過去スレ等は以下で。
もう滑空はすべて終了した感じ？
情報きぼんぬ。
最後のトンペーまだ飛んでる？
ペラ回しまぁーーーーーーす！！
サァーーーニィーーーイチィーーーゴーーーーーー
寛平とか家具とかに尺を取りすぎ。
いいかげん鳥人間は滑空機のみでやったほうが良いと思う。
人力プロペラ機は別の日に別開催でやったら良いと思う。
時間がなくてあっさりしすぎなチームに二分されていた感じがした。
滑空気部門
寛平→マラソンの能力は滑空気部門では役に立たず。
木工→不自然なまでのあからさまな宣伝
イワタニ→メインスポンサーだけど上記二者より扱いが軽い。撤退されたりしないか？
九大→二位になったのにダイジェスト扱い。あんまりだ。
みたかもばら→ほこりの1gを気にするくせに、機内カメラは拒否しなかったのだろうか？
タイム部門
東大→高校生クイズもそうだけど、痛い秀才キャラは飽きた。
個人的には、ドラッグレースのように二機同時発進して競わせたら面白いと思う。
プラットホームを左右に広げないとだめだが。
人力部門
東工大→応援団の女の子が目を丸くしていてかわいかった。
芝工→競輪は速筋なのですぐ力尽きた。去年以下。
つうか寛平こっちにした方がよくね？
オランダ→なんだかなあ。海外のもっと強いチーム呼んでこい。
日大→発進してからCM。主翼がはがれたところでまたCM
東北→発進してからCM。足をつってからまたCM。
ただでさえ間延びするプロペラ部門で、さらにテンポを悪くしてどうする。
３ヶ月遅れぐらいでいいから。
カメラはしょうがないとおもってるんじゃ？
そうだな
長年の番組ファンだが、近年の編集には失望。
理論にかなった機体、思い込みだけで作った機体、
あんな飛行機、こんな自作機、
良く飛んだり、全く飛ばなかったり、
少し飛んだだけなのにメチャ感激してるメンバーの涙、
素人が作る飛行機の、こんな大会がおもしろかったのに・・・
編集で飛行シーンがことごとくカット
後半は、２チームだけで小一時間の尺、使いすぎ。
数秒のダイジェストばっかりじゃ、
新しい工夫でどう飛んだのか、などがさっぱり分からない。
現地では、ものすごい人件費と、運営体制で大会を運営し
参加者の血と汗の結晶で、機体作って参加しているのに
航空には素人の編集で番組が台無し、あ～もったいない。
みなさん、指摘がするどい。
ていうか、多くの人が､こう感じてるんだよね。
昨年は東北ががんばった結果になって盛り上がった。
今年も同じ編集ではマンネリと言われても仕方なし。
凄く飛ぶチーム。やっと飛ぶ機体。参加者は信じてても飛ばない機体。
ノンフィクションションで流して、それが価値なのに・・。
木村先生、東先生、野口先生みたいな解説を復活して欲しい。
今のような各チームの機体のデザインがほとんど同じ状態ならば
なおさら、翼の設計とかの微妙な違いを教えて欲しい。
年寄りの戯言かもしれないが、コミカル部門は馬鹿馬鹿しくて良かった。
専門家でなくても、「飛行機が好き」という理由だけで、大会に参加できた。
結局、ゴッサマーが人力飛行機のハードルを一気に下げてしまって、
先進的な材料の登場でストークの時代よりも「簡単」に長距離を飛べるようになった。
番組的には１機当たりの使用時間が大幅に長くなった。勿論制作過程において
多種多様の苦労があることも、パイロットの要因が大きいことも分っているつもり。
しかしテレビで見るだけの自分には滑空機のほうが面白い。
テレビ的にはつまらんよな
素材の進歩で高アスペクト比の機体が比較的楽に作れるようになったが、実は高アスペクト比だと外乱に弱い。
特に向い風には弱い。だから、フラフラするばかりでちっとも前に進まないんだよね。
苦労してバイトや頭を下げて寄付を募って何十万、何百万も掛けて出てきている
初出場のチームは家族でテレビ放映を楽しみにしていたはずです。それを、お笑い番組に
しようとする読売テレビの編集の仕方は理解できない。昔、鬼と呼ばれたデレクター
がいました。人の心の解るやさしくて厳しい人でした。映像の奥にある生き様まで
解る編集でした。読売テレビスタッフは頑張って欲しいものです。
みたかもばらは毎回カメラを拒否していると聞いています。乗せるならもっと軽いカメラにしてくれと
説明会で言っていたのを聞いたよ。
ここ２、３年解説をしているのはエアロセプシー代表の鈴木さんです。
学生交流会で人力機のノウハウを解説していて飛行機がここまで飛ぶようになった
功績は大きいと思います。
みたかもばらはストークの技術を踏襲して製作していると聞いた。木桁の
作り方等を日大の先輩に教えてもらったらしい！
今年に限らず、ですけどね。
外国からもドンドン受け入れれば面白くなると思う。
マクレディが簡単に2往復して、番組自体が終了。
すると、通用するのはみたかもばらだけか？
誰??
