ttp://http://www.jaxa.jp/press/2018/02/20180203_ss-520-5_j.html SS-520 5号機は計画通り飛行し、実験実施後約7分30秒に超小型衛星TRICOM-1R（トリコム・ワンアール）を分離、
軌道投入に成功しました。TRICOM-1Rの状態は正常です。
TRICOM-1Rは無事に衛星となったな
愛称は「たすき」
それで串本は勿体無い
鍾乳洞や石灰岩地帯
宇宙開発の速度が上がるんでない？
民需はダンピング受注でもしない限り無理
官需専門で
このサイズの民間打ち上げはピギーバックになるのでは？
このサイズでも1発100万円くらいになれば需要有る。
5億じゃ無理。
このクラスは衛星1機が1,000万円程度。
それを、たった1ヵ月で落下する軌道に9,000万円払って打ち上げたい客はいねーぞ。
ttp://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1517624262/l50
せめて数十kgクラスの衛星を打ち上げられるのだったら2億くらいでもそこそこ需要あるかもしれない。
SS520は短期間で地球に落ちてしまう軌道にたった４kgのペイロードを乗せるのがやっとで5憶だからな。
今回みたいに費用対効果を一切無視すれば、他の国だって今ある手持ちの技術で似たようなロケットを作るのはさして難しくないだろう。
まぁ今回は約40年前に開発された単段式の観測ロケットS520をベースに発展させたもので、こんな事もできるのでは？・・・とかねてからの理論を実証してみたかっただけだし。
民間資本による昨今の低コストな超小型ロケット開発ブームを想定して一からつくられたものじゃないので、コスト云々を言うのはかわいそうだけどね。
H-II とか，H-IIA の初号機とか，アリアン5の1号機も初ペイロードはその後のものに比べ
ずいぶん小さい．
まあ，現実に実用としてシリーズ化するとしたら，SS-520 ロケットを数倍は
大型化するだろうけど．
JAXA も キヤノン電子も具体的には言ってないが，SS-520 のままシリーズ化はしない
ということと，和歌山県建設予定の民間射場の規模からある程度は推定できる．
LEO 能力数十倍で費用が現在程度ができるかどうかの技術面は．
キヤノン電子や IHI がプランを練っているんだろう．
つーか，このスレがそれまで継続しているかどうか？
報道からするとこの場所が怪しいでけど、何か知ってる？
ttp://https://goo.gl/maps/7FkeuZykHc62 ＪＲ紀勢線の串本駅は，1時間に1本程度で
午後8時から午前5時電車が走って無いので，
多分大丈夫．
（準備に時間がかかるロケットはダメだけど）
Vector-R（開発：Vector Space Systems）
ttp://https://en.wikipedia.org/wiki/Vector-R Cost per launch 2-3 Million USD
Capacity
Payload to LEO 50 kg
（Max Payload 66 kgと開発会社のHP
ttp://https://vector-launch.comにはある） 試験機2機の打上げに成功、既に打上げ契約あり
これを元にしてペイロード110 kgのVector-Hを計画中だそうな
Vector-R 打ち上げ成功と言っても，サブオービタルじゃないか．
寿命と言えば，このクラスの超小型衛星では，
衛星分離後にいきなり機能確認できないと言うのも結構あるからな．
同じグループが継続的にやっていると成功率は向上する．
Tricom-1R (東大超小型衛星センター)は，
ほどよし1-4号やひとみ(PRISM)，XI-IV,V などの経験が反映されたんだろう．
超小型衛星用の電気推進については，ほどよし4号(64kg)や procyon(64kg)で実証，
より小型のもの(10Kg 以下の衛星用)として，
ttp://https://stfc.nistep.go.jp/horizon2030/index.php/ja/weekly-weakly-signals/US-satellite と言うか，単純に化学推進系でペリジアップでも十分だろう
(ヒドラジンは避けたいが）
マージンを見込んでいたんだろうけど，円軌道ならペイロードはもっと大きかっただろう．
ttp://http://www.jaxa.jp/press/2017/11/20171113_ss-520-5_j.html 軌道 近地点180km×遠地点1,500kmの楕円軌道
ttp://http://space.skyrocket.de/doc_sdat/tricom-1.htm Orbit: 187 km × 2012 km, 30.9°
この他，ラムライン制御を1ー2段間だけでなく，２ー3段間にもすれば，
最適な飛翔経路に近くなってさらに能力増すだろうけど，
多分 SS-520 での衛星投入試験はこれが最後で，
今後はより大型化したロケットで開発するんだろうな．
ピギーバック衛星には制限があって，ヒドラジン使った衛星推進系はダメなんだそうだ．
(安全性の面か，作業性の面か，ともかく主衛星優先）
超小型衛星用の電気推進開発も，ヒドラジン使えない制約の反面とか．
キヤノン電子が狙っているのも，そのクラスだろうね．
技術実証が完了するまで，将来構想に触れないのは日本らしいが．
超小型衛星の成功率は上がると思う
ただし、超小型衛星の場合、バス作るのも研究のうちみたいなのが多いからな
あえてバスつかわないのが多い
ttp://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1517828233/l50
イプシロン3号機 ロケット組?てダイジェスト
ttp://https://www.youtube.com/watch?v=5M85o-c_f8k 平成30年1?18?6時6分に内之浦宇宙空間観測所から打ち上げられた「イプシロンロケット3号機」における、
射場への輸送から組?て、打ち上げの模様を約5分の映像にまとめました。
知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
22RG3
ttp://https://www.businessinsider.jp/post-160851スペースウォーカー設立。4月に事業内容を発表 創業者が九工大の米本教授
英語での検索結果は純粋に平昌オリンピックを楽しむものばかり。
一方、日本語での検索結果は腐っていた。
憎悪にまみれ、差別と排外を煽るネトウヨ動画ばかり。
この国終わってるだろ。
ttp://https://www.youtube.com/results?search_query=pyeonchang+olympic ttp://https://www.youtube.com/results?search_query=%E5%B9%B3%E6%98%8C%E4%BA%94%E8%BC%AA 男子モーグル金銀銅スキー板独占
大阪守口社員4人の ID one アイディーワン
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
上村愛子が縁で!! w杯シェア65%!!!
市販品と競技用と同一でw
ttp://http://www.agara.co.jp/news/daily/?i=347416&p=more 日本初となる民間ロケット発射場建設の有力候補地となっている和歌山県串本町で１４日、
誘致をしている県と町が地権者を対象に初めての説明会を非公開で開いた。
キヤノン電子や清水建設など４社でつくる民間ロケット会社「新世代小型ロケット開発企画」
（東京都）が昨年８月に発足。同町田原地区を有力候補地とし、ロケット発射場の建設を
目指している。安全面から、射点から半径１キロ圏内を無人にする必要があり、
買収する土地は約１５０ヘクタールの計画。対象区域は７割が町有地、
３割が民有地となっている。
イメージ湧くなあw
半径1kmに国民宿舎引っかかりそうだけどどうすんだろ
キヤノンは金があるし、国民宿舎を移動させるんだろ？
ttp://https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00463033 超小型衛星「TRICOM-1R(たすき)」打ち上げ・民生カメラによる画像取得実験・即時観測の機能実証実験・S&F実験に成功：航空宇宙工学専攻 中須賀真一教授ら
ttp://http://www.t.u-tokyo.ac.jp/foe/press/setnws_201802211351495770963444.html （海老沼拓史講師）
ttp://https://www3.chubu.ac.jp/research/news/23446/ 中部大学工学部電子情報工学科の海老沼拓史講師は、全地球測位システム（GPS）衛星
（*1）からの電波を短時間で受信し、高速移動する低軌道衛星でも正確な位置を検出できる
小型受信機（写真1、2）を開発した。縦22ミリメートル、横17ミリメートルの切手サイズで、厚さは3ミリメートル。
国立研究開発法人宇宙航空研究開発機構（JAXA）が経済産業省から受託した事業で
東京大学が開発した超小型衛星「TRICOM-1R（愛称「たすき」）」（*2）に組み込んだ。
衛星は同事業でJAXA宇宙科学研究所が開発した小型ロケット「SS-520-5」に搭載して
2月3日に内之浦宇宙空間観測所（鹿児島県肝属郡）から打ち上げに成功。
民生カメラを用いた画像取得実験などを進めており、1カ月近く経過後も基幹部品の
GPS受信機が正常に動作していることを確認した。
ほんとHCのネジがNASAより上の精度は
納得出来るw
宇宙マニア的に、ロケット落下してきたらむしろご褒美
その投資を回収するのに一体何年掛かると思ってるんだ。
ttp://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1519704223/l50
【元国連】 笑うセールスマンの声で ≪テレパシー?≫ 聞こえないふりをするな 【非言語】
ttp://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1519784789/l50
耐放射線試験など地上試験は結構している．
信号捕捉エンジンのアルゴリズムの変更(低軌道衛星の速度による大きな
ドップラー周波数シフト対応）なども行って，地上試験している．
はイプシロン4号機で打ち上げの革新的衛星技術小型実証衛星1号機の
搭載ミッションのひとつとして採用され，宇宙実証する予定だったが，
ttp://http://www.kenkai.jaxa.jp/research/innovative/demotheme.html SS-520+TRICOM-1R での宇宙実証の方が先になった．
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
ttp://https://youtu.be/iBIA45CrE30 ttp://https://youtu.be/D0vgxFC04JQ ttp://https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc ttp://https://www.youtube.com/watch?v=SiHp41uWo1I ttp://https://www.youtube.com/watch?v=zYBCTRryFP8 の使用実績は複数あるとか
みちびき対応の超小型GNSS受信機、宇宙空間での安定動作を確認
2018年03月12日
ttp://http://qzss.go.jp/news/archive/fireant_180312.html 海老沼氏が開発したfirefly/fireant受信機は、TRICOM-1Rに搭載される以前から
ローコストの宇宙用GNSS受信機として利用実績を重ねてきました。地球再突入時に
大気で機体を減速する実験を行った展開型エアロシェル実験超小型衛星「EGG」では、
衛星の位置（高度）を連続記録する上で大きな役割を果たしています。
必要な耐久性がまったく別
高軌道衛星は、太陽風や太陽フレア、荷電粒子に直接さらされる
本領発揮するのでは
よく知らないけど、低軌道専用品にしてもこれは小型高性能じゃないの？
ロケットの写真見てハリボテみたいだとか、打ち上げ時の速度が本物(?)と比べて遅すぎるとか
関大発ベンチャーが開発したイオン液体電池を搭載
～ 化学生命工学部が発見した技術を基に宇宙ロケット用電池を開発 ～
ttp://http://www.kansai-u.ac.jp/global/guide/pressrelease/2017/No76.pdf 石川教授が2005年に作動を初めて発見したこのイオン液体電池は、
通常の電解液の代わりに「イオン液体」を用いることで揮発成分・引火成分を
一切排除し、宇宙用電池で不可欠であった堅牢な外装を不要とし、
かつ軽量で薄くコンパクトな蓄電池です。
参考
「イオン液体リチウム二次電池」
地球周回軌道上での充放電に世界で初めて成功！
～ 極限環境に耐えうる新型蓄電池の実用化へ大きく前進 ～
ttp://https://www.kansai-u.ac.jp/global/guide/pressrelease/2014/No32.pdf 大幅に上回る5ヵ月以上を達成する見込み。現在も軌道上
で正常に動作している。
ソース
ttp://http://www8.cao.go.jp/space/comittee/27-kagaku/kagaku-dai17/siryou2-4.pdf ttp://http://www.agara.co.jp/news/daily/?i=349703&p=more キヤノン電子、ＩＨＩエアロスペース、清水建設、日本政策投資銀行の４社で構成する
