
牧歌的で、ある意味うらやましい。原チャリは大気汚染のもとだし。
ttp://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1347792393/ ttp://http://www2.explore.ne.jp/news/articles/19085.html?r=sh 上海南駅と杭州網沿いの金山とを結ぶ軌道交通22号線が今月28日に開通する見込みであると上海熱線が伝えている。
この軌道交通22号線はCRH2A型の和階号で運行され、上海南駅と金山区を最高時速160キロ約30分で結ぶ。
途中、？庄、春申、新橋、閔行西、葉檄、亭林、金山園区、金山衛駅の8駅が新設され、1日36往復の列車が運行される予定になっている。
所要スペック的には、CRH1でも十分かと思ったけど、
きっと高床式ホームなのでしょう。通勤向けとしてはgood。
昔の「通勤革命」という本の中の構想を地でゆくみたいだ。
無錫の人から2020年に無錫地下鉄が上海まで繋がると聞いたが。。。
ttp://http://www2.explore.ne.jp/news/articles/19088.html?r=sh ttp://http://www2.explore.ne.jp/news/articles/19100.html?r=sh 中秋節と国慶節の期間、外灘や南京東路でのライトアップの影響で多客が予想されるため、地下鉄2号線・10号線の南京東路駅は夕方から閉鎖になると新民網が伝えている。
上海軌道交通管理センターによれば、国慶節期間中は南京東路周辺の外灘などで夜間ライトアップが実施され、
観賞客などが集中し非常に危険な状態になることが予想されるため、
安全のために9月29日から10月3日までの期間、毎日夕方16時から最終電車の時間まで駅が閉鎖される。
これにより、同駅に停車する2号線・10号線の列車とも駅には停車せず乗降の取り扱いは行われないとのこと。
この期間に外灘観光などを計画している人は注意が必要だ。
ttp://http://www2.explore.ne.jp/news/articles/19102.html?r=sh 上海市内と市内の金山区を結ぶ金山鉄路が今日28日に開通したと東方網が伝えている。
金山鉄路は国内初の国鉄と地下鉄の運営方式を併せ持った郊外路線として、上海南駅と金山衛駅を結ぶ路線。
初日の今日はお昼の12時10分発の一番列車を皮切りに9往復の列車が運行され、明日からは15往復の列車が運行される。
所要時間はノンストップ列車で32分、各駅停車で60分とのこと。
この鉄道の特徴は新幹線型のCRH型車両を使用しながら、上海公共交通カードを使用して乗車が可能であることが特徴で、
運賃も上海南駅―金山衛駅間で10元と格安で、逆に乗車駅以外の市内の代理販売所などで切符の事前購入を行なわれないという地下鉄式の乗車方式となっている。
初日となった今日の上海南駅南口1階の金山鉄路改札口では、各メディアが乗客相手に取材する姿や、カメラを片手に記念写真に興ずる市民の光景などがあった。
ttp://http://www2.explore.ne.jp/news/articles/19103.html?r=sh 今日9月28日から地下鉄8号線上に中華芸術宮駅が新たに開業したと上海地下鉄公式サイトが伝えている。
この中華芸術宮駅は、開業前は周家渡駅として呼ばれ5年前に完成しながらも上海万博予定地の中心部にあったため、
8号線開業後も利用されずお蔵入りとなっていたが、今回上海万博の旧中国館が中華芸術宮の名前で再公開されるのをきっかけに完成から5年ぶりに開業されることとなった。
駅は中華芸術宮（旧中国館）の目の前の上南路と博成路の交差点付近の地下に設置され8号線上の西蔵南路駅と耀華路の中間に設置される。
ttp://http://www2.explore.ne.jp/news/articles/19111.html?r=sh 先月28日に開通したばかりの金山鉄路が国慶節連休を迎えて非常に混雑しているため急遽臨時列車が設定されたと東方早報が伝えている。
連休初日となった9月30日に金山鉄路では人が溢れかえったため、上海鉄路局では急遽増便を決め10月1日には5往復の増便、
2日と3日はそれぞれ9往復の列車を追加し1日24往復体制で運行が行われたとのこと。
このほか上海の主要ターミナルでは軒並み人で溢れかえり、上海駅で8.9万人、上海南駅で4.6万人、上海虹橋駅で14.2万人の利用客があったとしている。
ttp://http://www2.explore.ne.jp/news/articles/19118.html?r=sh 先月28日に開通した金山鉄路が国慶節期間中の予想外の人気を受け、今月14日まで増便体制を継続することになったと東方早報が伝えている。
上海鉄路局によれば、10月8日から14日までの期間、通常ダイヤの15往復に加え、更に15往復の臨時列車を運行するとし、1日30往復体制を連休終了後も維持するとしている。