マクレディって誰?
MITパイロット！
撮影場所はいつものとこ
ttp://www.youtube.com/playlist?list=PLZI3VuMo_NS0GAnJ90Mkz0zBWg1oMGNaq 大変猛暑の中ご苦労様でした。参考にさせて頂きます。
いやー、すばらしいレポートありがとうございます。
純粋な飛行シーンなど、まさに、こんな映像が見たかったんです。
放送では、特定チーム以外の飛行シーンは、ことごとく省略しすぎ、
全体の様子が全くわからないところでした。
これで、各チームの飛行の様子が分析ができ、
また鳥人間全体の記録向上に貢献する事と思います。
よくＵＰしてくださいました。ほんとに感謝です。ありがとうございました。
ttp://seiji.yahoo.co.jp/vote/result/201211180001/ のアナウンス。いつも１２月中旬に発表なのになかなか発表が無く、
もしや不開催と思っていた（2009年不開催時のパターンに似ていた）ので、ホッとした。
「たとえ飛距離が短くても“大きな意味ある飛行”を見せてくれるチームを大募集いたします！！」
って、これが難しい。（まぁ、結局バラエティ番組ってことだね。）
だって、考えれば考えるほど「飛びたいから、飛びたいのだ」という
バカボンのパパ風の答えになっちゃうんだ。
思っていると思います。それと同じくらいの情熱で作った飛行機を皆さんに、見てもらいたい
と思うのは傲慢ですかね！
ttp://hayabusa2.2ch.net/test/read.cgi/liveetv/1365841418/ フルCFRPモノコック構造。
ttp://www.vector.co.jp/vpack/browse/person/an024892.html 前身の母体になった組織があるんですね、前は違う名前で呼ばれてました。
何て呼ばれていたか知ってますか？
はい、申し上げます、『マルクス主義青年同盟』です。
つまり今の自民党、安部を支持している右翼は、実は左翼だったんです。
「安倍の祖父の岸信介は、戦前は原爆開発、戦後も原子力政策に関与してした。
親父の安倍晋太郎は、ロシア日本カレッジという研究機関の設立に出資し、
この機関はオウム真理教によって運営されていた。
安倍晋三は神戸製鋼に勤めた時期があるが、
この時の同僚の一人が村井秀夫（後のオウム真理教幹部にして、暗殺された男）である。」
ttp://shanti-phula.net/ja/social/blog/?p=46952#more-46952 祖父は３１１原発テロ・瓦礫拡散テロの種を蒔き、
親父は地下鉄サリン散布テロへの道を整え促進し、
息子はＴＶカメラ前の刺殺テロで死んだ村井の元同僚。
親子三代にわたって日本国民を虐殺しまくる安部将軍様一族マンセー！
⇒決意の提訴「読売テレビ『鳥人間コンテスト』の事故で私は動けない身体に」
ttp://zasshi.com/zasshiheadline/joseijishin.html よくある免責の念書の多くは公序良俗違反で無効。
無知を泣き寝入りさせるためのものだ。
ttp://ameblo.jp/halniang/ まとめサイト貼らしてもらう。
ttp://www.kimasoku.com/archives/7187145.html どのチームも、荷重試験とか接合部強度確保とか失速対策はしっかりね。
羽折れとか高所からの落下は、みっともない上にパイロットの命に関わるから。
安全対策は地味に見えるかもしれないけど技術力と信頼が要る一番重要な所だ。
構造さえしっかりしてれば、無理な軽量化なんてしなくてもそれなりに飛ぶしね。
唯一の楽しみなのに
荷重試験の義務化とかしたらどんくらいのチームが脱落するんだろね
滑空機はもう革命は起きないんだしいいよ。
取り敢えず今年もある
ttp://www.ytv.co.jp/birdman/ 過去に、参加者側から荷重試験、試験飛行機の実施の義務化を提案したみたいだけど、参加できないチームが多くなるからって、却下されたらしい。
機体性能によるけど、高度0からの離陸だと、長いプラットフォームが必要。
あと、現行のスタート位置だと琵琶湖じゃ、日本記録を越せないから、番組側のうま味が減ってる。
、「筑波大学/つくば鳥人間の会ｗ」の2012年のそれねｗｗ
見た感じ、これも問題の「九州工業大学/KITCUTSｗｗ」の機イ本と
同様、主翼の強度に問題を才包えてるわねｗ
離陸日寺にホップ・アップする様な重カきは、水平尾翼を工夫すれ
ば安定し、また、より早い段階で機首を回復出来るのではと思うわｗｗ
つーか、翼とエルロンって分離して良いのかしらねえｗ
言羊しい大会ルールが分から無いわｗｗ
ぷぎゃｗｗｗ
カーチス「・・・」
こーいうの見ると悲しいわなぁ。
別に参加者でもなんでもないけどね
夏の風物詩的な感覚で見てるわ。
たまにハネが折れてドボンというベタなシーンに笑ってしまうという
伝統お笑い芸みたいな感覚が好きなんだけどね。
ま、みんな命懸けでやってるのは知ってるよ。
だから美しくもあり笑いもとれる。
こーいうコンテストってのはあまり厳しいルールは作るべきじゃないんだよね。