「新世代小型ロケット開発企画株式会社」（東京都）が、同町田原地区を有力候補地とし、
射場の建設を目指している。射場から南方、東方に陸地や島が存在しないなど
地理的に打ち上げの要件を備え、対象地域（買収面積）約１５０ヘクタールのうち
約７割が町有地で比較的まとまっていることなどから、有力な候補地となっている。
２０２１年に初打ち上げを目指している。
日本の衛星情報ビジネスの主流はほぼキャノン連合で決まりだな
観測ロケット 「ＭＯＭＯ」２号機打ち上げ延期 ２９日に
ttp://https://mainichi.jp/articles/20180428/k00/00e/040/231000c ぶはw
996 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2018/04/30(月) 06:58:28.39 ID:CZDIyZ9q
なつのロケット団公式@natsuroke
本日23時に行ったGo/NoGo判断の結果、
4月30日に目指していた打上げ実験はNoGoとなりました。
次回の打上げウィンドウは5月3日以降を目指します。
詳細は追って発表いたします
ＩｏＴ分野で６割以上の市場占有率を誇るのが、日本で生まれたＯＳ「トロン」。このトロンが、米国電気電子学会の標準規格として認定される手続きが進んでいます。なぜデファクト・スタンダードとなったのか
ttp://http://www.yomiuri.co.jp/feature/quarterly/20180426-OYT8T50034.html s
ttp://http://www.agara.co.jp/news/daily/?i=351297&p=more 国内初の民間企業による小型ロケット発射場の誘致に向け、和歌山県串本町の
「民間ロケット射場誘致推進室」が地権者の洗い出しを進めている。
推進室設置から１カ月。地権者は当初の６３人から７５人に増えた。
すでに県外の数人を除き交渉を始めている。
[中略]
推進室によると、買収面積約１５０ヘクタールのうち、７割は町有地。残る３割の
地権者のうち、７割以上は地元に居る。５世帯は立ち退きの交渉も必要になる。
地元ではこれまで誘致に否定的な意見は出ていないという。
一方、県外の地権者については、県職員が支援して用地交渉を進めている。
依然数人と接触できておらず、その中に相続登記されていないケースがあれば、
相続人捜しに時間がかかり、難航する恐れもあるという。
ttp://https://www.facebook.com/pg/SPACEWALKERJAPAN/posts/ SPACE WALKER
April 29 at 11:41pm ·
株式会社 SPACE WALKERは、 2022年、有翼サブオービタル機による
小型衛星打上げサービス開始を目指すため、 九州工業大学と
「再使用型有翼ロケット実験機（WIRES※）のシステム設計と飛行実験」の
共同研究契約を締結致しました。
※『WIRES』（Winged REusable Sounding vehicle）とは、
有翼サブオービタル機のシステム最適化、空力設計、 誘導制御システム、
複合材製の機体構造や推進薬タンク等の 技術課題の技術実証を行うことを
目的とする実験機です。
=========================
なお，WIRES#15 は２０１９年度にアメリカで飛行実験予定
ロケットエンジンは JAXA/IHI の LNG エンジン
超小型衛星打上げ機SS-520 5号機の実験結果について
羽生 宏人（Hiroto HABU）准教授 (associate professor)
ISAS/JAXA 宇宙飛翔工学研究系
ttp://http://www.isas.jaxa.jp/researchers/colloquium/001401.html 寧ろ逆にエビドラモンを大切にするよ、他に別にエビドラモンを大事にするよ、例え仮に其れでもエビドラモンを重視するよ、特にエビドラモンを尊敬するよ、もしもエビドラモンを褒めるよ
必ずエビドラモンに決定だよ、絶対にエビドラモンに認定だよ、確実にエビドラモンに確定だよ、十割エビドラモンに限定だよ、100%エビドラモンに指定だよ
エビドラモンは強いよ、エビドラモンは強力だよ、エビドラモンは強大だよ、エビドラモンは強者だよ
エビドラモンは強烈だよ、エビドラモンは強靭だよ、エビドラモンは強剛だよ、エビドラモンは強豪だよ
エビドラモンの勝ち、エビドラモンの勝利、エビドラモンの大勝利、エビドラモンの完全勝利、エビドラモンの圧勝、エビドラモンの楽勝、エビドラモンの連勝
エビドラモンの優勝、エビドラモンの戦勝、エビドラモンの制勝、エビドラモンの必勝、エビドラモンの全勝、エビドラモンの完勝、エビドラモンの奇勝
ttp://https://www.space-one.co.jp/doc/pressrelease.pdf 商号
日本名：スペースワン株式会社
資本金14億円（2018年6月末時点）
株主
キヤノン電子株式会社、株式会社
IHI
エアロスペース、
清水建設株式会社、株式会社日本政策投資銀行
ttp://https://www.space-one.co.jp/ ttp://https://www.space-one.co.jp/doc/solution.pdf ttp://https://www.ihi.co.jp/ia/news/index.html ttp://https://www.shimz.co.jp/company/about/news-release/2018/2018014.html ① 実現が難しい理想論を、実行すべき規範論にする。
② 当事者の能力や努力を知らず、無能・無責任・怠惰と批判する。
③ 専門家はミスをせず、また、変化や危険を予知できる存在と決めつけ、ミスやトラブルが生じれば「たるんでいる」と批判し、時には犯罪者にする。
↓
④ 難しいこと危険なことを簡単に考え、「やれ」と言う＝素人の暴論。
⑤ 成功や失敗の理由を、しっかりと調べずに１～２の要素に求める。
特に、意識、体質、制度、組織構造に求める。
↓
⑥ 現在の制度のデメリットのみをあげつらう。
⑦ 新たな制度をメリットのみをアピールして提唱する。
⑧ 新たな制度のデメリット、副作用を考えない（知らない？）。
↓
⑨ 新たな制度が諸問題を一気に解決すると考え、改革や革命を連呼する。
⑩ できない理由を、改革する創造力や意欲の不足に求める。
⑪ トレードオフがある課題を同時にやれという（例えば迅速と的確）。
ttp://http://stage.tksc.jaxa.jp/compe/tec-p/FY30-0087.pdf ttp://https://www.sankei.com/life/news/180815/lif1808150002-n1.html 
ttps://www.sankei.com/images/news/180815/lif1808150002-p1.jpg lyv ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! w
肝属に ε 見に行きてえw
ttp://https://twitter.com/payapima/status/1061435788372541440 
ttps://pbs.twimg.com/media/Drr6N98VAAAWnnN.jpg kjgfwwqazx
ttp://https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ttp://https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ttp://https://this.kiji.is/434129224266237025?c=39546741839462401 カプセルは大気圏再突入の際の高温に耐える設計で、
パラシュートや噴射装置で落下の速度や場所を制御す
る仕組み。直径約84センチ、高さ約66センチの末広
がりをした円筒形。同日船で回収、13日に南鳥島で中
の試料を航空機に移してJAXAの筑波宇宙センター（茨城県つくば市）に運ぶ計画だ。
こうのとり7号機のカプセル 無事に帰還ゞ ><;
mkrwqasdyyj
買収も今からだし急いでも5年先か
まあ10年後くらいかとw
堀江のがいい例
練習兼ねてあの結果だしw
海上交通の要衝な上に漁場もある
打上の為にこんな海域を封鎖できないだろう
2018.11.30 17:08
【モニター募集】サントリーセサミンが無料に？※抽
選で１万名様[PR]
スマホ利用者の約７割が経験しているリスク／政府広
報[PR]
文部科学省は３０日、宇宙航空研究開発機構（ＪＡ
ＸＡ）の小型固体燃料ロケット「イプシロン」４号機
を来年１月１７日に打ち上げると発表した。宇宙部品
の性能を確かめるための実証衛星や、流れ星を人工的
に発生させる超小型衛星など計７個の衛星を軌道に投
入する計画。
ロケットは鹿児島県の内之浦宇宙空間観測所から打
ち上げる。東京のベンチャー企業「ＡＬＥ（エー
ル）」が開発した人工流れ星衛星は、軌道上から特殊
な粒子を放出して大気圏に突入させる仕組み。発生し
た流れ星は地上からも観測できると期待されている。
ttp://https://news.mynavi.jp/article/20181130-733344/ 固体だそうです。
最高３２億円融資へ ロケット射場誘致で和歌山県
ttp://http://www.agara.co.jp/news/daily/?i=362054 和歌山県は串本町へ小型ロケット射場を誘致するため、業者に土地取得造成費用として、
２０２１年度までに最高３２億円を無利子融資する方針を立てた。県議会１２月定例会（１２月３日開会）に
提案予定の一般会計補正予算案に「債務負担行為」の設定を盛り込む。
キヤノン電子などでつくる民間会社「スペースワン」が小型ロケット射場の設置を検討している。
県は建設投資や観光消費など、大きな経済効果も見込めるとして、串本町田原への誘致に取り組んでいる。
市で打ち上げ
3/11(月) 7:02配信 長野日報
17日に打ち上げる「SUWA小型ロケットプロジェク
ト」の4号機
諏訪地方6市町村や信州大学が取り組む「SUWA小型
ロケットプロジェクト」は10日、17日に秋田県能代市
で打ち上げる4号機の機体を公開した。下諏訪町の旧
第八保育園でお披露目されたロケットは、小中学生ら
約140人が描いたイラストを基にデザインした機体。
プロジェクトマネジャーの中山昇・信大工学部准教授
（48）は打ち上げを前に「ロケットを安全に打ち上
げて回収するシステムを確立し、次の5号機につなげ
たい」と期待を込めた。hewqasew
バイコヌール宇宙基地からだと><;
自治体では初!! fewsaqse
JAXAや岡ちゃんwまで参画!!
ttp://https://www.nikkei.com/article/DGXMZO42926940W9A320C1LKA000/ 「キヤノン電子などが出資するロケット会社スペースワン（東京・港）は26日、日本初となる民営ロケット発射場を和歌山県串本町に建設すると発表した。小型ロケット専用で、小型衛星の打ち上げサービスを提供する。2021年度の事業開始を目指す。
スペースワンは20年代半ばに年間20回のロケット打ち上げを目指している。
発射場の広さは約15万平方メートル。全長約18メートル、重量約23トンのロケットを打ち上げる計画だ。
」
ttp://https://www3.nhk.or.jp/lnews/wakayama/20190326/2040002428.html 「一方、スペースワンが打ち上げを目指す小型ロケットは、高さが１８メートル、重さが２３トンで従来の大型ロケットと比べると高さは半分以下、重さも１０分の１と小さくなっています。
ttp://https://www.space-one.co.jp/doc/pressrelease190326_en.pdf 全長は Electron ロケットとほぼ同じだが，
重量は約2倍だな．
three solid propellant stages and a liquid propellant kick stage, PBS (Post Boost Stage)
固体ロケット3段，液体ロケットのキックステージ1段(PBS)
イプシロンロケットをそのまま小型化したようだな．
手堅い設計ではあるな．
後の疑問は，第1段を SS520 みたいな空力安定＋スピン安定か，
イプシロンみたいな TVC かくらいか．
ttp://https://www.space-one.co.jp/doc/pressrelease190326_en.pdf ttp://https://www.space-one.co.jp/doc/pressrelease190326.pdf の概念図では尾翼が無いので空力安定はない．
第1段から TVC 制御みたい．
能力的にはかつてのM-3S ロケットに相当．
後は運用コストがどの程度かだな．
まさかのクラスター？
その辺はどうするのかの
火山の噴火か何かだと思って政治決着するしかない
ただ、串本は空路の通過ポイントがあるので飛行機は迂回を強いられるね。
いあ落下物命中の話じゃなくて
普通に射場付近の海上封鎖は避けられない
封鎖すると入出港スケジュールの変更や遅延で凄まじい額の損害が起こるけど
それ賠償してたら採算取れず打ち上げられないから
政治決着という形で無理矢理賠償を封じ込めるか
別ルートで血税からニギニギして黙って貰おうねという話
このロケットの場合，陸上側の警戒区域は射点から
半径 1km 程度だが，海上の警戒区域もその程度じゃないの?
その範囲で凄まじい額の損害が生じるほどの交通量あるっけ?
