大型二種、普通二種がそれぞれ毎年１万人以上が取得しているにも関わらず、中型二種は400人にも満たない（平成２６年警察庁統計）。
タクシーは運転出来るが、乗車定員３０人以上の大型バスは運転不可。実質的には営業用マイクロバスのみ運転可。
通常、タクシー会社は普通二種、バス会社は大型二種が求人の資格要件になっているため、正直言って就職ニーズのほとんどない資格。
しかしフルビットを目指す免ヲタには必ず通る道。もうすぐ準中型制度が施行されるのに、今取って大丈夫かあ〜？な資格でもある。
運転免許試験場、指定教習所のいずれでも取得可能。また、旧普通二種（中型二種8t限定）は、限定解除により取得可能。
中型自動車第二種免許
大型自動車、大型特殊自動車、大型自動二輪車、普通自動二輪車、小型特殊自動車以外の自動車で、
次の条件のいずれかに該当する旅客自動車を、旅客運送のために運転可能。
車両総重量が5,000kg以上11,000kg未満のもの
最大積載量が3,000kg以上6,500kg未満のもの
乗車定員が11人以上29人以下のもの
受験資格
大型、中型、普通、大特免許のいずれかの免許を取得しており、経歴が通算3年以上の者、又は他の二種免許を取得している者
なぜなら立ち席を含めると定員が50名を超えるから
エルガミオでも送迎用の座席になっているタイプなら
中型二種免許で運転出来るということ？
中型一種8tATの、普通一種AT部分のみMTに解除されて中型8t部分のみAT限定が残るはず。
「中型車は中型車(8t)に限る」
「中型車(8t)はAT車に限る」
上記にようになる？
そして、この免許で準中型制度を迎えると
「中型車は中型車(8t)に限る」
「中型車(8t)はAT車に限る」
「中型車の旅客車は中型車(5t)に限る」
こうなるのだろうか？
車検証の乗車定員によるね。
ナンバープレートが中板ならは中型二種免許で運転可能。
大板ならば大型二種免許が必要だぬ。
こういうネタはフルビッタースレで書き込みしなさい。
まあまあ、人数の少ない中型二種のスレですから、
多少の逸脱には目をつむりましょうよ。
今年もレス極少だと思いますので、
積極的にageて進行しましょう！
なるほど
ナンバープレートの大きさで見分けるのか
この免許で運転出来るのは
やっぱりマイクロバスとかだけだね
中型バスを運転できる免許ってわけじゃないんだ〜
中型バス（短いバス）はナンバープレートが大板の車両と中板の車両があるね。
乗車定員１１〜２９人が中板（中型自動車）、３０人以上が大板（大型自動車）となっている。
9m車は29人乗りで大板だよ
そうなの？
乗車定員じゃなければ車両総重量が8t以上とか。
ATなのかMTなのか
わからないぞｗｗ
トラックも中型免許で運転できる大板車あるだろ
トラックはね。総重量11t未満、最大積載量6.5t未満だからね。
バスはそれに30人未満
免許はナンバーの大きさで仕切ってるわけじゃないよ
そうか。2ナンバーの大板は乗車定員30人以上または総重量8t以上だから、
乗車定員29人以下でも総重量が8t以上なら大板になるんだよな。
これは2ナンバーの大板だけど、中型免許で運転できるんだよな。
中型車制度が導入される前はナンバープレートの大きさで運転できるかどうか
判断できたけど、現在は必ずしも判断出来ないんだな。
ttps://www.npa.go.jp/toukei/menkyo/pdf/h26_main.pdf 809,483人
平成26年における所持する最上位免許が中型二種の人数
93万
90万
87万
84万
80万
と減る一方
50代後半から70代前半に集中している(P8イ年齢別、種類別運転免許保有者数)
平成26年では95万人(P12)
新たに中型二種が交付された件数は、
平成22年より、569人、441人、431人、403人、と減少を続け
平成26年では381人。
一時的に中型二種保有者数も増えるのだろうが、
中型二種を存続させる意味はあるのか?