だから30年の間にこれだけ進化した訳で。
自己責任の元、楽しくやるという事が大前提なんだけどねー。
ひでえな…
安全性よりテレビ的においしい、ドボンか。
ネット上でいまだに飛べ無くてドボンの頃の方が面白かったとか言ってるヤツ居るしねぇ
滑空機しか無かった頃はプラットフォーム必要だったが、
もうイランでしょ。
完全に安全はあり得ないが、時代に応じてベストと思える安全性の確保をしてれば、訴えられたりしないだろう。
チームも女も、ドボン上等の泡沫エントラントが何言うって感じではある。
裁判て過失割合を決めれば良い。
8kgも肥えて、安全率を削り、
ドボン当然なのに、無防備に落ちる女が
過失一番大きいだろうね。
冠スポンサーである岩谷産業との契約が残っていれば、話は別だが。
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/break/1323723496/l50 ツイッター実況がダメになったときの連続書き込みテスト します
１
去年は3連投でダメになったみたいだけど
１分以上開ければいいっぽい？連投規制の基準がﾜｶﾗﾝ
実況は基本ツイッター@koutetsurou ハッシュタグ無し、こっちは避難所ということでﾖﾛ
timecount=30
timeclose=5
毎年ありがとうございます
規制情報㌧です。
何とか無事に実況を終えることができました
2連覇記録ホルダーの東北大学がまさかの…………………（自粛
動画はTV放送が終わってからになりますのでご容赦
でわ ﾉｼ
アホか
要するに、滑空機に人間が乗るという事じゃないか
革命的な進歩はなくても良い素材は世界で開発され続けるんだからそれを導入しての進歩は止まらないだろうな
ある日上昇気流に乗って天に昇るということも有りえる
そうなったら
高空からの墜落だが
その放送時間を九州大学に回してやってくれ。
2007墜落の川畑明菜さん。
「金払うしかなくね？」と自分のチームと主催を訴える。
川畑さん。
俺、今年出場したけどあなたの話ってみんな嫌悪感満載なんだよ。
気分悪いからそういうヨタ話やめてくれる？
鳥コンからの知り合いって、今の社会人チームでしょ？
金なしばっかりの社会人チームのどこがあなたに賞金あげるの？
この間みんな仲良くなったけど、あなたに好意的な人なんて誰も居なかったよ。
あなたのためにチームは尽くしたのに、あなたは体重でチームに尽くさなかったから九工があんなに荒れたんじゃん。
それで今になってトレーニングで8kg筋肉が増えたせいなんてよく言えるね。
それでいて訴えるとかしといて、いまだに仲間が居るみたいな言い方やめて欲しい。
あなたのせいで選出基準も変わったし一言だけ言っておくね。
チームに対しても、よみうりに対しても、これからエントリーしたいチームに対しても、とっても失礼で迷惑だよ。
パイロットからも、隣の人黙らせてって言われてたし
噴射で姿勢崩れたように見えたが
揚力稼ぎ狙って若干下向きに噴いたら
余計なピッチングモーメント働いて主翼が捩れて・・・
という感じなのかなあれ
しかし、ペットボトルロケットに人力で空気を入れてるんだから、
人力部門でなら良いかも。
ロケットを6発同時に噴射したのがまずかったのかな？
2発ずつ分けて噴射したら、あるいは・・・
人力でゴム巻けば・・・
ペットボトル”ブースター”の取り付け角が若干下向きなのは、ああしないと
水が有効に噴射できないからじゃないの？
ttp://science.slashdot.jp/story/13/09/05/0931245/ もう終わりだね
そらそうだw
ノズルだけ後方に向ければ良かったのか
墜落のパターンが多かった気がする
↓
水面ギリギリで引き起こし
↓
主翼がねじれて揚力が出ない
↓
水面に一直線
というやつだな。
となりのひと黙らせて って言ったのしか記憶にない
（）松岡のこと？
あの宇宙何たらの大貫って例のバカだろ？
九工が出れないのってあいつのせいたからあいつの話聞いてたら出場出来なくなるから気を付けろよー
この人の場合「風立ちぬ」じゃなくて
自分で体重増やしたんだから「豚飛べぬ」
ttp://www.klnet.pref.kanagawa.jp/kawasaki/information/osirase13018.htm ttp://www.kahoku.co.jp/news/2014/01/20140107t15011.htm 体重詐称で機体が壊れて逆ギレ裁判wwwww
ttp://i.imgur.com/QVaaXkB.jpg 隔 日 運 航 の 不 便 な 航 路
時 間 の か か る 疲 れ る 航 路
豪 華 日 本 一 を 売 り に す る が
部 屋 も 飯 も 中 途 半 端 な 名 古 屋 流
ベ ッ ド で 寝 転 び テ レ ビ 見 よ う
レ ス ト ラ ン で 冷 凍 食 品 食 い ま く れ
ス テ ー キ 食 い 放 題 の バ イ キ ン グ
妄 想 だ ら け の 日 本 一
世 界 の 中 心 大 名 古 屋 で 戯 言 を 叫 ぶ
前日の様子をニコ生で中継だってさ