金山鉄路は開業から10日程経ったが、10月2日には1日2万8千人ものが利用があり、10月3日から1日30往復体制で運行されている。
天津といえば、1号線はどうなったのだろう。
CRH1が紛れ込みそうだｗ
定速制御も鋸歯状加速だし。
でもVmax=160km/hくらいなら十分かも。
新線を敷けば、地下鉄という形態に拘らなくても
方法によれば成功するんだね。
ttp://http://www2.explore.ne.jp/news/articles/19138.html?r=sh 先月28日に開通し、非常に混雑している上海金山鉄路がさらに増便され16日から36往復体制となると東方早報が伝えている。
9月28日の開業以来、市民に多く利用されている金山鉄路だが国慶節の連休を負えても客足は衰えないため、
上海鉄路局では今日16日からさらに6往復増やして1日36往復体制で運行を行なうと発表した。
1日36往復のうち、上海南駅と金山衛駅間をノンストップで走る列車が半分の18往復を占め上海南―金山衛間を35分で結ぶ。
また今回のダイヤ再改正を機に列車番号の整理も行われ、Ｃ30で始まる列車番号はノンストップ列車、Ｃ36で始まる列車は各駅停車となった。
なお今回のダイヤ改正により、従来あった列車はほとんど時刻変更が行われているため利用者は注意してほしいと上海鉄路局では呼びかけている。
また週末のダイヤについては現在検討中で、近日中に発表されるとのこと。
予測不足というか開業2週間ちょっとで数度のダイヤ改正という臨機応変ぶりは凄いものです。
ttp://http://www2.explore.ne.jp/news/articles/19157.html?r=sh 上海の地下鉄ではWIFI設備の導入が今のところないと捜狐網が伝えている。
広州市などの地下鉄で構内をWIFI信号でカバーする計画が伝わっており、上海の地下鉄構内にもWIFI設備が導入されることに期待がかかるが、地下鉄関係者によれば現時点では今すぐWIFI信号設備を導入する具体的な予定はないとしている。
関係者によれば現在地下鉄のWIFI化について研究を行なっているが、地下鉄は密閉されたトンネル空間を高速で移動することから、
通信条件に対する要求が非常に高く実現には多くの問題をクリアしなければならないとしていて、実現性に対してまだ評価する段階にないとしている。
ネズミを寄せつけないためには、意義あることと考える。
ホームに飲料の自販機とかあるし
電車は南京浦鎮製のBサイズ6連だとか。
上海も飲食禁止なのでは。
夏に暑いのでその自販機で炭酸飲料買って飲んでたら
一人の男性がつかつかと近づいて俺に何か言おうとした
ということがあった。
ttp://http://www2.explore.ne.jp/news/articles/19219.html?r=sh 上海市内と南匯地区を結ぶ軌道交通16号線は来年の第三四半期中に開通する見込みだと上海熱線が伝えている。
軌道交通16号線は全長58.96キロの軌道交通で上海市内の龍陽路駅と浦東新区の南匯地区の滴水湖駅を結ぶ上海で一番長い路線となる。
このうち地下区間が13.74キロ、高架区間が45.22キロとなり、途中、華夏中路、羅山路、周浦東、鶴沙航城、航頭東、
新場、野生動物園、恵南、恵南東、書院、臨港大道の11の駅が設けられる。
また軌道交通線としては初めて3種類の運転種別を導入し、
各駅停車、快速、ノンストップ快速の3タイプの運行パターンとすることが計画され、開業当初は3両編成の列車が最高時速120キロで運行すル予定になっている。
やらないか？ じゃねーのか？
ttp://http://www2.explore.ne.jp/news/articles/19236.html?r=sh 上海地下鉄6号線が、今日21日から車両を増強し、これにより運転間隔が短縮されたと文新専媒が伝えている。
上海地下鉄の運営部門によれば今日21日から車両を3編成増強し、朝晩のラッシュ時の運転間隔をそれぞれ2分50秒と3分40秒に短縮したとしている。
これにより、車両のサイズなどを含め問題になっている6号線の厳しい混雑が一部緩和されることに期待が集まっている。
4輌編成で充分だと本気で思ってたんか？
見通し甘すぎ
ttp://http://www2.explore.ne.jp/news/articles/19247.html?r=sh 大晦日の夜、上海地下鉄2号線と10号線の南京東路駅は、安全確保のため閉鎖され、周辺も交通規制が実施されると和訊網が伝えている。
上海市公安局によれば、2012年12月31日19時から翌年1月1日0時30分まで中山一路、北京東路・延安東路・四川中路に過去込まれたエリアで交通規制を実施し、自動車車両の通行が禁止される。
また地下鉄2号線・10号線の南京東路の駅は閉鎖され、この時間帯の列車は同駅を通過することになるとのこと。
さらに黄浦江を渡るフェリーも運行を停止、外灘観光トンネルも運営を停止し安全確保のための予防措置が万全を期して実施されるとしている。
あけおめ