大体，大型船は(座礁リスクを避けて)もっと沖合いを通る．
第1段落下とか航空路への干渉とかもっと広域な話ならわかるけど．
だったら、もっと簡単。
海保に連絡して、航路安全情報を出してもらうだけの事よ。費用なんてかからない。
漁業保証はかかるけど、イプシロンの事例を見ても侵入禁止はたいして広くないし、地元自治体の協力は得られる。
ただ、JAXAは漁民をバカにした発言をして痛い目にあった過去があったはず。
大型貨物船が海岸近くを航行するには全く適さない．
（そういえば，種子島の東海岸(射場のある側)にも珊瑚礁があった)
というので，
のような懸念はまとはずれ．
気にするところがあるとすると，漁船やレジャーボート，および自然環境保護
ttp://https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=43585.20 FALCON9 OTV-5の打上では
沖合約55マイル（100㎞）の水面と
約200マイル（370㎞）の空域を制限したよう
漁業よりも物流阻害の方が被害大きい
東名高速止めて打ち上げるようなもの
Falcon 9 ははるかに大型
というのとOTV-5 って，空軍とかのペイロードでしょ．
他に，Falcon 9 の第1段回収の都合もあるんじゃないな?
これがどの程度影響しているか分からんが．
第1段回収については，通常のロケットならもっと沖合いで第1段を落とすところを，
falcon 9 の OTV-5 では第1段陸上回収をやった．
ということは回収時の警戒区域まで設定しないといけないし，
コントロールがうまくいかない場合も考慮しないといけない．
当然イプシロンより狭いから侵入禁止海域は、射点から紀伊大島にも届かない事が判る。
フライバックブースター(垂直着陸)の警戒区域って
どう決めるんだろうね．
使い捨てロケットなら射場爆発のリスクと，SRB や第1段落下区域の制限(打ち上げ地点からはかなり遠い)で
済むけど，
垂直着陸第1段の陸上回収となると，回収時の事故も考慮しないといけない．
想定外なところでクラッシュすると(打ち上げ時より小規模だが)爆発炎上する．
使い捨てロケットの警戒区域とは丸で違うんじゃないか？
FALCON 9の特質は確かに
下段回収不良を含む
意図しない飛行を想定しているが故の広い制限区域と読み取れる
ttp://http://www.jaxa.jp/press/2018/11/files/20181130_epsilon4.pdf これ離床後20秒もしたら1段目燃焼終了までアボートできないんじゃ
目を6回くらいゴシゴシしたは
これくらい激狭激甘でいいのなら内陸打ち上げも出来るのでは？
例えば富士吉田（SSO）とか白馬村（LEO）とか
市街地付近の駐屯地に地対空ミサイルが配備されていると撃ち落としたミサイルの破片が降ってくるー
と騒いでいたけれど
地対空ミサイル自体の不良の方が100倍怖いだろという
要らぬ突っ込みは思い留まった記憶
後半，アボートしなけりゃならない事態というと，
飛行制御が暴走するとか設定ミスをやらかしたとかかな？
そういう事態では指令破壊するはずだが．
イプシロンロケット飛行安全システムについて
ttp://http://www.mext.go.jp/b_menu/shingi/gijyutu/gijyutu2/060/shiryo/__icsFiles/afieldfile/2014/08/04/1333847_05.pdf Falcon 9 の 2015 年6月事故とか
2016年9月事故の場合は射場爆発だった，あれはでかかった．
Antares ロケット 2014 年12月事故では指令破壊間にあったっけ？
は 2017年9月なのでまだ警戒されていたかも?
資料サンクス
離庄後20秒ほど経過後に異常事態が起こった場合
どう考えてもIIPが警戒区域外になるシチュエーションありえるでそ
まぁ確率的に船に当たるわけないんだけど
>は 2017年9月なのでまだ警戒されていたかも?
CRS-16の投稿もあった
ttp://https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=45881.40 確かに縮んで約23nm(37km)
>Falcon 9 ははるかに大型
大きいか小さいかは地上爆轟に対する保安距離に影響するが
双方とも軌道打上機である以上
打ち上げ時の落下想定の性質は大きく変わらない筈
Falcon -9 の 2018年12月5日の
CRS-16
の打ち上げでは，第1段を地上回収の予定だった．
第1段が想定外のスピン起こして，近くの海面に不時着水して転倒．
まさにこういう場合のために警戒区画を広くとっているわけだ．
使い捨てロケットの警戒区域と同列に並べるのは無理がある．
打上げ1段目は安全（警戒区域小）でブーストバックは危険（警戒区域大）という価値観がよく分からない
というか本当は数学と経済と政治のマジックだと判っていて
1段目失敗率が下がるほど1段目の警戒域を狭くしても社会的合意を得られ
経済的にも合理的であるという事なのだろう
（ブーストバックは成功率と言えるほど回数が重なっていないので警戒区域が広い）
とはいえ推進薬搭載量が最大に近い1段目離床直後の不良に対するバッファーが殆どないという事に対しては
非常に強い違和感がある
自分が一般的な感覚の持ち主だとは思っていないけれど
ttp://https://twitter.com/elonmusk/status/1070399755526656000 最後の減速で燃料と酸化剤をほぼ使い果たしたので，爆発炎上にはならなかったけど，
そうでなければ
ttp://https://www.youtube.com/watch?v=4cvGGxTsQx0 みたいになっていたんだろう．
ttp://https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 価値観の問題ではなく，第1段の落下予想範囲の問題．
使い捨てや，第1段回収でも遠方海上なら良いが，
第1段を陸上回収でしかもパワーランディングさせるとため．
あと，打ち上げ時点ではどのロケットでも，指令破壊の準備をしっかりしている．
指令破壊が間に合わなかったのは．
のような事態くらい．．
他には ２００７年の Sea Launch の爆発炎上か．
ヘリウム高圧系棋院の爆発とかターボポンプ不良とか，液体ロケット特有の問題が多いね．
SpaceXの再使用という特殊な例に限って言えばその通りで
実際のところブーストバック用の広大な警戒区域が上昇中の事故に対するバッファの役割を果たしているので
そういう意味で納得して例示した面はある
つまりSpaceXというよりも
イプシロンの海上警戒区域設定の狭さに対する違和感が強い
絶対に成功するから大丈夫とでも言わんばかりの狭さに見える
Falcon 9 の比較は論外として，
イプシロンなり H-IIA/B の飛行安全計画書を丹念に読んだ?
これらには指令破壊の項目の他に自律破壊がある．
どういう場合に実施するかといえば分離不全，
具体的には第1段と第2段の早期分離，
補助ブースターの早期分離，
フェアリングの分離不全（イプシロン1号機のみ)
H-IIA/B では補助ブースター(SRB-A)が2つないし4つあるので，
早期分離した場合に自律破壊しなければならないが，
それでも残骸がとんでもない方向に飛行する可能性があるので
海上警戒区域を広くとっている．
SRB-A の分離機構はコア機体とは早めに離れるようにはしているが，
逆に言えば燃焼中に早期分離すると，
とんでもない方向に飛行することになる．
なお，補助ブースターの分離事故は去年のソユーズロケットでもあったこと．
イプシロンに関して言えば
指令破壊が可能なのは離床直後20秒程度までで
それ以降致命的な不具合（圧力低下や誘導不良）が起こっても
デブリを海上警戒区域内へ落とせない
要は海上警戒区域と空中警戒区域が全く一致しない理由は経済的・政治的判断であって
純粋な物理ベースの設定ではありませんよね
そこが名言されていないのは気持ち悪いなと
後半部分，根拠資料は？
それともあなたの意見?
意見
設計的にも品質管理的にも上昇中の故障確率は十分に低く
たとえ故障し指令破壊に至り警戒区域外の水面へデブリが落下しても
航行する船舶に当たる確率は限りなく低い
ほぼ起こらない船舶への衝突を想定して広大な警戒区域を採り
漁業や海運業に対して直接的な被害を与えるよりも
最小限の警戒区域を設定し
被害が生じた場合には国家補償するという制度にした方が合理性が高い
射場が海面と隣接している事が好ましい理由は
水面が不動産として登記されておらず
またデブリを自動的に海没処理する機能が備わっているからである
くらいは明文化してくれないと気持ち悪くて血圧上がる性分なもので
前半部分，これも推論が混じっているような．
どうも，出発点は
「海上警戒区域と空中警戒区域が全く一致しない理由」
からきているようだけど，でもこれはロケット飛行プロファイルからも説明がつく．
打ち上げ直後は垂直方向のみの速度成分だけど，高度が上がるにしたがって水平方向の速度成分も増える．
ttp://http://www.jaxa.jp/press/2017/12/files/20171208_epsilon3.pdf では，よくみると海上警戒区域と空中警戒区域の違いは南東方向への拡大で
（北側と西側の境界線は一致)
ロケットの南東方向への水平成分の速度分に対応している．
========================
H-IIA との違いは，
1. SRB-A の早期分離リスク
2. ターボポンプ等の液体ロケット側のトラブルの可能性
3. 推力重量比からくる上昇加速度の違い，イプシロンロケットの方がより早く上空にあがる．
から説明つくんじゃないかな．
H-IIA 31号機と35号機
ttp://http://www.mext.go.jp/b_menu/shingi/gijyutu/gijyutu2/060/shiryo/__icsFiles/afieldfile/2016/07/22/1374186_10.pdf ttp://http://www.mext.go.jp/b_menu/shingi/gijyutu/gijyutu2/060/shiryo/__icsFiles/afieldfile/2017/06/14/1386730_4.pdf 比較すると，上昇加速度の大きい H-IIA 204 の方が警戒区域が狭い．
H-IIAロケット35号機の資料では海上警戒区域と上空警戒区域の水平基準面が一致するのに対し
イプシロンロケット 3 号機のそれは一致していない
イプシロンの基準でH-IIAの警戒区域を設定するのであれば上空警戒区域の方が広くなければ整合性が取れない
逆も然り
そもそも警戒区域の設定が飛翔進路とは無関係な緯度経度方向へ伸びているのは一体何なのか
追加
H-IIA での第1段指令破壊手順は，SRB-A 分離前は結構厄介と思われること
無論，SRB-A の早期分離したばあいは当該 SRB-A は自律破壊．
じゃあ，SRB-A 自体は問題なく，誘導不良他でH-IIA を第1段を指令破壊しようとするときは，
先に健全な SRB-A を指令破壊して推力落として，
SRB-A を分離してからでないと
第1段を安全に指令破壊できない．
そもそも，SRB-A 結合した状態で指令破壊できるか?