ttp://live.nicovideo.jp/watch/lv185791517 7時30分から 人力タイムトライアル
10時ごろから滑空機
翌日
6時から 人力ディスタンス 12時頃終わり予定
連投規制食らって出来ない…(´・ω・`)
のとおりやっぱり同一IPでの連投はむりっぽい
例年のごとくツイッター @koutetsurou で実況しますお…
ボチボチ垢バンされるかねぇ…
艦これにかまけて去年2013の動画も上げてないし ・・・
滑空機の数が多いからチーム名とかの字幕大変なの・・・(；´Д｀)
毎年ありがとうございます。
今年は仕事で行けないので実況期待してます。
実況でもある通り
午前中に雷雲の通過で豪雨中断
その後は風が5m以上で各校チームが棄権する中
広島大学が飛んだけど前に進まず
こりゃあかんわっつーことと、強風が止む気配もないので
ディスタンス部門は競技中止 競技不成立で終了しました
動画はTV放送後につべとニコに上げる予定です
その前に去年の分のを編集せにゃ…夏イベント攻略したらやる（デスノボリ
お疲れ様です。
動画に関しては、本放送を期待しましょう。
レポートお疲れ様でした。滑空機部門の出場者部門の者です。
今日は天候が大変なことになっていたんですね。
今回は先に機材と一緒に引き上げてしまったので知りませんでした。
というよみうりテレビからのお達しを知らないのか？
ttps://twitter.com/H_Hirayama/status/504541380706709504 > 鳥人間コンテスト2014、番組予告文から嫌な予感がする→
>
ttp://tv.yahoo.co.jp/program/?sid=20702 … “飛ばなきゃならないワケ” > を背負って感動フライト▽スーパー芸人が本気の挑戦▽前代未聞の公開
> 大失恋!?▽リケジョパワー結集大飛行▽車載カメラは見た!絶叫パイロット
チームの裏話とかドキュメント的な部分は土日の午後の枠にスペシャル番組として隔離しとけよ
そういう宿命なのは分かるがこういうスタイルも袋小路だよな
番組によってはCMの間にググって分かっちゃいましたみたいなことも少なくない
どうせ生放送じゃないんだからオンエアをリアルタイムで見る必要無し
録画して飛ばしゃいい
しかし滑空がメインだった頃と比べると
機体そのものが面白いということはめっきり無くなったな
洗練されるとはそういうことなのかもしれんけど
ツイッターにも上げています。
公式にまだ記録がでていません
現地でのメモから起こしているのでかなり間違いがあると思います
人力プロペラ機タイムトライアル部門
順位 記録 チーム名
----------------------------------------
1. 2位 記録なし 首都大学東京鳥人間部 T-MIT
2. 記録なし 東京理科大学 Aircraft Makers
3. 記録なし 大阪府立大学 堺・風車の会
4. 記録なし 東海大学人力飛行機チーム<br>
5. 機体製作間に合わず棄権 東京大学 F-tec
6. 優勝 1'43"31 名古屋大学 AirCraft
滑空機部門
順位 記録 チーム名<br>
----------------------------------------
1 . 109.43m Mak-Birds
2 . 100m以上 愛媛県立八幡浜工業高等学校
3 . 35.58m 上智大学 Flying Turkeys
4 . 225.12m Iwatani クリーンエネルギーチーム
5 . 191.65m? チームてぷと with スーパーサラリーマン
6 . 350.70m 九州大学鳥人間チーム
7 . 214.45m 創価大学鳥人間研究会
8 . 394.11m アクティブギャルズ・ファミリー
9 . 278.08m 東京理科大学 鳥人間サークル‐鳥科
10. 66.50m 日本大学生産工学部 津田沼航空研究会
11. 360.99m 首都大学東京 MaPPL
12. 17.99m 新居浜高専 Team Migrant
13. 23.72m 福井工業大学鳥人間プロジェクト
14. 142.93m チームハマハマ
15. 141.57m 静岡理工科大学 Sky Traveler
16. 27.26m 都立産技高専 TeamЯTR<
17. 407.03m みたかもばら下横田
人力プロペラ機ディスタンス部門
順位 記録 チーム名
----------------------------------------
1 . 1849.41m 東北大学Windnauts<br>
2 . 659.49m 大阪大学飛行機制作研究会 albatross
3 . 1406.17m 大阪工大人力飛行機プロジェクト
4 . 620.73m 豊田人力飛行機研究会with滝っ子
強風豪雨で中断
5 . フライトせず 京都大学 ShootingStars<br>
6 . 風で大破棄権 横浜国立大学 横浜AEROSPACE
7 . 棄権 方正ドリームプロジェクトwith立命館大学
8 . 216.62m 広島大学工学部HUES
強風のため大会中止 競技不成立 記録は参考記録とする
9 . 棄権 日本大学理工学部航空研究会