ttp://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1357134130/ ttp://http://www2.explore.ne.jp/news/articles/19250.html?r=sh 上海市で軌道交通13号線が昨年2012年12月30日に開通したと上海市の公式サイトが伝えている。
今回開通したのは13号線のうちⅠ期区間の西側の部分で、金運路から金沙江路駅までの5駅全長9キロの部分を約15分で走行する。
金沙江路駅では同じく軌道交通の3・4号線と接続する。
地下鉄側の発表によれば初日となった30日は夜19時までに9600人余りの利用客があったとしている。
武漢の地下鉄2号線第1期、金銀潭～光谷広場が2012年12月28日に開通。
ttp://http://www.railwaygazette.com/news/urban-rail/single-view/view/wuhan-metro-crosses-the-yangtse.html 道路トンネルである武漢長江隧道の500mくらい上流の地下を渡河している。
揚子江の両岸の漢口側と武昌側相互間の所要時間を読みやすくなるな。
市街地から離れている漢口火車站も経由している。
列車は6連、ホームは8連分あり、カネがない時分に作られた
事実上高架鉄道に等しい1号線がともに4連なのとは違っている。
なお、これに先立ち乗換駅である1号線の循礼門站には
利用客の増加を見込んでホームドアが取り付けられたという。
俺的には、早ければ今年9月にも開業するという、高鉄の武漢站と
在来線の武昌站の間を結ぶ、4号線の第1期区間に期待してる。
なお、その2号線と4号線は中南路と洪山広場と間で並行しており、
香港やシンガポールにあるような双方向同一平面乗換が実現するらしい。
ttp://http://zh.wikipedia.org/wiki/File:English_zhongnan_%26_hongguang.svg ttp://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1358227327/ ttp://http://www.explore.ne.jp/feature/articles/1150_1.html ttp://http://www.explore.ne.jp/feature/articles/1150_2.html ttp://http://www.explore.ne.jp/feature/articles/1150_3.html ttp://http://www.explore.ne.jp/feature/articles/1150_4.html ttp://http://www.explore.ne.jp/feature/articles/1150_5.html ttp://http://www2.explore.ne.jp/news/articles/19268.html?r=sh 昨日、上海浦東新区の地下鉄2号線陸嘴駅から上海環球金融中心まで、鉄の橋桁が直結され、陸家嘴地区のダブルデッキ計画が完成に近づいたと東方早報が伝えている。
この歩行者専用のダブルデッキは「世紀連廊」と名付けられIFC国金中心の二階から銀城中路を跨ぎ、
金茂大厦が建つブロックを経て東泰路を超え上海環球金融中心までの延長543メートル、幅9メートルの歩行者専用橋となっていて総重量95トンもの鉄骨が使われている。
完成は今年半ばが予定され、完成すると2号線の陸家嘴駅から上海金融中心まで自動車道路を横断することなく通行することが可能になるため、通勤者にとって安全な歩行者通路が確保されることになる。
また既に開通している東方明珠塔前のリング歩道橋、東方浮庭、世紀天橋などと併せて全長1300メートルものダブルデッキが連なることになり、観光客にとっても動きやすい観光ルートが提供されることになる。
さらに今後の構想として地上だけではなく地下での相互連絡も計画されており、将来乗り入れが計画されている地下鉄14号線とともに立体的な歩行者通路ネットワークが陸家嘴地区に誕生することになりそうだとしている。
ttp://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1358611409/ 【中国】上海の工場従業員、警察が解放-日本人10人を2日間軟禁[01/20]
ttp://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1358665397/ ttp://http://www.shanghainavi.com/special/5044349 南車浦鎮で作らせて走らせるとか。
有軌電車と書いてあったが、併用軌道なのかな。
最高速度70km/hだとか。上海じゃなくてゴメソ。
ttp://http://www2.explore.ne.jp/news/articles/19324.html?r=sh 上海市の奉賢地区に同市初の専用レーンを走るバス路線であるBRT（Bus Rapid Transit）を建設計画があると東方早報が伝えている。