(ガスが支持ストラットに吹きつける)
この複雑さは，H-IIA の警戒区域はイプシロンよりはるかに広くとる理由の一つになる．
串本のキヤノンかあ 祝乙
北海道よりいいが
肝属に近いから大変だが一度は行きたい北海道
種子島wより行きやすいかもw
SRB-A 自体は問題なく，誘導不良他でH-IIA を第1段を指令破壊する場合の想定シークエンス
1. 健全な SRB-A を指令破壊して推力落とす
2. SRB-A を分離(数秒)
3．LE-7A エンジンの停止(数秒）
4. 第1段の指令破壊
これくらい手順を踏まないと，上空でファイアボールってことになりかねない．
というか，全部のシークエンス完了前に地面もしくは海面に激突する可能性が
結構のこるんじゃ？
地元の串本はロケット観光も期待しているらしいね．
ttp://http://www.agara.co.jp/news/daily/?i=367963 今後の観光客増加や関連企業の進出など、地元経済への波及効果は計り知れないとし
補償や賠償やでがっつりたかられる
関空建設の際に凄かったもんなｗ
船1艘持たない漁師や漁協に加盟してない漁師が大量に湧いてたもんなｗ
つーか、大地震が予想される紀伊半島とかキチガイすぎだろｗ
動物虐待県の和歌山は太平洋の水雲に成れば良い
どんなソロバン勘定弾いたら、そんな数字になるんだ？紀北からもかなり遠そうだけど？
おまけに南海トラフ地震対策とかやらで金掛かるし
地震津波の被害がモロに来そうなんだけど
もっと赤道に近い方が良いんじゃないのか？
民間宇宙機としてのロケット発射場はすでに北海道大樹町に有るんだけどなぁ
パンダ親父が無理やり誘致したんじゃないだろうな！！！
10数年後に
廃墟マニアの聖地になるだろう
串本VORって言う電波標識があって国内線の結構交通量が多い航空路になっててロケット発射場としては向かないと思うけど
日本型ICBM の発射基地としても活用出来なければ、日本国民の血税の無駄遣いという認識
交通のアクセスが良い、あるいは将来的に道路や空港、専用の港を容易に建設できるポテンシャルがある場所じゃないとダメだろ
北海道の大樹町みたいなところな
頓挫すること間違い無し！ 残念ですが。
南海トラフが直撃する都道府県の一つでしょ？海にしても山にしても
千葉県や北海道、静岡県や、宮崎県、鹿児島県、沖縄県でもそれらを満たす条件の場所はあるだろう。
基地の為に埋め立てるなら、沖縄な作ってやれば良かったのに…
和歌山嫌いすぎだろw
>日本人に不便なところにロケット発射場を建設するの？
海が東と南にあって
人が住んでない場所が適しているから
日本の海岸線は長いが
どんな僻地でも数キロおきに集落があり
人が住んでない海岸線というのは実は非常に希少
沖縄なんて中国人に朝鮮人に暇を持て余した痴呆老人達が非合法活動をしていて
知事がそれを慰問に行ったりするような土地だぞw
沖縄より酷い所が日本にあるかw
※ただし二桁年単位で宇宙を町おこしに使ってきた実績は侮れない
街の人の宇宙への理解度半端ない
小中学生のモデロケ授業があったり？
和歌山県に両親殺された。とか、相当の恨みがあるようで
ttp://http://b.hatena.ne.jp/entry/silvershield.link/saruwatari-yuka ttp://http://dion.wiki.fc2.com/wiki/2015%E5%B9%B4%20%E6%80%A5%E9%80%9D%E8%80%85 ■猿渡ゆか（テレビリポーター，本名・猿渡有香）（2015.10.10没，享年35，心不全）
テレビ和歌山の「わかやま新フード記」にレギュラー出演していて、和歌山の食材を毎週の様に食べていた
和歌山県は、大阪府熊取町にある「京大原子炉実験所の研究用原子炉(KUR)」と「原子燃料工業株式会社熊取事業所」の影響で、
放射性物質の降下量が、関西ではダントツに多い→和歌山の食材には放射性物質が多く取り込まれており、それを毎週食べ続けた結果、心臓の筋肉に放射性セシウムが蓄積し、心不全を引き起こしたという可能性が考えられる
>千葉県や北海道、静岡県や、宮崎県、鹿児島県、沖縄県でもそれらを満たす条件の場所はあるだろう。
>海が東と南にあって
>人が住んでない場所が適しているから
以上の条件からすると，高知県と東京都も射場候補のはず
高知県は足摺岬と室戸岬
東京都は意外だけど，南鳥島と沖ノ鳥島が含まれている．
さすがに南鳥島と沖ノ鳥島はインフラ建設が大変だけど．
あなたの話が全くあてにならない可能性が考えられる
民間打上はコストも勝負なので
アクセスが便利という性質も必要
そういう意味で種子島含めて離島は論外
高知の立地は魅力的だが
漁民も納得させないとダメで
たぶん難度高い
種子島は，人口3万人で港湾，空港，道路，発電所，水道がある．
沖ノ鳥島は無人島で以上のどれもない．
南鳥島は人口約20人で滑走路(1400m)はあるが，港湾はない.
(250億円かけて建設中だが結構大変，コンクリートを本土から運ぶ等）
3つを同列に並べるのは無理．
種子島の JAXA 射点で今は使われなくなったものを，
民間転用というアイディアもある．
種子島は SSO のドッグレッグターンで不利ということで除外されたのだろう．
今回高知でなく，和歌山が選ばれたのは地元自治体の協力だろう．
(他に匹敵しそうなのは，北海道くらい)
以前から
加太（和歌山県和歌山市）で開催されるロケット打上実験
ttp://http://www.wakayama-u.ac.jp/ifes/kada/event/index.html があったが，これで事情の分かる人材が育っていたかも．
宮崎県も危なそう．
Space one は SSO 打ち上げを重視しているので，この段階で選択肢は狭まる．
種子島は人工3万しかないから
インフラや労働力が潤沢な本土でロケットを作って
射場へ海上輸送してくる
この輸送コストを打ち上げ事故リスクの低減（事故対策・損害賠償コスト）や
LEO打ち上げ重量増などのクオリティの上昇分などでペイ出来るのなら勝ち目もあるが
大差ないリスクやクオリティで本土打ち上げ出来るならそれに越したころはない
あるいは政治行政主導で赤字垂れ流してでも
LEOを種子島で本土並みの価格でやるか（経済的合理性は低いが政治的合理性があるのでよくある話）
種子島に射場インフラが整っていることは大きい．
あと，海上輸送の手間は，しっかりした港湾さえあれば，そんなにおおきなものではない．
しかし，
種子島(H-IIA): LEO 10t, SSO 4t
にたいして
串本(Space one): LEO 250kg, SSO 150kg
で，比率をとると SSO 打ち上げでは串本が 30-50% 有利で
これで圧倒的に差がつく．
(ロケット制御面でもドッグレッグターンは避けたい)
緯度の関係で LEO は種子島が若干有利だが，
SSO 打ち上げの比率が高ければ串本選択．
北海道は緯度の関係で LEO 不利
上空でプロトンロケット並みのターンをキメて
見学者が皆一瞬失敗かと思ったほど
種子島のロケットインフラで，固体ロケットに魅力的なのは，
固体ロケット推進剤(コンポジット推進薬)の充填設備と，検査施設が整っていること．
固体ロケット推進剤は火薬類取締法に該当するので輸送が面倒(＝コスト高)
換算率とかあるけど，それでも数十トン分の輸送は面倒．
(SRB-A で 65t, Space-One のは 15-20t)
これは海上輸送の手間を十分上回るくらいのメリット．
(イプシロンロケットはその点は不利だけど)
==========================
実際問題，固体ロケットの輸送はどうするんだろうねえ．
種子島のように串本の射場現地に，
コンポジット推進薬の充填設備と，検査施設を建設するのだろうか？
確かに固体燃料を射場付近で作れるのは
経済的にも政治的にもメリット大きい
スペワンも現地に充填設備作るのでは？
環境保護団体が金を巻き上げに来そう
スペースワンは、最速の打ち上げを目指すと言ってるので、
手間のかかる充填作業は現地ではせずに完成状態で輸送して、1～3弾のロケット部分を組み上げた状態で射点の近くに保存するかと思いますね。
ロケットの陸送方法は、自衛隊のパトリオットの輸送方法をググって見てください。専用の容器に入れて先導車を仕立てれば、自治体警察消防の許可で運べます。
火工品の海上輸送は、船自体が保安基準を満たす必要があり、専用船は割に合わないという判断ではないでしょうか？
>専用の容器に入れて先導車を仕立てれば、
このところで余計な運用コストがかかるじゃないですか?
荷揚げ用の港は当然として、将来は輸送機が着陸できるような空港も必要。
そうなると、北海道の大樹町の方がアドバンテージあると思うが。
市の税金とか国の税金なら止めるべきだ、ロケットは内之浦と言うしばらしい発射台がある、何ならミサイル基地にしたらどうだ、
北から1番の標的になるぞ。
が示している通り火薬の陸送は意外と法規制緩い
既存生産設備使って陸送した方が安いのならそれでいい
事業立ち上げの早さも実績作りからのシェア争いで効いてくるので
早期に事業化できた方が良い
>将来は輸送機が着陸できるような空港も必要。
は？
は？
ソースは？
アメリカの民間宇宙企業はNASAなどからお下がりもらってるし、既に開発済みの技術使用できるから
一から開発してたら追いつかないし費用でも無理
ペイロードもゴミ、費用対効果が
結局、暮らしと命を破壊した上で成り立つ産業でしかない。 福島の事故の収束を一切無視して、宇宙開発など笑止千万。
あと、台風が良く来るし雨の多い地域で有名だが、大丈夫なんだろうか。
和歌山と言ったら堂々とIWCを脱退させた売国奴の二階の仕業だな。
>和歌山市は、かなりの経済効果が有ると提言してるが
ソースは？
ID:MT9vgL5U
彼は、和歌山県に何か恨みがありそうだ。
親でも殺されたんかもね？
みさき公園撤退で泉佐野以南も廃線危機w
和歌山も二階も色々これから大変そうｗ
学生ロケット何度か打ち上げさせてもらっただけだけど、街の食堂の壁に大気球写真がしれっと飾ってあったりする不思議空間だったぞ
あと町役場がノリノリ
ttp://http://www.town.taiki.hokkaido.jp/soshiki/kikaku/kikaku/tmap-torikumi-2017.html ttp://http://www.town.taiki.hokkaido.jp/soshiki/kikaku/kikaku/tmap-torikumi-2018.html 自治体が一つの方針で継続的に活動できているだけでも凄いのに
活動や行事の履歴をちゃんと残してるのもまた凄いな
殆どの自治体はこんな事できてない
担当職員の働きのみならず
こういうのに横槍入れない議員も有能
衛星ペイロード: 250kg,サイズ 1m
これくらいのものを運ぶのに，「将来は輸送機が着陸できるような空港も必要」
ってどういうこと？
セントレアか関西新空港からトラックで運んで十分じゃないか?
特別使用機も不要,多少余裕みても B747-400F，B777F でおつりがくる．
荷揚げ用の港についても，ロケット本体も 23t だから小型の貨物船で充分
比較のためイプシロンロケットを荷揚げしている内之浦港は普段は漁港．
陸路は国道42号,371号もある．
最後の1キロくらいの道路整備は欲しいけど．
>市の税金とか国の税金なら止めるべきだ、
街頭演説する分にはいくらでもやってくださいな．止めはしません．なんなら選挙に出馬しては？
(地方自治体の支出について，他の地方自治体の構成員が文句を言えるのだろうか?
住民票を移さないとダメなんじゃ?)
Rocket Lab Launch Complex 1
ttp://https://www.rocketlabusa.com/launch/launch-sites/ ニュジーランドの北島東海岸のの Mahia 岬の上の台地
ttp://https://en.wikipedia.org/wiki/Rocket_Lab_Launch_Complex_1 実は選定過程では第2候補だった．
ニュジーランドの南島の第1候補の方が交通面やインフラでは便利だったけど，
開発許可が遅れるとか，(安全面から)月に1度しか打ち上げ出来ないとかで，
今の場所に切り替えた．
道路の改良とかインターネット，電気などのインフラ整備を 9ヶ月で済ませた．
もう一つ，内之浦
ttp://http://www.jaxa.jp/about/centers/usc/index_j.html 土地の造成が一苦労だった．
ttp://http://www.isas.jaxa.jp/j/japan_s_history/chapter02/02/04.shtml 漁業者への対策も重要で，複数の候補から内之浦を選んだ理由．
=======================
何か，Space one はイプシロンロケットと内之浦射場を参考にしているみたい．
串本のあの場所は，結構起伏が多い．
実はあの近くは内之浦射場決定前の複数の候補地の一つ
ttp://http://www.isas.jaxa.jp/j/japan_s_history/chapter02/01/02.shtml 和歌山県も調査された。突端の潮岬とその少し北にある梶取崎が候補に挙がった。
那覇空港 - 羽田空港 または成田空港
鹿児島空港 - 羽田空港 または成田空港
もう少し遠くで
成田空港 - バンコク空港
ついでだが，紀伊大島(串本町)には自衛隊のレーダー基地がある．
串本漁港は第3種漁港（利用範囲が全国的なもの），
勝浦漁港は那須勝浦町のだけど，第3種漁港で双方とも結構大きい．
これはインフラ面では有利だが，漁業者への対策が重要
あ、このすごさを理解してくれる人がいた！
継続的な活動出来る人や組織がないと物事進まないのに
一発屋の方が衆目を集める悲しさ
特に地方議員
国内航空路と国際航空路になっているのみならず
セントレアの南向き標準出発コースでもある
ttp://http://vau.aero/navdb/chart/RJGG.pdf )羽田や成田の離着陸コース，着陸待ちとか)
静岡県の伊豆半島南端も相当混んでいる．
沖縄本島周辺もずいぶん混んでいる，那覇空港と本土向けの便に加え，
台湾とか香港との便などもある．
この4つは，航空路の事情からロケット射点候補としては真っ先に落ちる．
Space One のロケットも一から開発しているわけでなく，
SS-520 やイプシロンロケット等の固体ロケット技術を継承発展している．
(設立企業の中に IHI が入っている)
どちらかといえば，イプシロンロケットの小型版．
ただし，アビオニクスの軽量化，低コスト化は SS-520 でキヤノン電子が貢献した部分．
後，キヤノン電子自前で小型衛星を開発しているとか，シリーズ化を計画しているところ．
IHI の出資比率が低いのはイプシロンロケット(複数打ち上げ)との競合が若干あるからかも．
ところでイプシロンロケットは現射点では SSO 打ち上げ後にドッグレッグターンで不利だけど
他の射点を探すとかやらないかな?
