【日本への導入は】エアバス A380 17号機【幻に】 [転載禁止]©2ch.net

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： NASAしさん [] 2015/09/19(土) 07:28:11.59

　| 生産機数が150機をとっくに超えて170機近くになったけれども、
　| スカイマークが導入を取り消してしまって、ますます日本からは縁が遠い機種になりつつある、
　| Airbus社が誇る超大型旅客機の、A380スレの17個目だモナー。
　| 前スレ
　| 【2014年】エアバス A380 16号機【スカイマークへ】
　| ttp://peace.5ch.net/test/read.cgi/space/1384682570/">ttp://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1384682570/
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　　￣￣￣￣ ￣　￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　A380　　A6-APB
　　　　　　　|＼　 　　　　　　　　 　中東御三家航空会社のお得意様機材になってしまった様な感じが…
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　| 過去スレ・関連スレは

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： NASAしさん [sage] 2017/02/09(木) 18:40:14.87

そこそこ成功して、博物館に収める価値はあるのが確定したってことでは。

315

： NASAしさん [] 2017/02/09(木) 18:56:05.52

A320初号機まだ持ってたのかよ

316

： NASAしさん [sage] 2017/02/09(木) 20:14:41.71

>>313

そうとうデカい博物館だな

317

： NASAしさん [sage] 2017/02/14(火) 23:34:19.92

飛行機の中に博物館

318

： NASAしさん [] 2017/02/18(土) 14:40:27.83

>>317

m9（・∀・）ｿﾚﾀﾞ!!!

319

： NASAしさん [] 2017/03/07(火) 05:59:48.76

ttps://www.ana.co.jp/group/pr/201703/20170306.html
A380型機 特別塗装機が「FLYING HONU」に決定！
〜幸福と繁栄の象徴とされるウミガメはハワイ語で「ホヌ」の愛称で親しまれています〜
〜2019年より東京＝ホノルル線へ就航します〜

320

： NASAしさん [sage] 2017/03/07(火) 22:44:38.16

これは良いものだ
ttps://www.youtube.com/watch?v=IW36L97c1iU

321

： NASAしさん [] 2017/03/09(木) 09:51:05.36

>>320

可愛い格好良イ杉！
1/144デカール付きインジェクションキットで欲しい

322

： NASAしさん [sage] 2017/03/10(金) 18:31:04.16

おっとり系の生き物と相性がよさそうだな

323

： NASAしさん [sage] 2017/03/10(金) 22:22:11.86

あーわかる

324

： NASAしさん [sage] 2017/03/11(土) 05:04:11.24

シャークノーズとか軍用機ならともかく民間機だとまずそう
今の時代だと軍用機でもエロいピンナップとかはNGなんだろうね

325

： NASAしさん [sage] 2017/03/16(木) 21:47:29.74

マリンジャンボが登場した時は社会現象になったが今度はどうだろうか

ttps://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Ja8963.jpg

326

： NASAしさん [] 2017/03/18(土) 06:58:04.97

恐ろしいね

Enroute A380 wake flips Challenger 604 upside down
ttp://flightservicebureau.org/enroute-a380-wake-flips-challenger-604-upside-down/