これは市内を流れる黄浦江南側の南灘地区の開発計画に合せて計画されたもので将来大型ニュータウンとして期待される上海奉賢地区への中心交通手段として期待されている。
上海市の企画土木部門によれば、BRTの建設が計画されているのは上海奉賢区のニュータウン地区と東方体育中心の間の約32キロの区間で、
平均時速50～60キロの速度で全区間を約45分前後で結ぶ計画とのこと。
今後上海奉賢地区のニュータウン地区には20万人の人口が計画されており、
市内への交通手段が現在建設中の軌道交通5号線だけと限られるため、新たな交通手段の確保が課題となっていた中でのこの計画の浮上となったようだ。
ttp://http://www2.explore.ne.jp/news/articles/19328.html?r=sh 上海の地下鉄14号線の建設計画ルートが公示されたと東方早報が伝えている。
地下鉄14号線は上海市北西部から南東部に抜ける全長約39キロの路線で全線地下を走る計画になっているが、
公表されたと情報によると以前の構想段階では予定されていた曹楊路駅の設置が取り消され、代わりに武寧路建中寧路駅と東新路駅が設置されることになった。
これにより曹楊路駅で3・4・11号線で乗り換えることはできなくなり、これらの路線と接点を持たずに中心部に入ることになったとのこと。
専門家によれば3本以上の路線が集中すると乗り換えが煩雑になり安全上好ましくなく、乗換駅を無理に設置しないことは良いことだとしている。
ただネットユーザーからは、例え同じ駅ではなくても新駅予定地が3.4号線の曹楊路駅から200メートル程しか離れていないため、連絡通路を設置すれば乗り換えは可能だと指摘している。
今後市民の意見を確認した上で正式にルートが決定することになっている。
なお今回公示されたルートは下記の通り（駅名は仮称）
封浜駅―金園五路駅―臨洮路駅―嘉怡駅―曹安公路駅―真新新村駅―真光路駅―銅川路駅―真如駅―中寧路駅―
東新路駅―武寧路駅―武定路駅―静安寺駅―黄陂南路駅―大世界駅―豫園駅―陸家嘴駅―浦東南路駅―浦東大道駅
―源深路駅―巨野路駅―歇浦路駅ー龍居路駅―雲山路駅―碧雲路駅―黄楊路駅ー紅楓路駅―金港路駅―金粤路駅―金穂路駅
ttp://http://www2.explore.ne.jp/news/articles/19350.html?r=sh 上海熱線によると今月1日より、上海地下鉄の287の駅に設置してある約200台のLEDスクリーン広告と、2万台余りの移動広告における安全のための3D広告が変わった。
これまでは地下鉄利用の実写風景を用いていたが、アニメやニュース番組風の演出などになった。
特にエスカレーターの乗り方として、これまでの”左行右立（歩く人は左、立つ人は右）”の言葉が取り消され、
新しく「前を見てしっかり立ち、ベルトにつかまり、首を伸ばして遠くを探さない」という内容になった。
”左行右立”は左側に立ったままの人がいると無理に追い越そうとする人がいたり、歩きたくないために左側が空いているのに長々と右側の列に並ぶこともあった。
ルールとしては危険で不合理だったということだろう。
ttp://http://www2.explore.ne.jp/news/articles/19419.html?r=sh 上海の地下鉄ではアルコール度数の高いお酒について、車内への持ち込み制限されていると解放日報が伝えている。
上海の地下鉄ではアルコール類のうち、アルコール度数が40度を超える白酒、ウィスキー、ウォッカ、ブランデー、テキーラなどについて燃焼性が高いとして車内への持ち込みを安全規定に基づき２瓶500ml以内に制限している。
従ってこれらの酒類を持って地下鉄駅構内に入る場合、安全検査で呼びとめられることになる。
ただし、これらのアルコールについて、然るべき包装を行ない、万が一容器が破損しても周囲に影響を与えないと判断されれば、持ち込みが許可される可能性があるとしている。
お酒を買う場合などは是非ご注意を。
ttp://http://www2.explore.ne.jp/news/articles/19432.html?r=sh 報道によると17日午後、上海地下鉄3号線の漕溪路駅と上海南駅間の下り線で電気系統故障により、運行中の車両が動かなくなった。
乗客は満員で、車内の空気状況が悪化、乗務員が手動で窓を開けて通気を確保した。
この故障で3号線のダイヤは1時間半にわたり乱れたが、午後5時過ぎに正常運行に戻った。
17日午後3時43分、上海地下鉄3号線漕溪路駅と上海南駅間の下り線で電気系統の故障が発生し、上海南駅手前で車両が緊急停車した。
3号線は江楊北路駅と 宜山路駅の間での部分運行、宜山路と上海南駅間は単線使用の緊急措置を取った。
午後5時6分には公共バス10台による振り替え輸送も実施し、午後5時25分に全面復旧した。
上海地下鉄運営によると、最新型の車両は強力な通気装置が装備されており、電気系統の故障があっても車内の新鮮な空気が確保されるという。