大気球がのっそりと昇っていく姿も、意外とウケが良いかも知れない。
交通インフラもアウトだから
山梨のファナック工場も富士山噴火でアウト
なぜそこにて場所選ぶ馬鹿
もんじゅとかも
六ヶ所村も地震に火砕流で怪しい
あなたどこに住んでるの？
それでも今まで続いてるし
空き家問題や空き工業団地問題とか即解決する
少なくとも津波には襲われない
ttps://pdfs.semanticscholar.org/ced4/85eee8ad9e9c68cce4a83b4e66ca35218bd7.pdf ssl.jspacesystems.or.jp/project_alset/
ssl.jspacesystems.or.jp/library/archives/usef/gijyustu/pdf/18-R-3.pdf
ssl.jspacesystems.or.jp/library/archives/usef/gijyustu/pdf/20-R-2.pdf
www.jspacesystems.or.jp/library/archives/usef/gijyustu/pdf/19-R-4.pdf
hojo.keirin-autorace.or.jp/seikabutu/seika/18nx_/bhu_/zp_/h18_sentangijutsu_kikaisystemsinkokyokai-12-1.pdf
ssl.jspacesystems.or.jp/project_alset/wp-content/uploads/sites/16/2013/03/133alset_index.pdf
NS-520,NL-520,AL-520
digitalcommons.usu.edu/cgi/viewcontent.cgi?article=1234&context=smallsat
mstl.atl.calpoly.edu/~bklofas/Presentations/SummerWorkshop2010/Charania-nanolauncher.pdf
他にμLambdaという概念もあった。
digitalcommons.usu.edu/smallsat/2012/all2012/45/
ttp://https://www.meti.go.jp/policy/tech_evaluation/c00/C0000000H27/151216_ucyu1/ucyu1_siryou5l.pdf 衛星打上機の空中発射研究はされているのだが
一向に実行へ移されない不思議
専用機の整備コストや法律的な壁が高いという事なのか
串本町役場がおこなう、有害鳥獣駆除を人家のそばで、猟銃と猟
犬を使用
人家のそば、（何と！５０メートル）でライフル銃を発砲したり
猟犬が人家の敷地に侵入して、半年に２回猫を殺害して、ハンタ
ーはトンズラ役場は、知らん顔どころか
串本町役場産業課長「なんで謝らなあかんのや」と、猫を殺害さ
れた者に、賠償どころが、暴言を吐く始末
訴訟準備のため、有害鳥獣駆除事業の解明をするために行政情報
開示請求したら、カネの流れの部分を開示せず、
非開示処分すらせず「有害鳥獣駆除に関する書類等」などとして
全面開示＞不服申立を封じて20年の除斥期間の経過を待つ、狡猾
な行政のまち。
５年ほど前に、串本町田子の人家のそばで、都会（兵庫県）から
串本町に来た人が射殺されても、役場は反省せず暴言吐き放題。
ライフルで人を射殺しても、反省せず
ホリエモンロケット明後日打ち上げやぞ
ttp://https://kachimai.jp/feature/ist-momo3/ 本日11:15頃 打ち上げ予定
また豪い日に打ち上げだなw
アメリカはミサイル防衛のテストに使う弾道ミサイルの空中発射よくやってる
輸送機から投下してそのまま空中で発射
忘れていたしw
なるほど
迎撃ミサイルの配置と落下物飛散域の設定を考えると
標的側の射点の自由度が地上側に無いんだろうな
今日いちばんわろた
また忘れてて良かった
もうスマホにアラーム仕込んどこw
次は風を弱くするお仕事忘れないようお願いしますね
上空100kmまで行って
海に落ちるだけだが
それでも国内では純民間初に!
成功して貰いたい!!
人間どうせ死ぬんだからいますぐ自殺すればいいのに
という論の方が説得力あるんだがw
ホリエモン!!w gxzwqd
本日強風により延期した「宇宙品質にシフト MOMO3号機」の打上げを2019年5月4日(土) に実施します。
打上げウィンドウは5:00～8:00/11:15~12:30/16:00~17:20(日本標準時)の時間帯です。
ttp://https://twitter.com/natsuroke/status/1124140350153486341 ttp://https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ttp://https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) これをもって大樹町は、宇宙に一番近い半島、一番近い島に続く
宇宙に一番近い野っ原となり、さらに民間初宇宙到達の地となったのだ
マスクみたいに焦んなw
やはり2段式でLEO目指さないと
うちのロケット使えとかうちにも補助金よこせとか裁判起こすのがいいのでは？
Falcon 9 並とは言わないけど，せめて Falcon 1 やイプシロンロケット並みの
能力を実証してからだな．
まずはその前に，超小型ロケットで軌道打ち上げを実証しないと，
競争相手は日本だけでも Space One があるし，
やや遅れるけど Space Walker がある．
もしも，サブオービタルでビジネスしようという意味なら，
制限風速 5m/s を何とかしないといけないし，
Space Walker の再使用機との競合になる．
Falcon 9 FT: 22t
イプシロンロケット: 1.5t
Falcon 1: 0.6t
Space One: 0.25t，2021年度打ち上げ予定
IST の ZERO ロケットは Space One のロケットと同程度の能力．
当面この両者の競合になるんじゃないか？
(MHI/IHI との裁判はそのまた先の話)
IST の ZERO ロケットの打ち上げ予定は 2023 年ということらしい．
ソース：
ttp://https://news.mynavi.jp/article/20190322-793489/ ISTが「みんなのロケットパートナーズ」を発足、JAXAがエンジン開発に協力
ZEROの初打ち上げは2023年に
Space Walker の小型衛星軌道投入用スペースプレーン(2段式，1段目再使用)が，2024年打ち上げ予定の計画なので，
2020年代後半には超小型ロケットで軌道打ち上げビジネスで日本で3社競合となる．
Space Oneは旧ISAS、固体燃料系の息が掛かってるがWalkerは旧NASDA、HOPE系の息が掛かってる
となるとISTはNAL系がエンジン開発に絡むのかな
IST はエンジン自体の技術力はまあまあだが，
それ以外の周辺技術が弱いんじゃないかな．
MOMO 1号機：ロール制御失敗
MOMO 2号機：姿勢制御用スラスターの想定外の温度上昇
この他に，多段式ロケットでの分離とか，フェアリングとか
別スレで指摘されていたけど，発射台との固定が激アマで，風に弱いとか
今後は JAXA との共同開発で弱点を補っていくんだろうけど．
なお，SpaceOne は IHI が参加しているので，
ロケット自体の開発はバランスよくできるんじゃないかな．
(固体3段＋PBS と言う構成はイプシロンロケットの縮小版のようだし)
キヤノン電子は軽量で低価格のアビオニクス開発と，ペイロードの超小型衛星担当，
清水建設は射場建設，資金調達は日本政策投資銀行
あそこで続けるなら風対策必須よ
実は行けたって事よw
10m/sは吹いていたなあw()
大学でもああは行かない
打ち上げ費用自体の削減ばかりでなく，実験機材の回収再利用も結構大きい．
風速は観察場所によって全然変わるからな
実際の映像をご覧頂こう
ttps://i.imgur.com/vm9QBDr.jpg どう見ても3m/s未満です本当に(ry
ZEROは飛ぶ以前にまだ実物すら存在しない
この段階で既に同じような価格なら実際に出来たときにはエレクトロンを超えているだろう
2016年のインタビュー記事では一桁億円前半と言ってたけど最近は6億円以下とか言ってるよね
資金調達の都合とかで今の段階でエレクトロンより高くするわけにはいかないから6億円なんだろう
実際に出来ればそれ以上の価格でも付けてくると思うね
IST の Zero ロケットだけじゃなく，Space One (固体ロケット）も
Rocket Labのエレクトロンと似たような性能と価格設定．
潜在顧客に対しての設定じゃないかな．
技術的，経営的に現実的な価格設定かは不明だが，
Space One (固体ロケット）の方は技術的と開発時期には
大丈夫じゃないかな．
IST の方は，うーん，わからん．
値段だけ気にする顧客にとっては大型機の相乗り運搬が最善手
単体打ち上げ市場は結局のところペイロードへのケアや
即応性などのサービス面で勝負するほかない
昔，日本の大樹では CAMUI ロケット試験していた．
アメリカでは SpaceShip1/2 でハイブリッドロケットが使われているが．
大樹町では，大学などのハイブリッドロケットの打ち上げ試験やっているよね．
とはいえ，大型化，高性能化がけっこう大変なのだろうけど
スーパーすずかぜ的な感じで
クラスタリングはともかく
2段目点火の実績はあるモーターなので無理ではない筈
率直に言って今回MOMOの飛行とペイロードの要求はミスマッチ
高知工科大学が求めていた実験環境は高度50km程度で
IST社が実現したかったのは高度100km以上への到達
KUTはタダで載せて貰える
ISTは実績のないフライトにもかかわらずお客さんに乗って貰える
という双方の利益で合致した形なのだろう
より低スぺでより安いサブオービタル機にどれほど需要があるか分からないが
気球よりも低コスト高頻度で運用できれば
高層大気観測に関しては捗りそう
高高度気球は，最高高度 53km,通常でも高度35-40km まで上昇するし，
飛翔時間が数分ー数時間(無重力の時間は約30秒だが），価格も安いので
中途半端な観測ロケットでは太刀打ちできないだろう．
大樹町は高高度気球も上げているな
観測ロケットは高度 50-200km （または数分間の無重力)を狙わないと．
お値段と頻度で勝てて
実験器具回収まで出来たら最高
まぁ難しいんでしょうな
CAMUIのネックはレギュレーター？
トナー、消耗部品、保守契約等で利益出すように、
既存のメーカーがこんな値段で赤字だろっていう値段でロケット本体を売ってたとしても、
本体の代金だけじゃなく、本体以外や、支援サービスやら、各種いろんな名目で金とって、
さらに開発費も出してもらってるんだから、トータルで黒字になるんでしょ？
公共事業での儲け方を知ってる既存の大手と、知らない一般人じゃ、
一見赤字に見える公共事業が実は黒字みたいなのに気が付かない
（再利用タイプの観測ロケットなら，勝負できるかも）
なお，日本のハイブリッドロケットの研究開発は CAMUI に限定されない．
JAXA や大学，アマチュアなど．
CAMUI ロケットは実用化を急ぎすぎた面があり，基礎研究が不足していた．
意味が分かりにくいが，超小型ロケット業界に関して言えばどこも資金調達に苦労しているわけで．
(Space One は別かな，IHI が参加しているので技術開発面ではかなり楽)
そもそも学生の打ち上げ練習キットが目標なのに宇宙行き用作り始めたら学生触れないやんね、と
どこでもあげれて液体酸素も使わないミニモデル開発の方に走ったからなぁ
jhtfdw
インフォメーション（内容）を期待したら時間の無駄だろ
ttp://https://www.hastic.jp/archives/hastic_news/hastic%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%AC%E3%82%BF%E3%83%BC%e3%80%80174%E5%8F%B7 >３．低融点ロケット打ち上げ実験
> 3/7（木）に大樹町で、低融点推進薬を燃料としてロケット
>の野外での打ち上げ実験が植松電電機によって行われ、予定
>していた高度約820メートルに達して成功したことが報告され
>た。
植松電機は今固体やってるよう
これも商用打ち上げ向けというよりは学生向け？
ttp://https://www.meti.go.jp/policy/tech_evaluation/c00/C0000000H30/181015_space_1st/space_1st_6-7.pdf ３－２．①民生品を適用したロケットモータ、ノズル材料の研究開発（平成27～29年度）
（１）レーザー溶着技術を適用したCFRTP（※1）によるモータケース成形の低コスト化
（２）RTM成形（※2）によるノズル形成の低コスト化
３－２．②民生技術（人工筋肉）を転用した固体推進薬の製造技術に関する研究開発（平成27～29年度）
固体ロケットの技術開発ではあるけど、当面は超小型ロケット応用の模様。
SpaceOne のロケットに応用されるのかな?