それに、AT限定大型二輪免許よりはマシさ。
免マニ魂をくすぐる免許だ
一種と二種のシンクロしない準中型制度は願ってもないチャンスだ
大型二種を取るのがいいに決まってんじゃん
曖昧というわけではなく、乗車定員29人以下の旅客営業乗合自動車を運転できる。
（ナンバーフレートの大きさには必ずしも関係ない）
問題なのは、バス会社に入ったとしても、中型バスやマイクロバスだけしか運転できず、
大型バスは運転できない。大型二種免許が極端に難しく、圧倒的に人数が少なかったら
中型二種所持者を採用するかも知れないけど、現状は中型二種も大型二種もそれほど変わらないぬ。
ダウト
大型ショートは大型免許が必須、中型免許では運転できない
ttp://www.niiza-bus.co.jp/bus.html 中型二種保有者が、50台後半から70代前半に集中しているのは、
1991年のバブル崩壊、1995年の阪神震災、そして約10年続いた円高の影響で
製造業の海外拠点シフト(中国移管が加速、主に電機,電子部品,樹脂加工)による
国内空洞化。
この時事的経緯により、当時現役世代(30代〜50代)の多くは早期退職に挙手、
または生産拠点閉鎖や統合により離職を余儀なくされた人が、
泣く泣くタクシー業界に身を投じていった傷痕。
当時客数減ってるのに、営業車台数の緩和なる愚の政策もあり
タクシードライバーだけは異様に増加した。
現在は教習所で二種が取れるようになった事情により、
大は小を兼ねる意味で大型二種取得者が増加。
中型自動車
(第二種：旅客運送の車両を含む / 車両総重量：5〜11トン未満、最大積載量：3〜6.5トン未満、乗車定員：11〜29人まで)
ナンバーのサイズが大判＆非常口を設けている車輌は中型免許では運転できない
範囲を超えて大型免許が必要ってことでしょ？そういう意味ではで
合ってるんでしょ。
最大積載量6t車のナンバーは？
乗車定員29人で、車両総重量9tとかだったら大板になるけど、中型免許で運転できるよ。
今は免許の区分とナンバー区分が異なっているのでややこしいけどね。
中型2種取っておくと、制度開始以降どうなるのだろう？
1種の場合なら現法普通1種持ってる人が、制度開始前に中型1種取った場合、
普通1種→準中型5tと中型1種にフラグが立つ。普通1種は消えてしまう。
準中型2種は無いから、すでに中型2種持ってると旧普通2種は新中型2種に
纏められて普通2種のフラグが消えるのみ？
準中型後に、普通二種を取得した人が免許証に「普二」と
印字されるべきでしょうね。
条件欄に記載されるだけだわ
普通免許の取り消し処分は重過ぎるとして起こした訴訟の控訴審判決で、
東京高裁は２５日、処分を「違法」として取り消し、男性逆転勝訴を言い渡した。
判決によると、ダンプカーは以前、普通車扱いだったが、
勤務先が荷台に廃材を載せるための枠を取り付けた結果、中型車扱いに変わっていた。
一審千葉地裁は請求を認めなかったが、高裁の河野清孝裁判長は「車の後部には普通免許で
運転できる『２トン車』という表示があった。運転できると誤認してもやむを得ない」と判断した。
男性は平成２６年１月、スピード違反で摘発された際、中型の無免許が発覚。
その後も違反があり、普通免許を取り消されていた。
ttp://www.sankei.com/affairs/news/160125/afr1601250057-n1.html バカな判決ｗ
あほみたいなオナニー免許じゃねえか
中型二種の限定解除するくらいなら大型二種免許を取るだろうな。
中ニの路上練習さえどうにかなれば中ニを試験場で取得しようとも思っている。
中型一種の8t限定をしてから中型二種を受ければ、同乗者は不要だな。
つーか、仮免や練習申告書なしで技能試験が受験できる。
そして5t限定も限定解除すれば元通り。
現中型二種(非限定)
↓
法改正前に普通二種に格下げ
↓
新法にて中型二種5t限定となる
↓
限定解除して元通り中型二種(非限定)に
上記の応用で、中型二種8tを中型二種5tにすることも可能。
> ↓
> 法改正前に普通二種に格下げ
この時点でダメじゃない？
既得権で
同市に住む飲食店アルバイトの男性（７２）のマイクロバスが、約１・５メートル下の畑に突っ込んだ。
男性と同乗していた男女の計１４人が肩や手首などにけがをした。全員軽傷とみられる。
恵那署によると、マイクロバスは、突き当たりとなる丁字路に向かって走っていたが、
そのまま直進方向に進んだという。法事を終え、恵那市内の寺から飲食店に向かう途中だった。
ソース：産経ニュース
ttp://www.sankei.com/west/news/160521/wst1605210052-n1.html 大阪市や大阪府のバスの運転手が年収1000万円は許せない、600万円まで落とすと。