327

： age厨 ◆ocjYsEdUKc [] 2017/03/30(木) 00:35:53.86

ニアミスかい？

328

： NASAしさん [sage] 2017/04/01(土) 11:33:52.12

いや、後方乱流（渦巻き状の気流）に引っかかってスピンしちゃったという
事です。後方に続行してたのはビジネスジェットですからねぇ。

329

： NASAしさん [sage] 2017/04/01(土) 11:56:02.74

ttp://gigazine.net/news/20170323-private-jet-caught-in-a380-turbulence/

300mの高度差ですれ違ったら後方乱気流に巻き込まれた、とある。

330

： NASAしさん [sage] 2017/04/01(土) 11:57:51.86

FAAの定義では高度差60m以内の接近がニアミスらしい。つまりニアミスとはいえないようだ。

331

： NASAしさん [sage] 2017/04/01(土) 20:22:47.48

ちゅうことは現行規定では問題ないという事か

332

： age厨 ◆ocjYsEdUKc [] 2017/04/02(日) 00:32:13.71

翼の形状が大きな乱気流を招き易いのかねえ。

333

： age厨 ◆ocjYsEdUKc [] 2017/04/02(日) 04:49:33.71

スカイマークが取り消した３機の内で組み立て製造が進んでいた２機は、
エミレーツ向けの117番目と118番目の機材になるんだってね。
残りの１機は組み立ても始まってなかったらしく、
用意されていた部品や部材は、他の航空会社が発注分へ充てられるそうで。

334

： age厨 ◆ocjYsEdUKc [] 2017/04/02(日) 04:51:11.49

>>3

に追加。
AIRBUS A380 PRODUCTION LIST
ttp://www.abcdlist.nl/a380f/a380f.html

335

： NASAしさん [sage] 2017/04/02(日) 04:54:29.79

380と747のどっちが先に生産中止されるかな？

336

： NASAしさん [] 2017/04/02(日) 07:41:33.75

あなたの求めているものが全て手に入るならばあなたはどうしますか？

その力を手にしたいと考えたことはありますか？

ttps://www.youtube.com/watch?v=85Y55BF2U3Y

ttp://6807.teacup.com/noroikingdom/bbs

ttp://noroi.top/noroi.top.product.html

337

： NASAしさん [sage] 2017/04/02(日) 08:37:13.45

>>335

747はフレイターの需要次第な気がするな

338

： NASAしさん [sage] 2017/04/02(日) 09:22:13.97

A380は受注無くなって今のバックオーダー生産終了したら終わりと言う話がこの前出ていたけど
その後追加発注がどっかからあったのかね？

339

： NASAしさん [sage] 2017/04/02(日) 09:31:24.01

>>333

そうなのか
余ったのを全日空が引き取るのではないのか

340

： NASAしさん [sage] 2017/04/02(日) 12:46:32.56

スカイマークの身代金としてムリクリで買わされただけだからなあ

341

： NASAしさん [] 2017/04/03(月) 01:55:17.74

>>337

貨物機もB747-8Fを新たにというより寧ろ、
退役するB747-400を順次BCFへ改造して引き取る方が多そう。

342

： NASAしさん [] 2017/04/03(月) 20:24:09.30

>>340

は？債権者のエアバスが自ら主体になってスカイマークを再建するという既定路線に
A320ファミリーとA380買うからといってANAが無理やり割り込んだんだが
スカイマークがコードシェアや販売網の統合を拒否って目論見通りにはなってないがw

343

： NASAしさん [sage] 2017/06/17(土) 15:54:56.09

パリ・ショーでA380の既存のウィングチップフェンスの代わりに大型の
ウィングレット（737maxのを垂直に立てた感じ）を装着した試験機を
デモるそうです。

344

： NASAしさん [sage] 2017/06/18(日) 03:10:18.23

ttps://twitter.com/enel_aire/status/875744648056229889
Twitterに画像が上がってた。

345

： NASAしさん [sage] 2017/06/19(月) 19:44:18.38

ttps://twitter.com/ikarosairline/status/876449685346459651
A380plusとのこと。ウィングレットで4%燃費向上、キャビンのデザイン変更で80席増、
座席あたりコストでは13%の改善とのこと……って、詰め込めば安く運べるねという当たり前の事実ではある。
エンジン換装だの翼端もっと伸ばしたり折りたたんだりだの胴体伸ばしたりだのの本格的改良には踏み切れないよね、現状じゃ。