また、ロケット全般に関係するが、
３－２．⑦自律飛行安全システムの開発（平成30年度～）
○自律飛行安全システムのメリット
•地上設備の整備・維持が削減できるため打ち上げにかかる経費が削減可能
•飛行経路の制約解除による打ち上げ能力の向上
•飛行中断の判定時間を短縮
鹿児島大学や第一工業大学、民間企業が共同開発中「鹿児島ロケット」
全長 2.8m で当初の打ち上げ高度目標 400m
今年9月に内之浦宇宙空間観測所打ちょ上げ予定。
珍しいのはハイブリッドロケット(酸化剤は液体酸素)
今後どこまで性能向上ができるか?
鹿児島ロケットのエンジン試験
ttp://https://www3.nhk.or.jp/lnews/kagoshima/20190517/5050006384.html 技術開発のために最初ちょっとだけやってすぐ本格ロケットに移行するならともかく、
サブオービタルが目標だと補助金で元を取るとか、投資家の金を溶かすこと自体が目的にしないと
どうにもならん
あとは、回収が容易にできるかどうか、
ロケット本体の再利用もだけれど、実験装置の再利用
(ペイロード回収は今でも時々やっているが、手間がかかる)
他の用途としては極超音速の FTB とか、
宇宙天文観測のテストベッドとか(本格的な人工衛星開発は金がかかりすぎる)
結局は低価格化が成功するかどうかだけど、
ペイロードの回収がちゃんとできればやや割高でも
生き残れるのでは?
宇宙開発が進むほどに需要自体は増える
ただし価格と運航の自由度次第
大型高頻度運航する連中がサブオービタル止まりの小さい連中潰す為に
ダンピングやタダ乗り攻勢を仕掛けてきたら終わる
最後2行、超小型ロケットでの軌道打ち上げとは違って、
サブオービタル打ち上げでは多分それは無い。
やるとしたら、サブオービタルで低価格高頻度の技術を開発しての参入、
日本で言えば JAXA/MHI の再使用観測ロケットとか、
Sky Walker のスペースプレーンのエンジンで
JAXA/IHI の開発した再使用 LNG エンジンの提供とか。
順序は逆だが、アメリカでは Blue Origin の
New Shepard と New Glenn
サブオービタルロケットでやる人工衛星の技術実証なんて、
ピギーバックのキューブサットでやったほうがいいわ
実験機器の回収や再利用はピギーバックのキューブサットではできない。
(実験機器は意外と高いし、不具合があった部分を改良できればうれしい）
であげたサブオービタルの例は、どれも再回収とかロケット本体の再利用だけど、
低価格の他、ユーザーサービスでサンプルや機器の回収を狙っているんだろう。
ttp://https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f352000351 入札件数 11
残り時間 7時間
現在価格 2,700円（税 0 円）
開始日時 2019.06.04（火）15:58
終了日時 2019.06.10（月）22:58
ttp://https://kankou-kushimoto.jp/archives/3482 串本町田原に民間ロケット発射場の建設が決定しました。
[中略]
それに伴い、大辺路＆荒船海岸の周回ハイキングコースの一部
山側の区間が立ち入り禁止になっております。
まあ、サブオービタルロケットでも頻繁に打ち上げるにはそれなりに地上施設の整備が必要だけど。
実際は数年は数年は遅れて2030年までに上がれば御の字だろう
有翼の奴も順調に遅れてるしな
経営者全部台湾人かインド人にしたら飛ぶんじゃない？
また、キャノン電子は超小型衛星開発しているので、
ペイロードの予定も経っている。
アクセルスペースとか衛星ベンチャーでは、外国人エンジニアをいれていたりする。
アストロスケールはシンガポール、イギリス(オックスフォード)、
アメリカ(デンバー)に海外拠点を置いている。
外国人社員の中に、台湾人やインド人が入っているかどうかは知らん。
日本のロケットベンチャーは、規模が小さくまだ外国人社員はいないんじゃないかな。
あえていえば、SpaceOne, 親会社から出向とか。
（そもそも、IST に外国人社員がいれば、ちょび髭 T シャツには反対しただろう)
Space Walker は、米本浩一（ファウンダー）が
アメリカで飛行試験をする関係で、
NASA やアメリカの大学と連絡がある。
後半、
>日本のロケットベンチャーは、規模が小さくまだ外国人社員はいないんじゃないかな。
早速修正、
PD エアロスペースのスタッフには外国人がいる
ttp://https://pdas.co.jp/management.html エンジン開発担当
Basi Harminder
サリー大学卒 航空宇宙工学専攻
エンジン開発担当
Henny Bottini
タルーニャ工科大学
流体力学専攻博士課程修了
UAS(無人機)開発担当
Anssi Kaakkomäki
タンペレ工科大学院卒
機械工学専攻
チョビ髭ネタはコンテキストに対する挑戦なんだろうけれど
余計な勘繰りを誘発するという意味でマイナス大き過ぎだな
修正
エンジン開発担当
Henny Bottini
Xタルーニャ工科大学
O カタルーニャ工科大学
ついでに,見落とし
企画渉外担当
Adiwena
明治大学経営学部卒
マツダ株式会社にて、財務、営業及び購買等に従事
(東南アジアからの留学生?)
他のスタッフの経歴みても、立派。
やや大げさだが、宇宙が好きな人材(特に技術者)が世界中から集まっている印象。
ttp://http://wakayama.global/?p=241 １年間という短期間で15haの土地の各地権者から合意を得る作業の成功は
奇跡的だったといい「しんどかった」と安堵の息を漏らした。
「今回の事業は民間事業であることから、我々は後方からサポートするという立場。
公共事業のようにスムーズな作業はできず、知人を当たり全国・世界に点在した地権者に
１人ずつ理解を得ていきました」と振り返る。
１年間で用地取得が可能になったもう１つの要因は、予定地の70％が町有地だったこと。
同地は1970年代ころに原子力発電所建設の候補地になり、町有地化が進められていた場所だという。
道路整備を最大級に最速で整備しないと、国道42号が通行止めになったららちあかない。
鉄道だと時間かかり過ぎ 大阪から半日以上かかってしまう これを改善しないと行きにくいよ
串本付近は東京と西日本をつなぐ空の大幹線で普段でも大混雑している空域。打ち上げのたびに空域がブロックされ大幅遅延や欠航便が多数出ることが考えられる。
小型のうちはいいかもしれないけど、中型以上のロケットになると周辺の海域への立ち入り禁止などによる漁業補償など、いろいろな話し合いや補償が発生するので和歌山は場所として適しているか疑問
セントレアと関空の出発経路を変更してしのぐしかない
＞PD エアロスペースのスタッフには外国人がいる
緒川社長、この前コロラド行ったから、案外スカウトしてきたかも
そうやって新しい人材を取り入れれば難しい事でも解決出来るようになる
そうやって発展して行くのを見届けたいね
ttp://https://www.sankei.com/west/news/190621/wst1906210016-n1.html 和歌山県の仁坂吉伸知事は２０日、キヤノン電子やＩＨＩエアロスペースなどが出資する
宇宙事業会社「スペースワン」（東京）が同県串本町田原地区に建設する日本初の
民間ロケット発射場を観光資源として活用するため、８月に関係者を招いたシンポジウムを
開催するほか、ロケット発射の見学施設や駐車場整備についても「早急にやらなければ」と意欲をみせた。
ttp://https://www3.nhk.or.jp/lnews/fukui/20190613/3050002306.html ＮＨＫが全国の都道府県に取材したところ、今年度、８つの道県が宇宙ビジネスを支援する予算を計上し、
このうちロケットの発射場を整備する民間の合同会社に無利子の融資を行った和歌山県が２１億円あまりと最も多く、
福井県は２億４０００万円と２番目に多くなりました。
次いで山口県が１億１１００万円茨城県が１億５００万円あまりとなっています。
===============
北海道は番外か。
1.
インフラ整備については、
のソースに
「またロケット搬入用などに国道と接続する専用道路も建設するなどインフラ整備も進んでいく。」
「2022年度には高速道路の開通も控え、国内外の大手ホテルチェーンの進出も相次いでいる。
ビジネス面では関連事業でのインフラ投資のほかにも、世界最先端の事業実施のために、
世界から一流の人材の活躍の場にもなり得る。」
2.
西日本にどこまで含めているの?
東京から
大阪、神戸、岡山、広島、山口、松山、
福岡、熊本、長崎、宮崎、鹿児島、大分
等の航空路は基本的に串本の北側を通っている。
ロケット打ち上げ経路とは逆
串本の南側とぶつかりそうなのは、東京ー那覇、名古屋ー那覇便
3.
漁業関係については
ttp://https://www.sankei.com/life/news/190327/lif1903270007-n1.html 同席した田嶋勝正・串本町長は「地権者や住民、漁業者などに合意いただき、うれしく思う。
南紀地方活性化の起爆剤になれば」
ttp://http://www.mext.go.jp/b_menu/shingi/gijyutu/gijyutu2/060/shiryo/__icsFiles/afieldfile/2016/09/16/1377191_9.pdf ttp://http://www.jaxa.jp/press/2018/11/files/20181130_epsilon4.pdf 打ち上げ地点上空警戒区域は約 10-20km,
第1段の落下予想区域は打ち上げ地点から約500-600km
なお、1号機よりも2号機以降の方が警戒区域が狭くなっている。
==============================
打ち上げ地点上空警戒区域は十分狭いので、航空路の支障にはならない。
第1段の落下予想区域は、串本から約500-600km南側は主要な航空路からかなりはなれている。
東側500-600kmはやや混雑している
結論；どうやら支障はなさそう、
まあ IHI のエンジニアが事前調査している事柄だろうけど。
>打ち上げ地点上空警戒区域は十分狭いので、航空路の支障にはならない。
なる
ttps://i.imgur.com/BDHOXGZ.jpg 関空の標準出発到着経路とセントレアの標準出発経路にかぶるか
ギリギリを通る事になる
国際航空路を飛ぶ便は高度が許せばショートカットを行うが
こういう事も出来なくなるので管制官の仕事が増える
ttps://i.imgur.com/WdQ6gfa.jpg 空港近くを除くと、航空機で10km 程度の進路変更は容易。
串本に VOR/TAC がある都合で、
ソース1のように見掛け上はコースがすごく込んでいるようだが、
flightradar などによる実際の飛行航路とは明かに異なる。
ソース1のコースを忠実にたどるとむしろ衝突のリスクが増えるの、
現状でも管制官が仕事して調整しているようだ。
ソース1は簡略図とみなすべき
飛行航路の参照にはなるが、その直上を航空機が通過する必要は無い、
というかそんなことをするとかえって危険。
航法機材としては、GPS に置き換えられつつある。
広域航法(RNAV)
ttp://https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BA%83%E5%9F%9F%E8%88%AA%E6%B3%95 も参照、VOR/TAC をそのままにたどると、
非効率だし航空機が錯綜しすぎて交通量の増大に対応できないので、
慣性航法装置や GPS なども使って最適な航路をたどる。
一時的にある空域が利用できなくなる場合は、NOTAM で通知する。
ttp://https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%A0 今までのロケット打ち上げでもよく使われている手続き
制限エリアが円筒形でも
実質的にはその数倍の面積の空域が使えなくなるので
着陸機の間隔調整の為に使える空域が狭くなり
遅れや運休の原因になりうる
出発機や国際線も避けねばならなくなる都合で飛行が制限され
結果遅れや減便に繋がりうる
（並行して2機飛べた領域が1機分しか確保できず、衝突防止の為に片方が高度を落とさざるをえないなど）
航空路の自由度が増えたことで、串本でのロケット打ち上げが現実的になったといえる。
多分、ここらへんはIHI （もしかしたらキャノン電子)のエンジニアが事前調査している事柄だろう
せっかく、VOR、RNAV,GPS,ADS-B
など教えたのに、まったく無視?