しかし3号線の車両は旧型で、今回の故障では新鮮な空気を送ることが困難となった。
そのため乗務員が手動で窓を開けた。
窓が開けられるなら勝手に窓から降りる人がいるのではないかと心配する声もあるが、鍵がないと開かないため、乗客の手で窓を開けることはできないという。
個人の感想だが、上海の地下鉄に乗っていると、1号線、2号線などでは車両が古いなと感じ、10号線など新しい路線だと運転が下手だなと感じることが多いのだが、どうだろうか。
ttp://http://www.shanghainavi.com/special/5045371 浦東国際空港第1ターミナルが年内に改装工事を始める。
この工事終了にともない、地下鉄9号線三期、13号線二期が浦東空港まで乗り入れる予定。
完成予定時期は発表されていない。
ttp://http://www2.explore.ne.jp/news/articles/19465.html?r=sh 一部で路線を共用している上海の軌道交通の3号線と4号線について、運営側が運行の分離を検討していると東方早報が伝えている。
昨日から軌道交通3号線の北区間の混雑対策として、一部の駅で駅の入場制限などが始まったが、運営側によれば日々乗客は増え続ける状態にあるとのこと。
専門家によれば3号線は4号線と路線を共有している影響で現在5分以下の運転間隔には短縮できず、すでに線路容量が限界に達している状態だと指摘している。
これに対して上海市では現在3号線と4号線の運行の分離を検討しており、共用している区間のうち上海駅駅と宝山路駅の区間2.6キロを複線化し運行を分離、3号線は上海駅以南には乗り入れず上海駅で折り返しの独立運行とさせる案が浮上している。
これにより3号線は列車間隔を半分まで短縮できることになり、すなわち3号線と4号線の双方の列車本数の倍増が可能になるとしている。
しかしながら3号線の運行を分離したとしても共用だった区間の線路容量は変わらないため3号線の乗客が増えれば上海駅以南の混雑に今後も圧力がかかり続けることは必至で、引き続き混雑対策が必要になると見られている。
首尓なんか見越して環状線である2号線を初めから別に造ったよな。
アホじゃねぇのか？
上海火車站の構造と客流動からして運行系統を分離すれば上海火車站、宝山路、虹橋足球場はエライコトになるだろ
ttp://http://www2.explore.ne.jp/news/articles/19540.html?r=sh 上海の2大空港である浦東・虹橋の両空港を結ぶ快速シャトル鉄道が計画されていると東方網が伝えている。
これは昨日開かれたアジアビジネスジェット展覧会の明らかにされたもので、
現在上海ではビジネスジェットに対する対応能力を強化しており、3～5年以内に年間の発着枠を現在の年間6000回から2万5千回に高める計画であるとしている。
また併せて上海市政府では浦東国際空港と虹橋国際空港を結ぶ快速シャトル鉄道を建設し、
両空港間をおよそ30～40分程で繋ぐ計画を検討しているとしていて、現在の地下鉄2号線利用をして2時間かかる両空港間の時間距離を大幅に縮めたいとしてる。
現在上海の空港では年間3800回のビジネスジェットの離発着があり、全国の3分の1を占めるほどになっているとしており、毎年増え続けているという。
ただ空港の収容能力が現在極限まで来ていることから、虹橋空港では4000㎡の格納庫を新設する予定で、これをビジネスジェットの停泊に充てたいとしている。
また浦東空港でも現在3本の滑走路があるが、これにさらに2本追加して一部をビジネスジェット用に提供する計画があるとのこと。
快速シャトル鉄道とビジネスジェットへの対応で、都市としてのビジネス機能が空港機能の充実によってさらに高まることが期待されている。
ttp://http://www2.explore.ne.jp/news/articles/19544.html?r=sh 上海市内の軌道交通が今年新たに2路線着工されそうだと東方早報が伝えている。
今年着工が見込まれている路線は8号線の三期区間と10号線の二期区間で、このうち10号線の二期区間は現在の終点の新江湾駅から黄浦江を超え、東の外高橋保税区に伸びる10.08キロの区間が計画され6駅が設置予定となっていて、途中の港城路駅で6号線と接続する。
また8号線三期（沈杜公路―匯臻路）は全て閔行区内を走り全長6.6キロの区間で6駅が設置される。
発表された計画表によれば10号線二期は今年着工され2016年に完成予定、8号線三期はやはり今年着工され2015年末の完成が見込まれているとしている。
ttp://http://www2.explore.ne.jp/news/articles/19699.html?r=sh 短期滞在の旅行者などに便利なリニアモータカーと地下鉄の1日券が一緒になったマルチチケットが今日23日から販売を開始になったと東方早報が伝えている。
運営サイドによれば、今回発売開始になるのは上海地下鉄1日券とリニアモータカーがの往復或いは片道が組み合わさった2種類のチケットで、