なぜなら、普通の労働者たちが年収400万円でようやく働いているのに、何でバスの運転手が1000万円ももらえるんだと。
このものすごくすばらしい主張があった。
これを言われると日本の民主党や共産党は非常に困るんです。
が、先ほど言ったように、金持ちたちの財産を相続税で国家が奪い取る、これを正面から本気でやったらほんとに橋下はたたき潰されました。
労働組合を押さえつけるまでは安倍晋三たちも大好きだからよかったんだけど、
自分たち自民党体制の、金持ちと地主階級、経営者を大事にするという自民党の基本骨格があるわけです。
ttp://www.odakyubus.co.jp/cs/odb/recruit/odb_199.html ttps://twitter.com/FD830L 俺はｓａｉｔａｍａ県ｈａｎｎｏｕ市最強安藤隆行様だｗｗｗｗ
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お前埼玉から青森とか浜松しか行けないのかよｗｗｗｗｗｗｗ
体力なさすぎだろｗｗｗｗｗ
あっ、そういえば猿人だったね(^^)
このリンク先は車オタクのページだから見ない方がいい。アクセス数で儲けているアホだからクリックしない方がいい。
なんだかなあ…
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ttps://twitter.com/FD830L ttp://www.sankei.com/west/news/161008/wst1610080050-n1.html フロントガラスの破片や靴が散らばり、血だまりも−。
石川県七尾市の自動車専用道路で起きたマイクロバスとワゴン車の衝突事故では、
中学校の野球部員ら２５人が病院に搬送され、男子生徒２人が亡くなった。
バスの前面と右側面は大きくひしゃげ、衝撃のすさまじさを物語っていた。
ttp://www.sankei.com/images/news/161008/wst1610080050-p1.jpg 「のと里山海道」で、車（奥）と衝突したマイクロバス＝８日午前１０時２６分、石川県七尾市
あと、近年の路線バスとかのチョロキューみたいバス。
（社内規定で大型免許を所持とかは別として）
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限定なしの中型一種だね。
中型8t限定なら、捕まっても免許条件違反で済むよw
要普免とか。 要普免なら８t限定でなくていいのかな？
４ｔ車乗せるなら、要8t限定と、字数が増えてしまう･･･
要普免 … 6バイト
要8t免 … 6バイト
同じだぜw
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これを教習所で限定解除する場合の時限数をご存じの方はいませんか？
ttps://twitter.com/FD830W W
ttps://twitter.com/FD830W W
5ｔ限定準中型自動車→準中型自動車・・・技能4時限（所内教習のみ学科なし）
5t限定中型自動車二種(現行普通自動車二種)の限定解除審査の教習時限数については現段階では公開されてませんね
現行普通自動車二種から中型自動車二種へのステップアップは技能教習11時限ですからこれと同等時限数か少し減るかの2択でしょうか
少なくとも増えることはまずないと思われます
人気の固定o(^_^)oと語るスレo(^_^)o Part.8
ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1479519371/ ※生活保護を毛嫌いする荒らしが立てたスレ
うざい固定o(^_^)o捕まってくれo(^_^)o Part.8
ttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1479516760/ こちらには書き込みしないで完全放置でお願いします
自然に落ちるのを待つか、削除依頼でお願いします
車長はトラック(約7.2m)に対し、バス(9m)。
大型車だと教習所ではクランクのコースがない(代わりにS字の側面にポール壁)に対し、中型バスは中型クランクコースを無理矢理(切替しが必要)通る。
挫折したわw
後年、大型一種を取得した。
普通二種の表示が消えると所持免許の数が一つ減ることは
許せないです。
免許証上から普通二種取得の努力が消えてしまうことと
おなぃです。
せめて、このようなケースの場合は普二の表示を残せるか、
特別に準中二の表示を認めてほしい。
なんだとコラ！
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ttps://twitter.com/FD830L ttps://twitter.com/FD830W 訴えるぞコラ！！！！