ナビゲーション装置が上等でも
結局管制は人手で間隔調整するから
空域という物理面が使えないと無理が出てくる
ttps://i.imgur.com/ShkE0Lk.jpg ↓
ttps://i.imgur.com/atwQR4W.jpg ※画像はイメージであり実際の運用とは異なる
さすがに自家製手書きの資料はどうかと
(地上の現地取材なら価値あるが)
関空とか、セントレアの公的機関からの、
串本ロケットへの懸念文書とか提示してくれると
説得力あるんだが?
物理面での障害なのだから
当事者であるルート管制官にとって仕事がやり難くなる要素である点間違いない
ttp://http://www.mlit.go.jp/common/000164767.pdf T17空域のド真ん中に穴が開くかたちになる
結局、
「関空とか、セントレアの公的機関からの、
串本ロケットへの懸念文書」
は見つけられなかったということね。
「当事者であるルート管制官」が、
抗議や懸念を表明してないのはすごく不思議。
公務員の抗議なんてまず表に出てこない話題
邪魔でも邪魔なりに与えられた環境でこなすのが仕事だしな
管制官の都合で抗議とか言い出したら羽田ハミングバード廃止とか船橋騒音とかで苦労しないw
何れにせよロケットの発射が物理的に管制空域を浸食するという現実は覆らない
ロケットが航空路を占有するなら一時的に迂回航路を設定すれば良いだけの話
航空ショーなら飛行場周辺を１日中、飛行制限してる。国交省がokなら問題無い。
管制官の業務上、安全に関わる事項なら抗議する。
(国交省などとおせば、計画の見直しとかまでなる)
単に一時的に多少の業務が増える程度で、
安全に支障が無いならわざわざ抗議しない。
うん、串本ロケット場が航空路との干渉の可能性は、
約1年半前から言われてはいたが、部外者からだった。
ttp://http://www.ina111.org/archives/1313 本格的に交通の支障になるなら国交省から
既に文句が出ているはずだけどな。
空域を一部使用できなくなるという物理的現象は覆らないし
その空域が日常的に高頻度で使用されているという事実も覆らない
というか日本中に困った空域は存在するわけだけれど
「管制官による抗議」の事実を教えて
>抗議や懸念を表明してないのはすごく不思議。
という感想の前提になる
存在しないのであれば単なる妄想に過ぎない
実際の所、そんなことが起きないように One Space 側でも調べているだろうし((親会社の支援も)、
国交省側としては 串本 VOR があるんで、相談を受けなくても調査して、
不味い場合には指摘している(安全に支障があるなら許可を下ろさない、
交通に支障あるなら打ち上げ制限求める)はず。
役所の文書で脚可が下りた場合は地味だから、きちんと探さないと見つけられない、
ついに陰謀論まで持ち出しましたか?
>約1年半前から言われてはいたが、部外者からだった。
この辺陰謀論だよなぁ
省庁間で連絡調整したみたいな口ぶりだけれど
そういう事実はあるの？
>役所の文書で脚可が下りた
これは誤字、「許可が下りた」
ID:6OMKrA2U
の懸念自体が,そもそも個人的な妄想ではないかと指摘したまでだが?
串本 VOR の近くに、あなたの言う所の「一時的であれ障害物」が設置されれ、
交通に大きな支障来すなら国交省が許可しないわけで、
国土交通省に上空使用許可また届け出を出さないといけないんだが、
通常の業務の他、 内閣府の宇宙計画基本法でロケットベンチャーの事は何度か取り上げられている。
国土交通省の担当者も出席している。
人工衛星、ロケット、射場(打ち上げ施設）についてのマニュアルが作成されている。
人工衛星等の打上げ及び人工衛星の管理に関する法律に関する申請マニュアル
平成30年3月30日改訂第1版内閣府宇宙開発戦略推進事務局
ttp://https://www8.cao.go.jp/space/application/space_activity/documents/manual.pdf 法第十六条（適合認定）
内閣総理大臣は、申請により、国内に所在し、又は日本国籍を有する船舶若しくは航空機に
搭載された打上げ施設について、これを用いて行う人工衛星等の打上げに係る人工衛星の
打上げ用ロケットの型式（その設計が第十三条第一項の型式認定又は外国認定を受けたものに限る。）ごとに、
適合認定を行う
[中略]
打上げ施設の適合認定を受けたならば、その旨の通知が行われ、打上げ施設認定書が交付されます。
当該打上げ施設認定書は、偽造等を防止するため、ウェブサイト等による公開はしないでください。
==========================================
串本射場は、民間の軌道ロケット用射場としては、第1号になるな。
ttp://http://unisec.jp/history/g-a/2018/files/special_lecture1.pdf 1ページ
１．人工衛星等の打上げを許可制とし、飛行経路周辺の安全確保、
宇宙諸条約の的確かつ円滑な実施等について事前審査。
２．ロケットの型式設計、打上げ施設の基準への適合性について事前認定制度を導入。
4ページ
ロケットの型式認定４～６箇月
打上げ施設の適合認定１～３箇月
事前に型式認定、適合認定を受けていれば、ロケットの打上げ許可申請時は
各々の認定番号を記載することで申請手続を簡略可能です
==========================
「宇宙活動法」適用の第1弾は、2019年1月打ち上げのイプシロン4号機と衛星。
IHI はこの種の実務経験も積み上げていっているな、
串本射場にも反映されるんだろう。
次の対象になるのは、H-IIA/B ロケット及び衛星
あそこはロケットの開発運用の経験豊富でも、
射場の建設経験は無いんだった。
清水建設も射場の建設はないけど、空港の建設他にはタッチしているんで、
参考にはなるかも。
各種法規を遵守しなければならないのと、土地の取得、周辺住民の合意取り付け、
地質調査などを事前にちゃんとしておかないと、後で手戻り発生するのは同様。
======================
「宇宙活動法」のロケットの型式証明には、
概念設計レベルでもよいのか、もっと詳細まで記述しないといけないのかわからない。
基本的にはロケットの性能と飛行安全管制とか、飛行中断機能、アビオニクス他の説明があれば良い。
SpaceOne のロケット自体は、いわばイプシロンの縮小版だから、現時点でも説明可能だろうけど、
キヤノン電子担当のアビオニクスがやや不確定。
アビオニクスは軽量低価格化しないといけない部分。
7/10(水) 11:18配信 ウェザーニュース
堀江貴文氏が出資する宇宙ベンチャー、インタース
テラテクノロジズ社の観測ロケット「MOMO4号機」
が7月13日に北海道大樹町の射場から打ち上げられる
予定です。5月4日に民間企業として初めて高度
100km以上の宇宙空間に到達したのに続いて2機目。
kjygf
ttp://https://this.kiji.is/521587166710219873 打ち上げに失敗 - UAEの衛星を喪失
まあ一度は行くだろうけど
大樹にはまだ行けていない
ttp://https://flyteam.jp/news/article/112941 地元民 参加したら
先は長そうだな
エンジンでなければ立ち直りは早いのではないだろうか
各国でも
ttp://https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20190807/2000018635.html それで飛ぶのではないか
原子力エンジンが廃れた
ttp://https://www.agara.co.jp/article/19960 肝属の海岸で上げるらしいね
377 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2019/09/18(水) 19:34:23.02 ID:ivEM9Apt
鹿児島ロケット 目標高度届かず
ttp://https://www3.nhk.or.jp/lnews/kagoshima/20190913/5050007990.html 鹿児島ロケット「推力が半分」
ttp://https://www3.nhk.or.jp/lnews/kagoshima/20190918/5050008017.html ttp://https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190919-00001279-agara-l30 資金が潤沢だね
ｉｓｐａｃｅの次かな
公式観覧場の予約が取れなければ駐車できる場所はない
もしかしたら自家用車NGかもしれない
よって串本が近いというのは幻想
つか問題は、問谷あいから打ち上げるので発射台を見学できる場所はなさそう
更に厳しかったり><;
まあ1度は行くだろうなあ
ttp://https://www.kensetsunews.com/web-kan/372323 
ttps://i.imgur.com/j0jWACX.jpg 16日に起工式
2019/11/12 16:58 (JST)
ttp://https://this.kiji.is/566889011988513889 行けても肝属の何十倍も混雑しそうw
丸紅とインターステラテクノロジズの資本提携について
ttp://https://www.marubeni.com/jp/news/2019/release/201911112J.pdf ttp://https://mainichi-jp.cdn.ampproject.org/v/s/mainichi.jp/articles/20191116/k00/00m/040/148000c.amp ロケット発射場の名前は「スペースポート紀伊」に 和歌山・串本で起工式
21年度運用開始を目指す
2019/11/16 13:14 (JST)
ttp://https://this.kiji.is/568267725416186977 ロケット発射場着工 串本、２１年夏完成へ
(2019年11月16日 14時30分 更新)
ttp://https://www.agara.co.jp/article/33553 ロケット発射場着工 串本、２１年夏完成へ
11/16(土) 16:40配信
ttp://https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191116-00001681-agara-l30 国内初 民間ロケット発射場起工式 和歌山 串本町
2019年11月16日 17時48分
ttp://https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191116/k10012179921000.html 日本初 民間ロケット発射場起工式 和歌山
11/16(土) 17:58配信
ttp://https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191116-00000035-ytv-l30 国内初！民間用ロケット発射場の起工式 和歌山・串本町
11/16(土) 18:02配信
ttp://https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191116-00023916-asahibcv-l30 ”日本初”民間ロケット発射場 起工式 和歌山・串本町
11/16 19:08
ttp://https://www.ktv.jp/news/articles/f1e868c6b7ec4daa97c1342bc9f19c57.html 和歌山のロケット発射場「スペースポート紀伊」に
2019/11/16 19:09
ttp://https://www.nikkei.com/article/DGXMZO52274190W9A111C1EA5000/ 日本初の民間ロケット発射場の起工式 ２０２１年度の運用開始を目指す
11/17(日) 8:59配信
ttp://https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191117-00030444-mbsnewsv-sctch 11/21(木) 16:50配信 sorae 宇宙へのポータルサイト
JAXAは2019年11月20日、観測ロケット「S‐
310-45号機」の打ち上げ実験を2020年1月8日に実
施すると発表しました。
S-310は高度約150kmに到達する単段式の小型ロケ
ットで、機体にスピンを与えて安定させる設計が取り
入れられています。機体の直径は310mmです。
S-310は1975年1月以来、内之浦から35機、ノルウェ
ーから3機、南極から7機を打ち上げています。
今回の打ち上げ実験は、高精度ペイロード部姿勢制御
技術（慣性プラットフォーム）とロケットから離れた
位置のその場観測技術（小型プローブバス技術）の実
証を目的としています。
打ち上げ実験は内之浦宇宙空間観測所から実施され、
期間は1月8日～1月31日が設定されています。
ｺhvr
11/22 千葉工業大学、ハイブリットロケットの洋上発射実験に成功
11/23 今日は高校生によるハイブリットロケットの洋上発射実験を予定しているが波が高いため打合せ中