10. フライトせず 名古屋工業大学with OBスターズ
11. 棄権 芝浦工大 Team Birdman Trial
12. 東京工業大学Meister
ttp://www.toriningen.net/toriten/?%C4%BB%BF%CD%B4%D6%A5%B3%A5%F3%A5%C6%A5%B9%A5%C8%C1%AA%BC%EA%B8%A2%C2%E7%B2%F1%2F%C2%E837%B2%F3%C2%E7%B2%F1 でも滑空部門では全くうつらんかった首都大や理科大よりましか。
（この2チームはタイムトライアルの方で取り上げられたせいか？）
ttps://www.youtube.com/playlist?list=PLZI3VuMo_NS0OlXZugpxN3OzmStPlduXl 去年の分はそのうち・・・
ありがとうございます！
2013年の分も可能であれば楽しみにしています
>人力でゴム巻けば・・・
そういえば1986年？頃のテレビ番組でゴム動力の有人飛行機を取り上げた番組があった。
次の週には割り箸で蒸気機関車を走らせるという内容だった。
似たような企画の番組は鉄腕DASHで乾電池をつなげて実物の電車が走るかという企画があった。
隔 日 運 航 の 不 便 な 航 路
時 間 の か か る 疲 れ る 航 路
豪 華 日 本 一 を 売 り に す る が
部 屋 も 飯 も 中 途 半 端 な 名 古 屋 流
ベ ッ ド で 寝 転 び テ レ ビ 見 よ う
レ ス ト ラ ン で 冷 凍 食 品 食 い ま く れ
ス テ ー キ 食 い 放 題 の バ イ キ ン グ
妄 想 だ ら け の 日 本 一
世 界 の 中 心 大 名 古 屋 で 戯 言 を 叫 ぶ
１月末に大阪、東京での説明会実施が発表されましたね。
スポンサー様、ありがとう。
相変わらず向かい風ですが、比較的おだやかです
実況しながら撮影がボチボチ体力的にきつくなってきたアラフォー・・・・(´・ω・｀)
胴体部分は穴を空けて軽量化したり出来ないモノなの？
コクピット部分に穴を空けるのでは無く、コクピットを吊ってるフレーム部分に余裕がある気がするんだが
もっと各チームや機体の解説に時間を振り分けてもらいたいものだ
ホント同意だゎ
肝心の飛行場面がダイジェストばかりって
録画してほとんどスキップしまくったゎ いつまでも話してるし
失敗も含めてもっと当日の飛行チャレンジを放送して欲しいもんだゎ
いつからこういう路線になっちゃったのかねぇ
その辺から番組自体面白く無くなってもう見てないが
感動の押し売りならその辺のバラエティでやって
鳥人間はもっと機体に飛行機に偏らせた方が差別化出来ると思うんだが
テレビ屋の頭ん中は分からん
何かそういう素人が主人公になっちゃう番組あるよな
そういうのを意識してんのかね、でも方向が違うよな
あのテーマがないとテレビ番組として成立しないし。
ただ機体を映すだけの番組なんて、ストーリーもなくただ殴り合ってるだけのバトル漫画みたいでつまらないと思う。
あ～今年の放送も残念な編集に終わったね。
チームで機体を考えて、みんなで作って、飛ばす大会のはず。
飛行機のことが、バッサリカットで何の番組なのかわからない。
相変わらず、素人のしゃべりが多くうんざり。押し売りの感動はいらない。
自然の物理現象がら起こる事実こそが一番おもしろいのが分からないのね。
滑空は、細切れカットを重ねて繋ぎ、特に芸能人チームは毎年
実際の飛行より、はるかに長い飛行に映像加工。
特に滑空は、映像勝手に繋いだら、やらせを越えてねつ造の領域だね。
後半は２チームだけのドキュメンタリー番組なのか？
飛行途中が長すぎて退屈。
もっとたくさんの機体と、飛行シーンを見せてほしいものだ。
未完成でも独自の工夫とか、製作の工夫とか、軽量化のこだわりとか
上手な発進、うまく飛べない機体も紹介して
はじめてＴＯＰの凄さが浮き上がってくる物だ。
ほんとうに、オワコンにならないように願う。
一つだけ褒めておこう。
ダイジェスト復活で、ほぼ全チームが、
たとえちらっとでも映るようになったのがなぐさめ。
でも、カットが短すぎて、参加機の概要まではほとんど分からなかったが。
参加者の気持ちを分かってない。
以前ネットに流れていた。
「飛びたいだけで、ワケは無い！」と。
演出しなきゃと力み過ぎて競技にドラマ性を盛り込みたがるんだよなぁ
で、有力チーム以外でそういう話題性がないチームはバッサリか良くてダイジェスト
普通に飛行シーンを見せてくれれば見る側で勝手にドラマ性も感じられるのに
スタッフの考えた感動のシナリオを押し付ける比重が多過ぎなんだよ、特に近年
あの不細工カップル不快だったわ
誰得よ！
まだ話してるよ・・・ と思いながら録画飛ばしまくり
去年も一昨年もおもったけど、編集がくそつまんねえ
チームの苦労話とか土曜日午後とかの特番にでも回して、本編は飛行機の飛ぶ姿を見せろよ
近年は機体の解説が全然だよね。色んな機体の解説と飛んでる姿が見たいのに、臭い製作エピと押し売り感動の泣き顔とかが非常にうざい