ttps://twitter.com/FD830W このスレは負け犬の掃き溜めになりました。(但しFD830本人は除く)
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ttps://twitter.com/FD830W 新大型2種の試験車両は１１ｍバスで方向変換か縦列駐車と鋭角のみであとは路上試験だけ、試験の難解度と運転できる車両を考えると大型2種を取得したほうがよい。
353 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/11/09(水) 20:35:10.67 ID:gTzl8v9C
このスレは負け犬の掃き溜めになりました。(但しFD830本人は除く)
354 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/11/09(水) 20:36:19.26 ID:gTzl8v9C
FD830に嫉妬するは負け犬の最たるものです。
御愁傷様。
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ttps://twitter.com/FD830W ヘンタイも極めれば神になれるｗ
2016年12月25日10時20分
２５日午前７時ごろ、盛岡市長橋町の市道で、スクールバスが右側のガードレールを突き破り、
約３メートル下の諸葛川岸に転落した。
乗っていた盛岡中央高校アイスホッケー部の男子生徒９人、男性講師の計１０人のうち、
生徒３人が病院で治療中。３人とも意識はあるという。
県警によると、バスは学校を出て市内の練習場に向かう途中だった。
バスを運転していたのは男性講師で、現場は緩い左カーブ。
県警が事故発生当時の状況を調べている。
ttp://www.asahi.com/articles/ASJDT3C9WJDTUJUB004.html?iref=comtop_8_03 なんだとコラ！
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ｔａｋａ４ｒｕｎｎｅｒ(_*D*J***)
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ttps://twitter.com/FD830W 中型二種って車検的、免許的に乗れたとしても、会社の募集的には まだまだメジャーじゃ無いよね。
大型二種持ってますよオジさん！中型二種持ってますよオジさん！
運転手を採用するとしたら前者のオジさんだよねぇ、世間的にも。
銀の斧(オノ)でも薪割りできるのに奇妙な話だよねぇ？
※金の斧(大型二種)銀の斧(中型二種)既製品の鉄の斧(普通二種)
ttps://twitter.com/FD830L ttps://twitter.com/FD830W ttps://twitter.com/FD830W_ ttps://twitter.com/FD831K ttps://twitter.com/T951K ttps://twitter.com/T951N ttps://twitter.com/T952N ttps://twitter.com/FD952N ttps://twitter.com/FD931N ttps://twitter.com/FD932N ！！！！
ttps://twitter.com/ZY1EWPD ttps://twitter.com/ZY1EWPD ttps://twitter.com/FD830L ｔａｋａ４ｒｕｎｎｅｒ(_*D*J***)
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俺様は発達障害じゃねーぞコラ！！！！
俺様は知的障害じゃねーぞコラ！！！！
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ttps://twitter.com/FP830JR うち１人が今年４月、千葉県内で事故に遭っていた。山形、千葉両県警は、同社が無免許と知りながら運転させた疑いもあるとみて道交法違反（無免許運転、同運転の下命・容認）などの疑いで調べている。
同社などによると、２人は４０代と３０代で、中型２種免許しか取得していなかった。事故は４月５日、４０代の運転手が千葉県成田市で客を乗せて走行中、センターラインをはみ出した対向車と接触。けが人はなかった。
東北運輸局山形運輸支局によると、無免許運転での事故は３０日以内に報告する義務があるが、７月になってから報告された。
配信 2017.7.26 16:40更新
産経ニュース
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