リニア往復付きが85元、片道の身の場合は55元となり、リニアの往復券と地下鉄1日券をそれぞれを個別で買った場合に比べ13元お得になる。（片道券は3元）
一応発売後1年までという有効期限もあり、通常の使用方法では心配する必要はないが、地下鉄分とリニア分は別々に管理されることから、
短期の旅行の際に上海に到着した日にリニア片道分と地下鉄分を使い、数日後経ってからリニアの帰路分を使うといった利用方法も可能のようだ。
なおこのチケットは改札口でセンサーにかざすだけで通過できるので、使い終わったカードは回収されることなく記念品として持ち帰れるとしている。
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1370094653/ この動画に高評価をください。
京王線の女性専用車両内で起きた事件のスクープ映像で
痴漢被害を受けるわけがないようなブスな女が男性客を追い出そうとするという、
なんとも本末転倒な珍事です。
ttp://http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi 男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください
東京にもメトロ・都営の併行区間が有るよ
ttp://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1376138578/ ドイツ何か安い上に改札ないし拍子抜けしちゃうぜ
もちキセル乗車も可能
スレチだが、ヨーロッパの大陸側は改札がない。
(日本は英国式を導入したので駅改札有りで、道路も右側通行)
もしキセルが見つかった時は半端ない罰金を取られるので要注意。
ttp://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1379629543/ ttp://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1380325715/ おせーよ。
ってか、人間の下地作りからじゃね？
ttp://kie.nu/.1o0m.jpg 親しみやすいB型車（19m級）の6連。零下30℃まで対応とか。
ttp://pic-hzrb.hangzhou.com.cn/0/11/08/93/11089337_304004.jpg 
ttp://farm8.staticflickr.com/7366/9107077437_c0467d3f92_b.jpg 
ttp://www.buero-staubach.de/fileadmin/images/transport/CNR_Harbin/CNR_Harbin_10.jpg 
ttp://www.buero-staubach.de/fileadmin/images/transport/CNR_Harbin/CNR_Harbin_09.jpg 
ttp://www.buero-staubach.de/fileadmin/images/transport/CNR_Harbin/CNR_Harbin_12.jpg ハルビン地下鉄はこれな。
これドイツIFデザイン賞で「金賞」とった。
これ見たら日本車イランいわれてもしょうがないと思う。
ttp://http://qd.ifeng.com/chengshijiepai/detail_2013_09/30/1287922_0.shtml 先月末出場した青島地下鉄3号線がかっこいい
これで椅子がFRPじゃなかったら…。
ttp://http://www.shanghainavi.com/special/5033504 ttp://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=78980 北京地下鉄が乗客を「イナゴ」呼ばわり＝自身の素養の低さを露呈―中国メディア
京滬高速鉄路の駅から、今までの鉄道の駅まで行けるようになったな・
同じ日に鄭州の1号線が開業したな。こっちは同市初めての地下鉄だな。
その日は頭が苗字に反するあのお方の誕…おっと通知圏外から着信だ誰だろう…
中国地下鉄総合スレなんかあるといいが…1000まではまだかかりそうだ
前スレは即死したから大急ぎで20まで進めないとまた即死するよ
中国の地下鉄・都市鉄道スレ 2
ttp://ikura.2ch.net/test/read.cgi/ice/1390101632/ 昆明の空港に高架の地下鉄が来ているが、
まずはとり急ぎという感じで路線が半端だ。
そういえば空港鉄道スレ？も再度落ちたな…
①号線｜1993｜28｜36.9
②号線｜1999｜30｜60.3
③号線｜2000｜29｜40.3
④号線｜2005｜26｜33.6
⑤号線｜2003｜11｜17.4
⑥号線｜2007｜28｜32.7
⑦号線｜2009｜32｜44.0
⑧号線｜2007｜30｜37.4
⑨号線｜2007｜26｜52.2
⑩号線｜2010｜31｜35.2