記録が全然でなかったから（とは言ってもディスタンスで３０００飛んでる）って、常連のマイスターがダイジェストでばっさり飛ばされるとかびっくりだわ
高校生クイズといい、どうしてこうなったとしか言えないレベルですよ
昨今の民放バラエティっぽく劣化したな
こういう演出が感動を呼ぶんだと刷り込まれて
鳥人間という企画にはあまり愛着がなさそう
他局だけど熱闘甲子園もお涙頂戴要素が多くて辟易する
あと機体の解説に時間を割いて欲しい
飛ぶ奴のプライベートなんか知らんわ
漫才コンテストで芸人紹介するときに「嫁と子供にメシ食わせなきゃならないんです」とか余計な情報入れて興醒めさせるのと似てる
でもテレビ向きに作るならドラマ性を売りにしたほうが視聴率取れるわな
一般受けする感動シーンもあって良いと思うが、
そのために飛行シーンおろそかにしては本末転倒。
両立する編集法があるのに、編集スタッフは研究しないのかね。
出場者は、凄い費用と労力と情熱かけて挑んでいるのを
編集でズタズタに砕かれたチームは、かわいそう。
そんな中、九州大学が非対称低翼機を駆使して長年出場し、
やっと優勝したのは地面効果を意識した機体デザインの勝利と思った。
走りやすさと、主翼を低くできる独自の設計がやっと生かせたね。
操縦者が入れ替わる学生チームが、操縦の難しい滑空機で
優勝したのは感動した。おめでとうと言いたい。
ほかにも、ほんとにおもしろいアイデアの機体がいろいろ埋もれていたが
まあ、今の編集では、伝わらないのよね。
14.7 鳥人間コンテスト2013
14.8 鳥人間コンテスト2014
14.1 鳥人間コンテスト2015
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/tvsaloon/1372031348/ ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/tvsaloon/1390437099/ ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/tvsaloon/1417422171/ ５，６，７，８ 毎回 ビッグ キック Check yeah
夢に描いたショータイム デカイ理想は夢じゃない
スタート前の深呼吸 パイプショーでmaking making dream
跳ね上がれ舞い上がれ 魔法のジュータン ボードに変えて
フロント・バックとかっ飛ばす インディ・メソッド・720°
戦場・炎上・技・特上 燃えた瞳が物語る
強い味方がmellowな売り 夢に向かってフルパワー
あの頃夢見描いた世界は 今この手の中に
夢・感動・ファンタジー My dreamトリノオリンピック
ttp://pics.dmm.co.jp/mono/movie/adult/1rct098/1rct098pl.jpg 牝馬奴隷
ttp://pics.dmm.co.jp/mono/movie/adult/1rct612/1rct612pl.jpg 世界一変態で恥ずかしい挑戦
ttp://pics.dmm.co.jp/mono/movie/adult/1rct488/1rct488pl.jpg 校門連結うんこ交換
ttp://pics.dmm.co.jp/mono/movie/adult/36unkb313/36unkb313pl.jpg 全身淫語タトゥー変態女
ttp://pics.dmm.co.jp/mono/movie/adult/1rct544/1rct544pl.jpg 浣腸まんぐり大噴射
ttp://i.imgur.com/mqPHXDN.jpg 一応、若いころにフェリーでバイトしてましたから。船ヲタの妄想には笑わせてもらったわ。
レストランはラーメン以外セントラルキッチンで正解。グリルは一部を除きほぼ生食材。
食材の仕入れ先は札幌の中堅業務用食材卸。
因みに繁忙期での太平洋の厨房要員は一部派遣(札幌の倉庫やイベント系の派遣会社)
新日は短期バイトと海員学校から来たガキ（多分、インターン兼ねてるんだろう）。
本当の金持ちはグリルっすよｗｗｗｗｗ
レストランなんて、カップラーメン以上グリル以下の貧乏人向け。
レストラン向けの料理は一部を除いてセントラルキッチンで作った半製品を最終調理して出してるだけだし。
クオリティーについてはガスト以上ロイホ以下。値段相応。
北は津軽海峡から南はマルエーまで10以上のフェリー会社に喧嘩売っておいて、小樽到着早過ぎの話をしたらブチギレする
太平洋嫌いなんです、あ後阪九でも嫌いでいいや、ってか？んなわけないたでしょうｗ
新日本海大好きキチガイヲタ、以外にどんなレッテルを貼れと言うのか
ttp://homepage2.nifty.com/e-d-a/scurl/Godzilla-G.html ttp://homepage2.nifty.com/e-d-a/scurl/DarkKnight-J.html ttp://homepage2.nifty.com/e-d-a/scurl/StarTrek.html 管理会社、仲介業者が苦情に対応せず困っています
これらの人と知人,家族,親類の方はお知らせ下さい。
●浪速建設
南野 東条