天候が悪く高校生のは来年3月に延期
10月予定日に台風があり11月に延期になってた
ttps://i.imgur.com/mSvSxdM.jpg 日本を宇宙大国に！「ロケット洋上打ち上げ実験」を応援してください！
ttp://https://camp-fire.jp/projects/view/175778 
ttp://https://static.camp-fire.jp/uploads/editor_uploaded_image/image/299227/DSC07375.JPG ttp://https://astrocean.jp/press-release/191125/ ＞そして、さらに大型のロケットの打上げに対応可能な、「Astrocean Mini」（アストロオーシャン ミニ）の実証をスタートさせます。
今後に期待というところでしょうか
学生ロケットは射場無さ過ぎて
年1で秋田能代や伊豆大島まで行って打ってるんやぞ
交通費を圧縮できれば打上コスト下がって打上実験頻度を上げられるし
参入障壁下がって需要も増える
もしかしたら大型モデロケ（Gモーターなど）需要も掘り起こせるかもしれん
成層圏ロケットまではいけるから学生や研究者向けにはいいのかも
中高生団体向けには50万円セットあるし
それに北海道もな
時間的金銭的恩恵を受けられる団体は多い筈
艀を漁船で東京けら関西まで引っ張ってもらうだけで、100万近くかかりそうだしね。
本家のシーローンチも船舶の維持費には苦労してたし。
末端のサービス価格は150万～200万とかそのへん？
大阪から伊豆大島まで夜行バス+2等船室で往復2万円くらい
100名が参加する規模の実験なら額面でプラスになる
今回大学だけでなく高校生チームも含めた企画だったから
一度の設営で可能な限り沢山打ち上げるというのは既に考えられている筈
ttp://https://s-booster.jp/index_2018.html ビジネスプラン部門⑧ 「ロケット海上打ち上げ」
チーム名：森琢磨・山田龍太朗 代表者：森 琢磨
＞2030年までに小型衛星打ち上げ市場は13兆円に成長するが、6兆円分は供給不足。
＞小型ロケット開発は躍進しているが、打ち上げ施設が追い付いていない。
＞一方で海洋掘削リグは40%が待機状態、作業料は1/2、中古市場は数億円にまで下落している。
＞海上打ち上げ施設単体の民間運用は世界初であり、需給が不均衡にある今がチャンス。
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5年でペイ出来るとかで最優秀賞。
S-Booster2018最終選考会開催日に創業
ttp://https://astrocean.jp/ このベンチャー会社が今年学生向けにやってみたと
スタートアップ企業の実績作りね。
ならば、コスト度外視でもやらなきゃならんな。
ただ、海上打ち上げは、船は固定費が大きいし要員の融通が効かないから、これから大変だろうな
前提が怪しすぎる。毎月1兆円分の打ち上げなんてあり得んだろう。
事業計画がガバガバ過ぎだから8割方ファイクだと思っていい
（10割フェイクよりはマシ）
洋上プラットホームはサンマルコ衛星打ち上げの時から使われているけど維持費が大変だろうね。
浮体式は揺れるので慣性航法装置に悪影響を及ぼしかねない。
SS520のようにTELもとい移動式発射装置を使って離島から発射するほうが良いのかも。
発射事故時に全体がダメにならないような設計ならありうるんじゃね
日本にアクセス性が良い無人の海岸なんて存在しないから
洋上打上というハックをしているわけで
どこか媒体が記事にしてくれないかしら
〇：キヤノン電子
小型ロケット打ち上げで先行するRocket Labは3番目の発射パッドを2020年後半に稼働
流星ダスト回収用小型観測ロケット開発
ttp://www.perc.it-chiba.ac.jp/projects/sounding-rocket プロジェクトの主要な活動
大型ハイブリッドロケット用燃料の開発
大推力ハイブリッドロケットモータの開発
高度100km級ハイブリッドロケットの開発
流星ダスト回収装置の開発
洋上発射システム及びその運用方法の確立
汎用の艀や、甲板上に荷物が置ける船をそのまま、もしくは小改造で打ち上げられれば、
低コスト化が可能
コールドロンチで打ち上げて空中点火みたいなのでいいとおもう
S-Booster2018ビジネスプラン部門の原案者は海洋掘削リグの中古（数億円）を想定してたが
立ち上げた会社アストロオーシャンは千葉工大と で紹介したプランでやってるところ
8m×8mの大きさで大林組の投錨技術
将来は大型化するみたいね
@wada_yutaka
先日、平均推力5kN/燃焼時間9秒の亜酸化窒素/低融点燃料のハイブリッドロケットの燃焼実験に成功しました。
成層圏までロケットを飛ばすには30秒弱の燃焼時間が必要なのでもう一踏ん張りですね。
来年度、まずは成層圏まで行くことを目標に学生達と頑張ります。
午前10:38 · 2019年12月23日·Twitter for iPhone
今回の冬場の挑戦は、打ち上げ可能な期間を広げる狙
いもあります。
ＭＯＭＯ5号機は29日午前6時45分の打ち上げを予
定しています。 cﾌﾞtd
JAXAの過去の資料を見ても飛翔中一時的に通信状況が悪化する現象は散見されるしそこまでしなくても・・・と思うんだけど
ふと思って検索してみたがSS-520に自爆装置は無いみたいだし、類似の仕掛けがあるという情報も見つけられなかった
判別つかないよね。
自爆専用の飛行監視装置
別々に開発された2系統の装置をロケットに積んで、どっちか片方でも自爆するように判定すれば自爆でいいよ
2系統の装置は、CPUの種類、装置の設計、ＯＳの種類、ソフトウェアの製造、打ち上げ前のパラメータ入力、
すべて独立して行うようにして
2系統＋地上スタッフの指令爆破ボタンも含めると3系統あれば大丈夫でしょ？
自爆てw
液体ロケットはエンジン止めればIIP内に落ちるから
タツノコみたいな事しなくていいよ
それに系統数が倍増すれば故障率は倍
開発費は倍以上になるわけで
無暗に増やせばいいってもんじゃない
あと通信途絶が起こった場合には地上からの指令は効かないから
それを独立した系統数に数えるのは間違い
確実にエンジン止めるために、火工品で物理的にメインエンジンやメインタンクにつながる配管破壊したりしないと
っていうかそれが液体ロケットの指令破壊じゃないの？
ttps://camp-fire.jp/projects/202761/activities/112058 あぁ・・・再現困難なバグってアカン奴や・・・
探る
2020年1月9日 22時40分 NHK
宇宙空間で、一般に利用されているカメラや通信技術
を使った観測の可能性を探ろうと、ＪＡＸＡ＝宇宙航
空研究開発機構が9日夕方鹿児島県肝付町の発射場か
ら打ち上げた小型ロケットについて、ＪＡＸＡは打ち
上げは成功したと発表しました。
ＪＡＸＡの小型観測ロケット「Ｓ－310」45号機は、
9日午後５時に肝付町の内之浦宇宙空間観測所から打
ち上げられました。
全長８メートル余りのロケットは、高度131キロまで
上昇し、宇宙空間を利用して一般に利用されているカ
メラや通信技術を使った実験が行われました。
具体的には、小型のカメラと通信装置を途中で切り離
し、撮影した画像を地上に送るもので、ロケットと離
れた位置から自然現象を観測する技術の実証を目指し
ているほか、民生品活用の可能性を探るのも目的だと
いうことです。
ＪＡＸＡは、午後８時すぎから会見を開き、ロケット
から受信したデータを分析した結果、電子機器の正常
な作動を確認できたとして、打ち上げは成功したと発
表しました。
ＪＡＸＡの羽生宏人観測ロケット実験グループ長は
「小型ロケットを使ったので短時間で準備でき、使い
勝手のよさを再認識した。必要なデータをとることが
できたので今後の研究に生かしたい」と話していまし
た。
ttp://https://sorae.info/space/20200114-firefly.html ttp://https://news.mynavi.jp/article/20200128-962221/ そんな名前の戦車には乗りたく無いな
ttp://https://ibarakinews.jp/news/newsdetail.php?f_jun=15810779365118 茨城県は7日、宇宙ビジネスに挑戦する企業を支援する県の「いばらき宇宙ビジネス事業化実証プロジェクト」の採択を受けたベンチャー企業、
ASTROCEAN(アストロオーシャン、東京)が小型ロケットを16日に茨城県沖で打ち上げると発表した。
（略）
・学生主体のWIRES#014系はサブオービタル飛ぶようになっても将来の人材育成用に続けるそうな
SPACE WALKER
・技術実証機 WIRES#013、#015
・サブオービタルスペースプレーン
・洋上プラットホーム部分は政府や特殊法人が用意する
・洋上プラットホーム部分は補助金で製造・維持をまかなう
・洋上プラットホーム部分は台船や貨物船、艀の改造でいけるようにして小規模ロケットを打ち上げる
（車載ICBM転用ロケットみたいなのを使う）
このあたりが現実的では？
それを利用して空中発射式のロケットを打ち上げる計画が進められる。
発射用に改造した貨物用の機体を普段は定期便用として貸し出せば維持費も賄える。
ttps://spacenews.com/virgin-orbit-plans-orbital-launch-in-early-2020/ ttps://spacenews.com/virgin-orbit-to-add-extra-rocket-stage-to-launcherone-for-interplanetary-missions/ ttps://www.theverge.com/2019/4/30/18522513/virgin-orbit-cosmic-girl-747-boeing-plane-kelly-latimer ttps://amostech.com/TechnicalPapers/2017/Poster/Vaughn.pdf ttps://ssl.jspacesystems.or.jp/project_alset/wp-content/uploads/sites/16/2013/03/132alset_index.pdf ttps://ssl.jspacesystems.or.jp/project_alset/wp-content/uploads/sites/16/2013/03/133alset_index.pdf ttps://ssl.jspacesystems.or.jp/project_alset/wp-content/uploads/sites/16/2013/03/134alset_index.pdf ttps://www.meti.go.jp/policy/tech_evaluation/c00/C0000000H27/151216_ucyu1/ucyu1_siryou5l.pdf ttps://www8.cao.go.jp/space/comittee/tyousa-dai9/siryou5.pdf ttp://www.jmf.or.jp/japanese/houkokusho/kensaku/pdf/2008/19kodoka_04.pdf ヴァージンの747は普段貨物機として商売に使うというのが重要だな
これでトータルの打ち上げコストがどんだけ下がるのだろうか？
オービタルサイエンスのトライスターは空き時間は寝てただけだから
ttp://https://news.mynavi.jp/article/20200210-971073/ ttp://https://sorae.info/space/20200210-zafar.html Iran’s Simorgh rocket fails to loft Zafar-1 into orbit
ttp://https://www.nasaspaceflight.com/2020/02/irans-simorgh-rocket-fails-to-loft-zafar-1-into-orbit/ ttp://https://spacenews.com/virgin-orbit-nearing-first-launch/ Dan Hart, chief executive of Virgin Orbit, said that launch would take place in the
“coming weeks” during a panel discussion at the SmallSat Symposium here Feb. 4.
２月４日の小型衛星シンポジウムで、数週間の内に打上げると話だそうな
2020年2月25日 4時07分
ttp://https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200225/amp/k10012299561000.html 度々紹介しているアストロオーシャンの洋上打ち上げ
サブオービタルくらいですごいとかアホなこと言い出す奴が出てくる
サブオービタルと軌道投入で名前変えろよ
サブオービタルは「打ち上げ花火」に名前変えとけば、勘違いするアホはいなくなる
ICBMなんて子供の遊びだな
投資を集めるためと考えたら打ち上げ花火は適切w