⑪号線｜2009｜35｜72.0
⑫号線｜2013｜15｜19.0
⑬号線｜2012｜06｜09.3
⑯号線｜2013｜11｜52.0
罰金5倍だって?
しかも捕まったら信用情報に身分証番号入力されて、
カネ借りるのや就職するのに不利になることがある
ってホント?
それはそうと、故障で15分以上遅れると片道券払い戻し
と、遅延証明書がもらえるらしい。文面↓はいつも同じかな?
致歉信
―――――
親愛的乗客：
因運営設備発生臨時的故障、導致列車運行不正
常、由於造成nin出行的延誤和不便、在此向nin表示深
深的歉意、非常感謝nin的理解、支持和配合。
此致
敬礼
運営有限公司
簽発日期 (章) 簽発車站 (公章)
らしい。
ttp://http://www.shanghainavi.com/special/5050535 ttp://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1402645789/ ttp://http://www.youtube.com/watch?v=O6YjHS687X8 ttp://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1407067430/ ttp://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1408515944/ ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1423051090/ ttp://http://www.shanghainavi.com/special/5056006 （全裸全身画像なので閲覧注意）
ttp://http://beauty2015.info/baibai.html これは完全に挿入部分が見えちゃってますねー^^
しかし流石にスタイル抜群。
ttp://http://sexuallyjapan.ga/arodouga.html ttp://http://www.soumu.go.jp/senkyo/kokumin_touhyou/ ペットボトルの中に子供のおしっこをさせている場面を目撃した。。
上海地下鉄はずいぶん混んでいて利用者が多いけれど、日本のような快速運転は行っていないんだな。
ttp://http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20150922-00044820-biz_jbp_j-nb&ref=rank&p=1 外国人が出て行く「落ち目」の国際都市、上海 一時の隆盛はどこへ？
人気の観光スポットも人はまばら
JBpress 2015/9/22
ttp://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1445448076/ ttp://http://stampfactory.net .
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.フロイトは大きな建物について考察しなかった？
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ttp://http://d aily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1463955689/ ttp://http://d aily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1466023334/ ttp://http://d aily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1466052015/ ttp://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1466334704/ ここはディズニーランドのスレじゃないぞディズニー社員
ttp://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1469453208/ 買うならUnionPay出せって窓口で言われたんです。
たまたまその駅だけ？
大きな駅だと現金の使える窓口がありますが、そうでないと専用券売機での販売となり、
この場合はUnionPayもしくはAlipayでの支払いとなります。
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J 秀才君いわく、「教養が邪魔をする。」
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試しに買って日本に持ち帰って、税関で没収されたら大変だから買わなかったけど、交通カードディズニー柄買って来た。
あとTASCの中国版で運行しているんだろうけど、停止位置修正多すぎ。