ttp://www.o-naniwa.com/index.html 社長 岡田常路
ttp://www.o-naniwa.com/company/ ●アパマンショップ八尾支店
加茂正樹 舟橋大介
ttp://www.apaman-yao.jp/store/ 社長 大村浩次
ttp://www.data-max.co.jp/2010/10/01/post_11983.html ●クリスタル通り205号室の入居者
hnps203@gmail.com
ttp://homepage2.nifty.com/e-d-a/scurl/ia-1-3.html ttp://homepage2.nifty.com/e-d-a/scurl/ia-2-1.html ttp://homepage2.nifty.com/e-d-a/scurl/ia-3-1.html 限度を超えてると思うんだけど、まじでどうにかならないの？
通常は運営側に苦情を言っても処置を受け付けないけど
さすがに限度超えてると思うんだけど…
オレ最近来たんで知らなかったので訊いたら、
なんか11年も荒らし続けてるとか！？
報告して焼いてもらうとか出来ないんでしょうか？
船舶系スレでの長年の経緯やら運営方面に詳しい方、教えて下さい。
その上でもっとTFにも乗ってみたいと思い、TFに対しての改善点、要望点を書かせてもらっている。
しかしそれに大して異常に拒否反応をする者がいる。
TF、SNFがお互いをライバルとして認識し、切磋琢磨してサービスの向上を図って行けるといいと思う。
それを踏まえて
現状のTFとSNFを敢えて比較するとそのサービスレベルが
SNFは最近良くなったと感じるのに対して、TFは寧ろ劣化しているとしか思えない。
一例としてSNFは、ソフト的には出港時の岸壁でのお見送り、ハード的には大部屋の廃止、
個室へのテラスの設置個室への冷蔵庫/トイレの設置、カップ麺コーナー、露天風呂の設置等、
特に新造船(すいせん/すずらん)のタイミングで顧客のニーズを読んでのいい意味での変化を感じる｡
それに対しTFではまずソフト的には、ダイヤが使い難くなった(出港、入港時間）、禁煙個室が無い
ハード的には、一等個室の配置(インサイド個室の新設)、特等船室内のソファーの配置等
どこかTFには顧客志向とは外れて自己満足の世界に入っているのではないかと思ってしまう。
次の新造船では、SNFに負けないぐらいのサプライズを出して欲しいです。
っと・・・批判では無くTFの事を心配して希望を書いているのに、また過剰反応で反論が返ってくるんでしょうね。
TFファンは本当に現状のTFのすべてに満足しているのでしょうか？
記録飛行に挑戦するための準備を進めてる
大変だと思うけどうまくいくといいなあ
そりゃ2等コジキにも優しい太平洋フェリーだからなw
テラスもねぇ！グリルもねぇ！特等それほど広くもねぇ！
スイート客も下等級コジキもレストランでは同じ空間で同じバイキング♪
あっ、日本一の豪華フェリーですが食事の後はご自分で食器を返却してくださいねwww
2等大部屋のコジキも大切なお客様です！
パブリックスペースには2等コジキが隅田川河川敷ホームレスばりに占拠！これも人気フェリーの証です！
自分だけの空間で海を眺められるプライベートテラスなんて許しません！他人がワラワラいるみんなのデッキで潮風に当たりなさい！
素晴らしい！全乗客の一体感に満ちた太平洋フェリーwwww
カシオペアトワイライト北斗星食堂車のように優雅な食事を楽しみたい方は新日本海フェリーのグリルへどうぞ！
でもそんなとこ利用する奴は一般の世間感覚とはズレてて生意気だから粘着して叩いちゃうぞ☆☆
なんでもかんでも太平洋フェリーが一番じゃなきゃダメなんです！！
目の上のタンコブ、新日本海憎し！！！
限度を超えてると思うんだけど、まじでどうにかならないの？
通常は運営側に苦情を言っても処置を受け付けないけど
さすがに限度超えてると思うんだけど…
オレ最近来たんで知らなかったので訊いたら、
なんか11年も荒らし続けてるとか！？
報告して焼いてもらうとか出来ないんでしょうか？
船舶系スレでの長年の経緯やら運営方面に詳しい方、教えて下さい(*^_^*)
５，６，７，８ 毎回 ビッグ キック Check yeah
夢に描いたショータイム デカイ理想は夢じゃない
スタート前の深呼吸 パイプショーでmaking making dream
跳ね上がれ舞い上がれ 魔法のジュータン ボードに変えて
フロント・バックとかっ飛ばす インディ・メソッド・720°
戦場・炎上・技・特上 燃えた瞳が物語る
強い味方がmellowな売り 夢に向かってフルパワー
あの頃夢見描いた世界は 今この手の中に
夢・感動・ファンタジー My dreamトリノオリンピック
ttp://www.hikoneshi.com/jp/event/articles/c/bird-man 予告で色々煽ってるがどうなんよ
だが、まだ各チームの機体の解説がなされていない
俺は航空関連は全くの門外漢だが、
それぞれのチームが知恵を絞って仕上げてきた機体を
（例え墜落としか言えないような成績でも）見てみたい
そんなファンは俺だけでないと思うぞ