346

： NASAしさん [sage] 2017/06/19(月) 20:05:31.82

ストレッチして777-9Xより長くして欲しいな
格下の777より短くてはカッコつかん
主翼の強度とか大丈夫かは分からんが

347

： NASAしさん [sage] 2017/06/19(月) 22:48:13.54

>>345

何とかコストかけずにテコ入れということで知恵を絞ったんだろうけどいくら何でもなあ。
潔く諦めるのも大事だね。

348

： NASAしさん [sage] 2017/06/20(火) 05:21:37.05

アナとかの注残分とかはA380plusに変更できないのかな？
階段の配置とかを変更して客室拡大って単なる設計ミスとしか思えんが…

349

： NASAしさん [sage] 2017/06/20(火) 13:19:49.94

ttp://storage.googleapis.com/media.mwcradio.com/cache-v2/da/a8/daa806e0302298a2d539979ad4e61b4f.jpg
ttp://airlinegeeks.com/wp-content/uploads/2017/06/image002.jpg

350

： NASAしさん [] 2017/06/21(水) 03:41:49.55

>>345

ロールスロイスの新型エンジンが完成するまでは目立った改良ができないんだよなあ

351

： NASAしさん [sage] 2017/06/21(水) 11:45:21.27

当初設計では、競合機種が744だったので床面積の割に有償利用率が低い
ラグジュアリーなレイアウトでも経済性大幅優位、と言う事だったのね。
それが、競合機種が773ER/779になっちゃったので、有償床利用率を最
大限上げる方向へ転換したと。

352

： NASAしさん [sage] 2017/06/21(水) 11:47:24.39

改善されてるのは当然として、競合と比べてどれくらい優位なんです？

353

： NASAしさん [sage] 2017/06/21(水) 15:10:24.34

博物館に寄贈された静態保存機に新ウィングのモックを付けたっぽいな。
実機に付けてテストはしてないしあくまでも提案レベルみたいだな。
タイミング的にANAの奴隷船は従来仕様かもな。

354

： NASAしさん [] 2017/06/25(日) 00:29:52.80

国際線で3-5-3ですか
エアバスにとってはエコノミーは貨物並みの扱いだな

355

： NASAしさん [sage] 2017/06/25(日) 15:29:26.69

プレミアムエコノミーが3-3-3になってるのも地味だが酷い話だ。

356

： NASAしさん [sage] 2017/07/02(日) 07:50:31.67

酷いか酷くないかの基準は、狭いかどうかでなく、狭い分だけ安いかどうかじゃないの。
安い移動手段を求めているのは消費者だ。

357

： NASAしさん [] 2017/07/04(火) 02:00:54.69

>>341

B747-400は老朽機ばかり。新造機入れた方が整備コストが格段に安くなるな。

358

： NASAしさん [sage] 2017/07/04(火) 15:12:03.16

そうかもう-400でも老朽機か

そりゃオレも年取るわけだ…

359

： NASAしさん [sage] 2017/07/22(土) 13:37:27.58

なぜA380は羽田に就航できないのか　特集・訪日4000万人達成を考える（Aviation Wire） - Yahoo!ニュース ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170722-00000002-awire-bus_all

360

： NASAしさん [] 2017/09/16(土) 08:02:29.92

大体最初からウィングチップ小さすぎだろと思ってたんだけど
後からデカくするならなんで初期からデカくしとかなかったんだろう
A330タイプのウィングレットでも良かっただろうに

361

： NASAしさん [sage] 2017/09/17(日) 08:19:32.98

垂直に近い大型のウイングレットというのが、ボーイングの
特許だったからじゃないかな？特許切れるまで使えない。

362

： NASAしさん [] 2018/01/30(火) 19:11:12.84

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363

： NASAしさん [sage] 2018/03/03(土) 21:02:05.85

すでにタイミング外してるが・・
昨年のパリ・ショーの頃から噂されていた、エミレーツのA380追加
発注が１月半ばにやっとこさ実現したそうな。確定20でオプション16。
引き渡しは2020年から。

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