それが結局コンテストの人気と裾野の広がりに寄与すると思うのだが
当人達にとっては一度きりの思い出なんだろうが
滑空部門全盛の頃と違って
技術的に収斂してて解説の余地なしといった感じだな
パイロットにフォーカスする編集は仕方ないかな。
一人で機体つくってた人が好印象。製作の器械体操の差がすごいってよくわかった
ttp://nhk2.2ch.net/test/read.cgi/livenhk/1478345591/ 「エヴァンスワン号の滑空比は非常に小さく、よっぽどモーターグライダーの特性に慣れたパイロットじゃないと危険ですよ。」
赤木リツコ
「エヴァ十八号機のパイロットの技量ではデータが取りにくいわね。」
一方通行
「ん？待てよ？球磨川 禊というひ弱なやつが居る。
あいつが可能なら、エボルタ2号に乗せても大丈夫だ。」
それって公式発表まだないよね？説明会で発表かなあ？
だんだんノウハウ溜まってきたみたいで俺は面白いと思うけど、絵にならないんだろうなぁ、あんま帰ってこないし。
ttp://lascaux2016.jp/assets/images/character_tori_magnon.png 折り返したら「陸に向かって」全力で漕ぐんだぜ。
意識を保って着水できるかどうか、命がけの競技なんておかしいだろ。
公式HPに、
>第40回大会は「滑空機部門」「人力プロペラ機ディスタンス部門」の2部門で実施します。
って、2016.12.19の記事で公式に発表されてます。(12月上旬はまだまだ発表されてなかったけど)
後のエボルタ2号を作る基礎にはなったと思う。
過去の失敗は成功の元だ。
失敗をしなければ新しい鳥人間のモーターグライダーは作れないのは確か。
各チームには書類選考合格通知は来てるようだけど、大会まであと1か月余りで、
出場リストも出てないなんて、おかしくね？
HP更新が少ないのは確かだけど、出場リストが出てないこと自体はおかしくないでしょ。
例年フライト順を決める説明会が6月末頃で、そらから出場リストが正式発表されるから。
去年より数日遅いけど、出場チーム公式発表されたね。
第40回 鳥人間コンテスト2017. 日時: 平成29年（2017年）7月29日（土）～7月30日（日 ）; 場所: 琵琶湖 松原水泳場. 大空を翔ぶことを夢見た全国の鳥人が全国から彦根に 集合します。
ttps://i.imgur.com/SkOmVsG.png 海事
ttps://i.imgur.com/wuVUyjS.png 空事
鳥人間コンテストなんも見えんぞお
㌦ｧｧｧｧｧ(ﾉ｀Д)ﾉ:・'∵:.┻┻ ミ
滑空機部門画像
ttps://twitter.com/ta_nobiol/status/891101139915087872 16時半にとんでいったのを見たんだけど(結構遠くまで)、その結果知りたいんです。
ttp://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/sports/43145/1503458664/ 思い出の鳥人間コンテストを語ろう!!
ttps://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/natsutv/1221810133/ んでJK拠り軽く作りましたでレーサー未満かPなのだが。
チーム伊賀とかってとこはどこかのOBの集まりなの？
日大の琵琶湖大橋も折り返しがあったらどれくらいだったんだろうな
７月下旬、滋賀県彦根市の琵琶湖東岸で節目となる第４０回大会を実施。「人力プロペラ機部門」にチーム「ＢＩＲＤＭＡＮ ＨＯＵＳＥ伊賀」が出場。
パイロット・渡辺悠太さん（３０）が１時間３８分２０秒のタイムで４０キロ完全制覇を達成した。フライト後、１００分間近く漕ぎ続けた渡辺さんは感無量の表情。
「滑空機部門」ではチーム「日本大学生産工学部 津田沼航空研究会」の佐藤光さん（２１）が４４０・３７メートルをマーク。
前回大会までの歴代１位から９位の記録を持つ“絶対王者”「三鷹茂原下横田」大木祥資さん（４７）の３９０メートルを上回り優勝を飾った。
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170823-00000124-spnannex-ent 最近は強豪の体力凄いパイロットが根性で漕いで優勝！なのが続いてたけどやっぱ機体のほうが大事だな
DMG森精機のチームなんだよ
そりゃ、そこの機材を使って機体を作れば機体はもの凄く綺麗に出来るだろ
ただ、あそこはパイロットも凄かったと思うよ
機体もパイロットさんも凄かっただけ。
パイロットさんも、ヒルクライムで成績残すぐらいの人。
機体だけじゃ駄目なのは変わらない。
今まで努力して体力を磨き、夢を現実に変えるだけの企業に入ったのもやっぱりこの人の執念なんだよね。
学生の登竜門的なイベントにするのか
学生部門をつくるのか
プロ企業部門をつくるのか
但し、イワタニがスポンサーしている以上プロ企業は難しいだろうね。
でもスゲーよ40km結構余裕だったから駆動関係も持久を考えられているだろう
グーグルで検索⇒『羽山のサユレイザ』
GX554
